秉承王阳明知行合一理念的阳明海运，在2014年世界船公司排名中位列第14位格外引人瞩目。作为平均船龄全球最年轻的公司，主营国际定期货柜运输，航线包含亚洲——北美西北、亚洲——北美西南、亚洲——北美东岸、亚洲——东、西地中海、亚洲——北欧、亚洲/红海、北欧——北美东岸、地中海——北美东岸、印度——北美东岸、北美东岸——南美、地中海区间、亚洲区间等。作为企业掌舵人，阳明海运集团董事长卢峰海是怎样带领这样一支年轻船队，不断走向行业巅峰的？本刊记者不久前对他进行了专访。

“百年老店”焕发生机

谈到阳明海运，卢峰海侃侃而谈。阳明海运的前身，是有着辉煌历史的招商局。作为中国第一家航运公司的招商局，创立于1872年的清同治年间。招商局本身不但是一部中国航运近代发展史，同时也见证了中国的近代史。在抗日战争期间作为全国最大的航运公司，运输了大量的军事战略物资，为抗战的胜利做出了贡献。

1949年招商局随同国民党当局迁往台湾，作为当地最大的航运公司受到极大重视。由于地位特殊，隶属于台湾“交通部”，但实际上招商局的董事长、总经理均经最高当局同意任命。卢峰海说，在1972年，刚好也是招商局成立百年之时，创立了阳明海运公司专门从事国际航运业务。他认为，作为阳明海运成长的几个重要阶段，分别是在1978年开始经营货柜运输，1991年起和韩进联营美东航线，1995年开始和KLINE及COSCO联营美西及欧洲航线。阳明原系公营事业，民营化后目前已经是涉足内陆运输、码头装卸、投资、国际物流等领域的海运集团。

1995年卢峰海开始担任阳明海运总经理。据了解，卢峰海自上任后，力主电脑化管理和民营化。在他的带领下，1996年阳明海运实现民营化，同年通过ISMCODE国际船舶安全管理及ISO9002国际品质管理系统验证，2003年通过ISO9001国际品质管理系统改版验证。“百年老店”焕发了生机活力，阳明海运不仅转制成功，还先后顺利发行国际金融市场ECB、GDR募集资金造船，稳健扩大船队阵容，并扩展全球航线及建立多元化经营体系。截至2015年4月底，阳明海运拥有101艘营运船舶，承运能量高达606万载重吨/50万TEUS，船队包括货柜船、散装船及代营台电运煤轮。现在，阳明海运已然成为全球名列前茅的海运公司，更是平均船龄全球最年轻的船公司。

面对困境，积极探索

近些年来，全球航运业持续低迷，市场收益持续走低，需求疲软且供给过剩。面对行业困境，卢峰海认为，对于航运形势，行业现在面临的一个问题就是供给大于需求的问题。这其实和其他各产业一样，不只是航运业，现在世界经济复苏也比较缓慢，这是因为很多产业都存在同样的现象，比如钢铁、造船、电子业，都出现了产能过剩。这都是由于过去过度投资造成的。从经济学上说，供给需求决定价格，所以过剩造成价格很低，表现在经营上都普遍低迷。这个问题要解决是需要从很多方面着手的，从企业、政府部门大家一起来克服困难。当然各个产业理性地自律一下产能也是很重要的。当然我觉得这只是短期现象，将来通过市场机制自然会优胜劣汰，经营管理比较差的肯定难以立足。因此就长期来看，对于航运市场我们还是有信心的。

信心来源于积极探索。卢峰海认为，解决当前海运问题要从几个方面来着手，一、政府应该多推行开放政策；二、尊重市场自动调节机能，三、全球物流业界所有参与者都应该共同合作，解决市场所面对的问题。因此，面对困境，世界各大航空公司纷纷抱团取暖，合纵连横，形成了几大航运联盟。主要有马士基航运和地中海航运组建的2M联盟，法国达飞、中海集运和阿拉伯联合轮船组建的O3联盟，总统轮船、现代商船、商船叁井、赫伯罗特、日本邮船和东方海外组建的G6联盟，当然，还包括由中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运和长荣海运组成的CKYHE联盟。

对于参与与组建CKYHE联盟引发的业界争议，卢峰海认为，我们成立联盟主要是为了提高自身能力，更多吸引客户。只有自身提高了自身价值，满足了客户的更多要求，为客户创造了更多的价值，才能够吸引更多的客户更多的货物。因此从这个观点来看，我们一直是认为，提供一个稳定合理、品质相当的运输，才能对人类经济社会以及世界贸易做出积极的贡献。所以我们成立联盟最重要的就是怎样才能够创造客户的价值。为此我们几家联合安排船级，希望航线的分布广一点，班次密一些，让客户能够接触方便，给客户带来比较快的运送时间，让客户找一个公司就能解决全部的问题，这样就可以为其带来增值服务，使其创造更多的价值。这些都是运输的充分条件，最重要的是运输安全。事实上在联盟之中既有竞争又有合作的，联盟发展到今天，我们还是尊重一个自由经济市场的市场机制，当然发展到今天规模也在不断扩大，除了船公司结盟之外码头之间也在结盟。

卢峰海表示，联盟对运输的服务品质提升是有帮助的，对全球的经贸活动也是有促进的，所以联盟存在有其合理性。同时通过联盟的力量，大家可以共同合作，来多尽一些社会的责任，像环保的议题，让地球能够更环保，更绿色，所以它是会长期存在的，但会有一个演变。因为联盟的关系，使制造大船变为现实，事实上大船也是为了创造更高效率，进一步降低成本，更好地提高服务品质，带给客户更大的利益。在此基础上，现在很多船公司之间共用码头，大家一起合作可以更充分地使用码头，因为一艘大船如果让它有效地降低单位成本，来分享客户，就必须要让他能够满载才有可能，所以在联盟里面，将来有可能连支线的网络都将实现合作。

不断深化两岸合作

两年以前，中国提出了21世纪海上丝绸之路的战略构想，为航运业带来一些新的思考。对此，卢峰海认为，现在中国大陆这块市场显得越发重要。21世纪海上丝绸之路的提出恰逢中国大陆处在一个很好的时机，可以加快西部经济大发展的计划。随着多式联运的不断成熟，现在不但实现了江海联运，铁海也实现了联运。这对于航运业发展不会造成威胁，反而可以发挥其过剩的运力。

联系到两岸的合作，卢峰海说，前几年正式实施的海峡两岸经济合作框架协议（ECFA）代表了两岸长期稳定关系的发展。开放了两岸之间资本投资、商务、服务的往来后，两岸之间人流、物流、资讯流更为畅通，现在，两岸经贸交往不断深化频繁。可以把ECFA作为两岸交流平台，加强两岸企业合作发展。自前些年两岸直航后，两岸开放了很多港口，今后可以进一步加强二线港口两岸直航。透过航点，扩大腹地市场，同时也能有效提升运输网络经营效率。

卢峰海认为，近些年来，两岸合作更加频繁、全面，可以结合彼此优势，开拓两岸市场以及国际市场，因此要不断加强沟通与协调，使更多项目在两岸顺利落地。

实现绿色航运，践行社会责任

在采访中，卢峰海多次提出了对环保与绿色航运的重视。他说，环保是今后的一个趋势，低碳经济是当前企业经营理念的主流。作为航运业，就要提升绿色航运竞争力，持续运用科技提升经营管理水平和效率，这是实现节能减排最基本、最有效的办法。多年来我们在绿色船舶，绿色码头方面也做了很多努力。阳明海运一向把环境保护视为应尽的义务与责任，所有新建船舶，皆采用符合国际标准、最先进与新型的环保设计，加强预防与避免对海洋及空气的污染。我们积极制订环保措施，早在1996年即通过ISM的相关认证，2004年通过ISO14001国际环境系统管理认证，2005年通过劳安OHSAS18001认证，在业内来讲都是比较领先的。2006年阳明海运主动加入“企业社会责任”与“干净货物工作组织”，透过与同业意见与技术的交流以及参与顾客的供应链合作，在整体货物运输流程中加强落实对环境的保护。2007年起每年在阳明网站公布环境绩效报告书，提供顾客及社会大众阳明相关环保信息。2008年起美西线船舶执行美国洛杉矶、奥克兰港船舶发电机使用低硫清洁燃油计划及洛杉矶港船舶减速计划，同时参加洛杉矶港船舶主机换用低硫清洁燃油奖励计划并获洛杉矶港务局颁发奖励证书。

卢峰海表示，保护环境是企业的社会责任，因为我们只有一个地球，我们要尽力避免环境的破坏及资源的浪费，以留给后代子孙干净、健康的生活空间。阳明海运主要经营国际海运相关业务，因此维护海洋环境、善用资源、污染预防、回馈社会是我们的主要责任。

为履行企业公民责任，力行环境保护的决心，阳明海运于2009年成立节能减碳任务推动小组，其中包含船舶节能组、柜场节能组、货柜节能组、大楼节能组及企业社会活动组。持续推动船舶及岸上各项省油、省纸、省电及省水措施。不仅如此，为了使环境管理系统顺利实施，阳明海运还制定了一系列政策作为全体员工遵循及努力的方针，这包括：遵守环保法规法令及国际公约，达成污染预防节约资源的使用，避免不必要的浪费加强污染源的控制与改善以预防污染环境，致力于资源回收再利用以减少废弃物推动环境管理系统，持续改善环境管理绩效加强员工教育宣导，提升全员环保意识与能力。

为员工创造幸福感

衡量一个公司、一个行业乃至一个社会的发展成就的尺度，每一个人的幸福感是一个重要的标准。在这方面，卢峰海有着深刻的认识，他表示，经济发展同时必须兼顾社会稳定均衡健康。要使经济发展的成果为社会、全民共享，要使得民众有感受、有感觉，分享到经济成长的成果。为此，阳明海运的企业文化为创造员工幸福感，提高员工健康职场以及友善职场的工作环境起到了积极作用。

阳明海运的企业文化包括几个方面：强调团队合作的精神——团队合作、团队学习、严格要求每一个环节的质量、全力追求整体最大综效；诚信为先——以诚待人、以诚处事、彼此尊重、关怀社会、乐在工作；着重务实的态度——脚踏实地、实事求是、第一次就把事情做对做好；鼓励创新——应用新思维不断自我突破、超越传统、不断精耕；以人为本——肯定每个人的工作价值与成果、提供安全健康且无歧视的工作与就业环境；重视和谐共生——对外合作、对内和谐、与社会共利、与环境共处；社会性的阳明——为社会提供运输的价值、为社会与全民服务。

“追求更好的质量是阳明海运的承诺与决心！”卢峰海说，多年来，阳明海运全体同仁在工作上，不分船上、岸上，岛内、岛外，同舟共济，以顾客为导向，不断改善创新，追求卓越，正是如此，才使我们能比同业提供更准、更快、更稳、更省的海运服务，以满足顾客不断多样化的需求。C