本刊讯：据了解，G6联盟的成员于近日公布了于去年12月上旬曾宣布的将业务扩张至亚洲-美西及跨大西洋贸易航线的靠港细节。受制于监管审查的完成进度，所涉的17条航线预计将于2014年第二季度正式开始运行。“G6联盟时刻关注市场的发展并长期致力于寻求在所提供的航线服务上有所突破”，承运人成员们在一封公开声明中如是说。“随着将业务扩展至亚洲-美西及跨大西洋航线，G6联盟将更好地满足托运人对于覆盖广泛、无缝衔接、操作高效、转运时间短的航线服务日益增长的需求。并且，G6联盟的每一位成员，相较他们以往提供给客户的航运产品，都将能够显著提升港口和港口间连接的选择范围。
G6联盟于2011年底成立并于2012年3月在亚欧和地中海贸易航线上正式开始运营。2013年5月，联盟的合作扩张至亚洲-美东航线。随着今年新业务的扩展，G6联盟会提供一张覆盖三大最主要的东-西向贸易航线的服务网络，总计运营29条航线。G6联盟的成员今后依旧会各自独立地运营这些航线。
G6联盟的成员包括：美国总统轮船，赫伯罗特，现代商船，商船三井，日本邮船和东方海外。（李冰漪）C