打造全方位的智能产业生态体系
——专访日日顺物流副总经理王一铎
文/本刊记者 李冰漪  2019年第01期第66页  2018-12-20

  作为大件物流领导品牌,日日顺物流率先建成国内首个大件物流智能仓,破解了大件物流领域智慧化发展难题。近日,本刊记者参观日日顺物流黄岛智能仓,并对日日顺物流副总经理王一铎进行专访。

提供全流程、全场景解决方案

  “日日顺物流的初衷就是创造美好生活,带给人们幸福,这才是我们的核心价值。”王一铎说。用户的体验是最重要的,这要求我们必须要有很强大的资源和网络,要标准化、专业化、智能化。在这个过程中,我们给用户的是全流程、全场景的解决方案。
  日日顺物流发展至今经历了四个阶段。自从2000年开始的企业物流,针对的是海尔的服务升级,从送货到送服务,到物流企业是卖服务和卖方案;第二阶段时开始进入快消品行业,同时也做了很多家电产业、原材料供应,积累了很多经验;第三阶段成为平台企业,从配送平台到交互平台,最核心的是跟用户的触点,最后一公里的服务。现阶段我们正在打造生态企业,完成从物流平台到生态平台的升级,进一步创造商业模式的价值。
  为此我们成立了“日日顺智慧物流研究院”。在大件运输领域,不管物流怎么运作,最核心的是一定要解决两端的问题。用户端:用户体验一定要最好。否则它没有价值,用户体验决定知名度,当然,我们还有很多努力的空间,还要得到更多的认可;企业端:企业竞争力一定要提升。日日顺物流现在除了服务海尔,还有3000多个品牌商,因此必须要有一个很强大的研究院来提升日日顺物流的整体服务和商业模式。
  这就回到了两个关键点,一个是降本增效,这是不可规避的,能够给所有的服务客户创造降本增效是很重要的;另外一个是创造用户的增值,怎样为用户提供等价甚至超出价值的增值服务,我们希望能够凭借好的用户体验来赢得市场,而不是进行价格竞争。

打造智能仓储体系

  日日顺物流为了连接产业跟用户端,打造了大件物流供应链一体化的智能仓平台,这是日日顺物流在大件智能化仓储方面的一次大胆创新。
  在物流运输仓储中,大件跟小件的难点在哪?小件可以用单一的机械来运输存储,大件很难,并且像电视等大件在运输过程中极易破损。长期以来,大件物流领域一直是智能化推进的痛点,商品体积大、质量重、价值高、易损坏等特征让众多企业对大件智慧物流的探索总是望而怯步。
  作为最早布局智慧物流的企业之一,我们在IoT技术、人工智能技术以及多机器人调度技术等方面有丰富的积累,在全国建设了多个自动化项目,包括在杭州启动全国首家高端大件产品智能仓,通过系统化的信息系统以及智能化的仓储运输设备创新用户体验。
       还有无人仓的HUB。王一铎说,HUB的智能升级是单-车-仓,HUB是一个很关键的资料收集器,也就是触点,我们要把这个触点快速掌握在手里,这样才能快速反应给市场。
  再有就是能不能造出设备搬货,比如说冰箱搬上楼去,我们常常跟客户讨论,再过五年,是不是中国连搬一个冰箱的人都没了?这个东西太重,赚的钱又少,怎么办呢?我们是不是研究一个工具?我们开玩笑可以找一个蜘蛛人,爬墙上去装空调,这现在只是我们的想象,但是国外已经在研究了。
  除此之外,我们的研究还涉及到各种智能设备,比如说无人车的配送,还有AI人脸识别。我们现在已经在杭州试点,今后在黄岛、即墨也会做,这样整体效率就会提升很快。

完善智能产业生态

  日日顺智能产业的未来战略规划是什么?王一铎说,“我们要做一个技术标准行业领先,并且要把这个技术标准与我们智能产业生态体系相结合,创造更好的用户体验。”
  关于技术领先,第一,我们围绕着超前技术,可以对接到海尔,以及其它国际企业。现在我们已经开始对接并在研究这个趋势、技术了。第二,我们也要配合国家的规划,推动国家重点项目,把技术跟国家的发展结合在一起,所以我们锁定智慧物流研发,未来的智慧物流研发要升级,我们在雄安设立研发总部,现在已在进行中。
  在雄安我们规划了四个研发方向,设备研发、管理智能、产业智能和服务智能。
  在设备研发方面,2019年我们的目标是日日顺物流有一样设备在全国是最大的,在智能化设备有一个领域是全国最大的。
  在管理智能方面,我们通过累积的经验复制出来,包括人单合一管理、可视化管理。
       在产业智能方面,打造智能供应链解决方案方面,我们成立强大的专业团队,把产业的智能化设备的控制系统和运营管理系统结合起来,并且输出这样的产业模式。
  在服务智能方面,包括大数据分析服务平台、智能展现、DSS在这些方面现在客户有需求。未来我们会输出智能化决策系统,来给客户创造彼此双赢的价值。
  日日顺智能产业的发展需要整合内外部资源。内部资源方面包括日日顺本身的网络资源以及日日顺的运营资源等。外部资源包括智能设备资源、创客训练营等资源平台,内部跟外部资源整合,这是我们的核心。
  日日顺智能产业要输出什么?我们现在服务3000多个品牌商,很多厂家觉得我们有些东西做得很好,能不能复制?那么我们必须有一套完整的智能化产业,针对3000个品牌客户,提供的不只是物流,而是高端的智能化解决方案。未来我们结合客户的资源,进一步完善智能产业生态。另外还有军民融合项目,这个领域我们也会把它做好。
  在企业与用户从交易关系变成交互服务关系的今天,增值能力成为企业生态体系中的最大引力。产品诞生的最终目的是为了更好地提供服务,而生产力的无边界化给了我们更为广阔的视角去建设新经济社会创新不是技术工具的创新,而是要重组传统社会分工之下的不同部门和不同的个人,换句话说,创新必须是管理模式的创新。
  日日顺物流以黄岛智能仓为切入点,通过全产业联的互联互通,为用户提供全流程的解决方案,其创新的场景物流模式,将推动整个物流行业的转型升级。这就是现在的日日顺智能产业生态,未来将会是一个很庞大的体系。C

【编辑:editor】
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