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航业是全球经贸运行的主要引擎，对于全球各地的经济不景气，航商更是感同身受，一叶知秋。目前的现状，是由航运业的需求面失衡、供给面的失控及成本面的失调多方面造成。
《中国储运》《中国储运》2013年第1期第44页 长荣集团副总裁、长荣海运公司董事长 谢志坚
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2012年物流行业受影响最大的依然是航运业，其次是第三方物流企业业务量增长速度的明显下滑。安得物流与2011年30%多的增长相比，2012年降速是明显的。因为2012
《中国储运》《中国储运》2013年第1期第43页 安得物流总经理 卢立新
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随着美国金融危机愈演愈烈，全球经济进入了衰退期，航运业也出现了萧条，集装箱、干散货、油运三大市场都下降了，进入2012年，国际航运市场形势依旧十分严峻，创下了26年来的
《中国储运》2013年第1期第42页 中国海运（集团）总公司总经理 许立荣
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新年伊始，本刊邀请21位物流CEO，纵论国内外经济形势，述说企业经营心得。诸位CEO纵横捭阖，直抒胸臆。他们或独步寒雪，搏击市场，或中流击水，华彩飞扬；挥洒文字于“特别
《中国储运》2013年第1期第41页
