“中国物流的机遇，应该从两个方面来把握，一是发展的机遇，二是创新的机遇”。6月6日，在由五洲在线供应链管理联盟（GOSCMA）主办的“2015中国跨界物流产业创新高峰论坛”上，中国物流与采购联合会副会长蔡进针对“互联网+背景下中国物流转型创新”提出上述观点。
在演讲中，蔡进指出，未来应用“互联网+”去创新物流，应注意五个方面：一是通过互联网+能够实现效率的提高，通过提升业务效率、经营效率、运行效率来降低成本，二是通过互联网+能够整合市场资源和物流资源，而现在有些平台层次不够，整合只停留在信息层面，没有根基。三是通过互联网+能够优化流程，减少环节，使流程高效有序。四是通过互联网+实现物流的安全性，形成可视化、全流程的监管体系。五是通过互联网+实现绿色物流，减少资源的浪费。
“2015中国跨界物流产业创新高峰论坛”邀请了九州通医药集团物流副董事长殷涛、天地汇执行总裁何常春、OTMS副总裁潘永刚、中国物流保险自媒体第一人周焱、深圳科陆电子科技股份自动控制事业部总经理张言少等诸多具有丰富经验的企业精英进行分享，提出不少犀利观点。
殷涛在主题为“互联网+浪潮下医药电商和冷链的机遇”的演讲中表示：中国医药电商发展在遇见机遇的同时也面临着更大的挑战。机遇在于中国消费者移动消费趋势明显上升，其中B2C占到7成以上，而且九州通药品O2O模式、微信健康服务平台新模式已经开始在武汉、长沙尝试；未来处方药部分放开后，F2B2C将面临着重大的机会，同时网络医院以及中药交易电子商务平台也将会大量建设。但同时企业面临的挑战在于中国传统企业缺乏互联网基因、所有企业团队稳定与销售增长状况与市场还是存在巨大差距；目前医药电商引流费用100元/人，亏损压力也非常大；最重要的是B2C最后一公里落地和成本问题。医药冷链物流方面市场已经到风口，增量蛋糕巨大，但也面临着分包、合作对象缺乏，保险条款尚未覆盖；客户价格接受程度不一，物流企业税负重，拿地贵，共同仓配程度低，有政策瓶颈等多种问题。
天地汇执行总裁何长春则表示，中国传统公路园区主要以房东角色、孤岛形式存在，在运营方面主要靠租金收益为主，在网络化方面缺少市场竞争力；与此同时中国传统干线运输缺乏产品力的竞争，如何通过网络化运营这些园区的同时帮助专线企业建立具有市场竞争力的产品，通过天网+地网的模式打造公路港生态园区是这些园区转型升级的一条不错的出路。
OTMS副总裁潘永刚的观点则是跨界物流产业背景下，任何一家企业，只要做好一样事情，这个企业就成功了，比如OTMS只需要专注于运输过程领域透明化管理，帮助客户管理好订单及执行状况即可，希望更多的物流企业做好市场细分，实现业务简单化，精细化才有发展潜力。
物流保险专家周焱提出中国物流企业保险费率过高，企业的保险成本有待降低。
深圳科陆电子科技张言少认为，中国物流园区应该在跨界的背景下更多走向精细化，绿色化、智能化；如何让精细化走向竞争市场，让绿色化节能减排，让智能化降低成本提高运作效率是一个重要的课题，而精细化共同化配送服务平台是一个很有价值的方向。
五洲在线供应链管理联盟会长罗雍也在分享中提出中国物流园区目前遇见了非常大的问题，特别是盲目建设，跟风建设行为非常严重，一些三四线城市，因为某些背景推动建设两三个物流园区或者商贸物流园区，结果导致企业收益跟不上，甚至有的园区企业已经资金链断裂而岌岌可危。他认为，中国物流园不能停留在概念上创新，而是物流人要脚踏实地，要回归物流的本质，通过认识物流的本质是什么去做商业模式的创新，才有可能做出更具有生命力的物流园区。C
