2015年11月20日，本刊记者来到了传化湖南长沙的物流中心见证了传化集团又一枢纽落地。随着长沙市委副书记、市长胡衡华一声令下，现场礼炮齐鸣，十余台工程设备一同发出轰鸣声，长沙传化公路港项目在长沙市开福区正式开建。作为传化物流全国十大枢纽之一，同时也是目前为止传化在湖南全省网络布局首个投建的项目，长沙传化公路港占地604亩，建成后将立足长沙、服务湖南、辐射华中，成为区域公路物流的中心。

传化集团董事长徐冠巨在讲话中表示，长沙项目的开建是传化构建全国网络的重要节点，传化将助推长沙成为全国经济战略布局中承东启西、联南接北的重要枢纽，助力湖南省物流产业转型发展。

长沙市副市长廖健表示：“长沙传化公路港运营后不仅能极大地丰富长沙的物流业态，促进‘三港互通、多式联运’，而且能够带动相关产业转型升级和快速发展，为推动长沙跨越式发展注入强劲动力。”

中国物流与采购联合会会长何黎明在致辞中说：“这是传化构建覆盖湖南全省公路港网络体系的开端。我们很高兴地看到，传化在全国网络布局上再迈出重大一步，同时赞叹于传化在发展过程中不断取得的突破，更为一个完善的公路网建设软件系统正在逐步建立而欣喜。”

长沙市开福区委书记廖建华，长沙市开福区委副书记、区长沈裕谋也出席了开工典礼仪式。

公路港模式正式落地

助推长沙打造中部商贸物流生态圈

按照湖南发展战略规划，到2020年，要力争打造全国重要的区域性商贸物流中心。长沙作为国家“一带一路”战略的核心区域，正是湖南商贸物流建设的核心，更要发挥区位交通优势，依托重要交通节点，大力规划发展现代物流业，打造“中部商贸物流生态圈”。

“长沙作为湖南的物流中心城市，全国物流节点城市，拥有丰富的物流需求和物流资源。”徐冠巨说，“同时，长沙对物流的高度重视以及‘东进北上’、打造城北现代化都市新名片的战略定位，和我们的理念、战略高度一致。”

正是基于这样的契合，2014年9月，长沙传化公路港正式签约落户开福区，致力为长沙建立起城市物流中心，弥补公路物流基础设施的功能缺失，完善城市物流体系。

长期以来，旺盛的物流服务需求与物流效率持续低下所产生的矛盾一直困扰着我国物流产业的发展。尤其是占货运总量50％以上的公路物流，与空运、海运、铁路运输，乃至公路客运相比，还缺少有效对接和统一调度的基础设施和网络指挥体系。

针对这些问题，传化2003年在杭州正式启动第一个公路港，成功探索出了“公路港物流”模式。“传化物流致力于通过遍布全国各地的公路港共享实体平台以及基于这个平台搭建的高效信息管理系统，建立起一个高效的中国公路物流网络运营体系，让全国投资超百万亿建设的400多万公里的公路网发挥出它应有的效率，真正实现“物畅其流’。”徐冠巨介绍说，截至目前，传化公路港已在全国17个省份和直辖市落地了80余个项目。

  如今，面对正式开建的长沙公路港项目，长沙市副市长廖健期待满满：“我相信，这一项目不仅能够极大地丰富长沙的物流业态，促进‘三港互通、多式联运’，而且能够带动相关产业转型升级和快速发展，为推动长沙跨越式发展注入强劲动力。”

连接全省公路物流网络

助力区域经济释放新活力

据介绍，长沙传化公路港已被列入2015年湖南省十三五规划重点建设项目、2015年长沙市重点建设项目。预计到2016年底，一期核心区将建成使用。

根据传化已经成熟运营的多个公路港数据推算，长沙项目建成后，预计将集聚1500多家物流企业，新增就业岗位超2万个；整合逾百万辆货车运力资源，每天吸引上万名卡车司机进场交易；将显著提升物流运输效率，同时降低物流成本40%，节约物流运费约20%以上，为长沙及周边几万家制造和商贸企业提供优质的物流服务。长沙传化公路港正式运营后，项目也将显著缓解城市交通压力，降低污染物排放，置换出大量物流用地，服务于绿色城市、智慧城市、幸福城市建设和区域经济的持续发展。

并且，这样的效应将不止发生在长沙。据悉，除了正式开工的长沙传化公路港外，传化物流已与荆门签订投资协议，另有一些省内项目正在进行洽谈，一张遍布湖南的公路港网络正在形成。

“对于传化构建全国网络而言，湖南无疑是举足轻重的重要区域，长沙既是传化在湖南全省布局的核心，也是全国网络中的重要枢纽。”徐冠巨说，“我们相信，长沙项目将开启湖南构建全省网络运营系统的新篇章，助推区域经济释放出新的活力。”

构建公路物流运营系统

助推中国物流转型升级

“在未来一段时期，转型升级、创新发展将成为物流业发展的趋势和总基调。”何黎明指出，在这个过程中，智慧物流平台将成为聚集物流企业、整合物流功能、集约土地资源，提高物流效率、降低物流成本、促进转型升级的有效抓手。

这与传化构建“中国公路物流网络运营系统”的理念不谋而合。除了在全国布点打造实体公路港平台网络之外，传化还通过信息化实现公路运输的全网调度、全网指挥和全网监控，联通“互联网物流平台网络”和“公路港共享平台网络”，弥补公路物流短板，提升物流效率，构建一个“智慧物流”的网络体系，从而形成全国公路物流一盘棋、智慧化的运行。要实现这一目标，除了实体公路港平台的建设，更重要的是与互联网的有机结合。

目前，传化物流已经开发并运营了“传化配货”、“传化货嘀”、“传化运宝”等互联网产品，用大数据初步构建起了一个物流信息交易平台。在这个平台上，每一个发货方、每一辆承运车辆、每一名货运司机都经过实名认证、资质审核；每笔订单信息、每笔消费记录，都会通过大数据积累，构建起安全可靠的诚信体系。

通过这个平台，货主企业、物流企业可以放心地在任何地方发布货运需求信息、调度承运车辆；而货运司机也可以通过手机，在发车前就找好返程货物并下单。在这个过程中，包括运费担保、账务结算都有了切实的保障。而结合公路港实体平台，司机的吃、住、行、购、娱等系列的需求以及货车的停靠、维修、加油等都可以得到一站式解决。

正是通过这种实体公路港平台与互联网物流平台相结合，传化才能在全国拉起一张覆盖整个物流产业的大网，而长沙也将成为传化全国网络中的一个有机组成部分。C