物流不只是运送,更是纽带平台
——专访日日顺物流总经理冯贞远
文/本刊记者 孙富奇  2019年第04期第22页  2019-03-18

  2019年,日日顺物流将继续深耕场景物流平台,做好场景物流供应商的角色,给予客户更好的服务体验。围绕这个目标,如何把大件物流市场做大、做强、做精,使大件物流一体化解决方案更加紧跟市场需求的脚步,是日日顺物流未来需要解决的目标。依托强大的资源优势和在大件物流领域积累的成功经验,相信2019年的日日顺物流会给我们展现出更多令人惊叹的领先之举。

一路走来的日日顺物流
  在本刊记者参加的日日顺社群生态战略发布暨媒体沟通会上,日日顺物流总经理冯贞远接受了本刊记者采访,对旗下车小微以及日日顺物流企业整体在大件物流领域的发展思路和成功经验做了介绍。
  日日顺物流(香港上市公司)的发展先后经历了企业物流、物流企业、平台企业、生态企业的四个转型阶段,依托先进的管理理念和物流技术、整合全球的一流网络资源,搭建起开放的专业化、标准化、智能化大件物流服务平台;日日顺物流始终坚持以用户最佳体验为标准,依托四网融合的核心竞争力(即仓储网、配送网、服务网、信息网),为客户提供供应链一体化服务解决方案,目前已经为家电、家具、卫浴、健身器材及互补行业客户及用户提供全品类、全渠道、全流程、一体化物流服务。日日顺物流入选国家发展改革委和商务部联合组织的“国家智能化仓储物流示范基地”。被美国供应链管理专业协会评选为十大“中国供应链管理示范企业”。多年来,日日顺物流坚持以用户需求为中心搭建全流程竞争力,赢得了市场和社会的认可,被中国物流与采购联合会授予首家“中国物流示范基地”、首届“国家科技进步一等奖”,被国家标准化委员会授予中国物流行业第一家“国家服务业标准化示范单位”等荣誉。2017年5月,由中国标准化协会和大件物流领导品牌日日顺联合发布了国内首个居家大件智慧物流全流程服务标准:“仓、干、配、装、揽、鉴、修、访”,创造用户全流程最佳体验。
  胡润研究院发布的《2018胡润大中华区独角兽指数》,日日顺物流入选榜单,成为大件物流行业的首个独角兽,也是物流行业首家物联网范式的独角兽。
  据悉,胡润大中华区独角兽榜单是胡润研究院结合资本市场独角兽定义,筛选出有外部融资且估值超十亿美元的新经济行业代表企业,榜单自发布以来,已成为企业家、投资机构等相关人群的权威参考数据之一。日日顺物流入选榜单,意味着首个物联网范式下的场景物流生态模式获得广泛认可。
  从被授予“国家智能化仓储物流示范基地”到荣获“改革开放四十年物流行业代表性企业”,再到获评“2018年度中国物流行业最具投资价值企业”以及入选胡润新晋“独角兽”,日日顺物流凭借其对传统物流模式的颠覆,创建物联网诚信生态品牌,实现了对行业的持续引领。

用发展融合的眼光看物流
  冯贞远介绍说,日日顺物流想做的是一种基于物联网的场景生态物流,以海尔自身家电产品和其他大件货物为切入点,提供包括货物运送、安装、调试等一体化的服务,日日顺物流希望通过自身的纽带作用,串联整个服务群体,以社群的形式实现全方位、立体化的交互沟通新业态,让用户感受最完美的服务体验。
  冯贞远同时提到,日日顺物流除纽带作用,更是一个共享、共赢的平台。他表示,日日顺物流、乐家、乐农三者间,各自的用户资源独立但也处在一种实时共享状态下,三者互为支持和补充,进而扩大了日日顺企业整体的用户资源量、提升了企业品牌形象,而日日顺物流、乐家、乐农则在巨大的资源面前,享受到了三倍的“快乐”。
  共赢则更容易理解,日日顺物流将客户需求作为发展第一要素,乐家、乐农对于物流的产品支援让物流在服务的过程中能施展更多“拳脚”,通过面对面接触客户,了解客户第一手消费需求,再结合乐家、乐农的产品资源满足需求,整体联动下便很容易促成企业与客户的共赢。
   “现在的物流发展不能仅仅孤立地看待物流本身,物流需要资源、服务依托,并做好供应链前端一体化解决方案;形成和放大末端生态圈并产生增值;最终打造出全产业链平台,才能让物流有更好的发展。”冯贞远说。

车小微激发能动性,提升服务体验
  未来物流的一大发展趋势是将服务下行,冯贞远告诉记者,当企业坐拥质量过硬的产品、海量优质资源的时候,如何做好服务将成为企业的重中之重,日日顺物在率先看到发展趋势的情况下,结合企业发展思路,针对性地推出了车小微物流模式。
  车小微希望通过构建车小微物联网,将物流的运营和发展细分到每一个个体。具体来讲可以理解为:在农村,车小微相当于乐农的微店主;在城市,车小微相当于乐家的微店主。通过车小微扩大微店主的销售覆盖面,而微店主的产品和服务保障能让车小微吸引到更多的用户,从而良性循环,获得更多市场份额。
  同时,诚信生态圈也是车小微所着力打造的,用优质服务换取信任,加深信任提升资源留存,扩大资源留存变现经济价值,诚信生态圈的意义便体现于此。冯贞远给记者举例说:“一家日本零售企业,其产品价格远高于同行业其他企业,但依旧占有巨大的市场份额,究其原因便是信任,它们用服务来打动消费者,得到的则是消费忠诚度。价格固然会影响消费者的购买选择,但如果企业给予的服务价值远超产品差价,便不仅不会对产品销售产生影响,反而会助推市场积极反响。”
  冯贞远大胆猜测,未来,产品可能只是一个载体,甚至免费赠送都有可能,但是服务是不断增值的,如果只专注于产品而不去扩散性思考,恐怕将慢慢被社会和消费群体所淘汰,物流亦是如此。因此,车小微的这种将物流服务下放,并用诚信+星极评审制度加以限制的物流模式,会让用户感受到如家般的温暖,也会激发车小微加盟商的主观能动性,构建自己的运营生态圈。

智能化物流,“过站式”是关键
  未来,大件物流的市场空间是巨大的,在当下也可以看到越来越多的企业开始涌入并试图瓜分大件物流市场的蛋糕,传统的分段竞争、依靠价格打市场将慢慢成为过去,如何让仓储智慧化布局加速商品流转,如何解决好大件物流运送中货值高、易破损等行业痛点,将成为未来市场竞争的一大重点。
  其中,冯贞远特别提到,智慧化仓储,应该更加注重根据产品的销售特点和在当地及全国的历史、实时销售数据进行科学化规划,这里需要注意智慧化仓储不等于智慧化库存,货物“过站式”才是智慧化仓储应该达到的效果,再配合智能终端实时获得客户评价,从而围绕物流的各个触点,提升大件物流效率和满意度,增强企业发展潜力。
  据悉,日日顺所特别打造的即墨智能化无人仓预计会在今年第三季度上线投入运营,再辅以其针对大件物流的智能化仓储理念,日日顺物流将在未来赋予大件物流新动能,也势必将大件物流推向一个新的高度。C

【编辑:editor】
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