不久前，大福（集团）公司发布了《中期经营计划》，其中，“开展新业务，开拓新市场”的发展战略及“用新兴技术努力结合现有业务，创造新价值，开拓新市场……积极参与关联产业的并购及合作”等方面内容引发了业内的关注。2013年4月10日，大福（中国）有限公司新任董事长中岛祥行、总经理田久保秀明以及公司原董事长藤木胜敏一行来天津考察，为了进一步了解大福公司的最新动态，本刊记者在大福（中国）有限公司天津分公司对他们进行了专访。
开展新业务，开拓新市场
大福（中国）有限公司新任董事长中岛祥行向记者表示，“基于对中国市场的深入了解以及自身雄厚的技术实力，未来四年内，大福（集团）公司在继续深耕中国市场的同时，将进一步开展设备的更新和改造服务”。
中岛祥行对记者说，“企业的发展是由市场决定的，因此抓住市场是最重要的。但日本本土市场有限，今后发展会受到很大限制。尽管大福的海外市场很大，但最重要的还是中国市场。中国今后在物流方面的需求，我相信是非常大的，这将给大福提供数不胜数的机遇。所以，当前很重要的一项工作，就是要让中国的市场和用户知道大福，了解大福，认识大福。2012年，日本大福在物流行业取得了第一的业绩，这也证明大福公司的技术实力，凭借这一点我相信大福今后也会在中国物料搬运行业取得第一的业绩，这也是我们的目标和方针。”
在谈到大福集团制定的为期四年的《中期经营计划》时，针对该计划提到的“开展新业务，开拓新市场”，中岛祥行透露，“在新4年中期经营计划结束时，我们的销售目标要达到2800亿日元，增长幅度超过30%，为了实现这一目标，我们必须充分发挥现有技术水平，同时还要不断研制出新的产品，开拓新的领域，否则实现起来难度很大。”
而对于《中期经营计划》中提到的 “积极参与关联产业的并购及合作”，中岛祥行表示，“我们现在只拥有6000名员工，这对于不断扩大与发展的大福来说，肯定是无法满足的。所以，今后在人才、技术和市场方面，如果确实有能与我们合作的伙伴，我们会考虑合并、收购等事宜。”
中国制造转向中国智造
近些年，受到全球金融危机和经济体制改革的影响，中国大多数制造业都面临日益增长的成本压力和生产压力，这使得不少企业在引进新产品，扩建新厂房方面频频受限，有越来越多的企业开始改造或优化现有物流设施与系统。在大福看来，缓解这一压力的重要途径，就是实现由“中国制造”向“中国智造”的转型。
对此，大福（中国）原董事长藤木胜敏谈到了大福当年在美国的发展历史。大福是在1983年从给美国一家企业提供物流设备开始走向世界的。在30年里，为美国的汽车厂家提供了很多自动化的设备。
之后针对这些美国用户不同的特点，大福或者将早期安装的老设备全部淘汰，更换一批大福新型的设备和系统；或者对老设备进行改造，提高其生产能力。在新设备的推广和旧设备的改造优化中，大福积累了丰富的经验。现在的中国市场与当年美国市场的情况很是相似。
谈及何为“智造”时，藤木胜敏解释说，“‘智造’就是要用智慧去生产产品。而‘中国制造’要实现向‘中国智造’的变革，还要下很多功夫。‘智造’还要体现在产品的文化上。大福的产品是有文化的，而这种文化来自对不同地区用户习惯的深刻体察。我们虽然是日本大福，但更要做全球的大福。我们交付给用户的系统及产品的外形看似相同，但细节有所差异。举例说，要将一个东西分拣出来，是从左向右走好呢，还是从右向左走好呢？这就要看当地的习惯。把为美国制造的产品直接照搬到中国来，就很难保证会让客户满意。生产制造，不是单纯的制造一个产品，而是要让你的产品在整个市场里面流通起来，中国制造行业目前还只是单纯的偏重生产制造。我们也接到很多流通企业的订单，但我们做的不是一个单机产品的生产，而是一个系统。大福今年交货的系统，如果在厂里上马的话，希望大家能到现场看看，就能更好地理解‘智造’的含义了。当然，现在中国很多的企业也逐渐认识到了这一点。我相信，中国企业在这方面的提升会很快。只有实现了这一变革，物流也才会得到更大的发展。”
“从2002年大福进入中国以来的10年时间，我感觉现在中国才真正有了物流的概念。而且今后对于大福中国的产品，我相信会有更广阔的前景。美国的例子应该是当前中国的一个写照，而今后中国的发展趋势理应比美国当年更快。对于大福中国来说，今后前景也会更乐观。”
大福中国的未来战略
那么，面对中国本土物流装备技术企业的快速崛起，大福未来在中国市场将采取怎样的应对策略？对于记者提出的这个问题，中岛祥行表示，“在中国，确实有很多本土的企业，成为了我们的竞争对手，自身实力也很强。大福要做中国第一的物料搬运装备企业，只有在技术和人才两方面不断提升，才能立于不败之地。大福是一个制造型企业，如果不提高自身技术的话，肯定会输给别人。为此，我们经常举办一些技术方面的研修活动。现在中国，我们有两个生产厂，加起来有400多名员工。这两个制造型的工厂，也开展了技术改造的活动，并曾选拔了第一名，去日本参加比赛。”
“令我倍感欣慰的是，经过多年发展，中国国内两家工厂的部长级职位，都已是中方自己的人员。我相信这种活动今后会进一步促进大福（中国）人才实力的提升。”
而在藤木胜敏看来，大福从2013年开始已有了一个快速的好转。2012年，整个大福在全球的销售收入达到了160亿元人民币，其中海外的企业收入占50%以上。
谈到中国国内物流企业的现状，藤木胜敏说，“大家都知道世界物料处理系统集成商二十强的排名，能进入这个名单，是很难的。中国这么大的一个国家，理应有四五家企业进入。大福希望把最先进的技术拿到中国来，也希望中国的物流市场，能够认识到大福的先进技术，更多地吸收我们的产品，使中国物流在技术上实现重大突破。我们希望能和包括竞争对手在内的企业，在物流技术上相互学习与借鉴，共同提高，只有这样才能使中国物流市场形成健康的发展，这也是我们作为全球性企业的真实想法。
在不久的将来，如果物料处理系统集成商的世界前二十强当中，能有更多的中国企业加入的话，将是非常令人欣慰的。”藤木胜敏满怀希望地说。C
