机遇与挑战并存

　　兼并重组步伐加快

　　自2020年的1月1日起，《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式生效，“网络货运”时代正式到来。虽然获得网络货运许可证，要经过严格的线上服务能力审核、接口接入审核、八项能力认定审核等程序，但不少省市的网络货运牌照已经落地试水。

　　网络货运从去年元旦至今落地运营已过一年，我们看到，有更多的货运行业市场主体参与到网络货运的申请和经营中来。

　　在2020(第十二届)中国物流与供应链信息化大会上，记者在采访中了解到，网络货运确实是代表物流行业发展方向的一个新业态，这一点毋庸置疑。

　　在网络货运领域，大、中、小网络货运企业各有亮点，网络货运的模式各有不同，有做大宗的、有做普货的，还有以技术起家，或以传统物流企业切入的，更有从制造企业的物流部门变成物流企业再升级为网络货运企业的，林林总总，多方代表了物流行业的发展方向，但殊途同归。

　　与此同时，对于网络货运这个热门，其中的立足模式也并不会一成不变，多种类型的企业都在申请，应该允许百花齐放、百家争鸣，通过市场竞争优胜略汰。

　　“网络货运能从根本上解决物流行业长期以来的散乱小的问题，我预计两三年内，最晚三年可真正打造物流业的航空母舰，培养出具有国际竞争力的跨国企业，而网络货运会起到排头兵的作用。”中国物流与采购联合会物流信息服务平台分会秘书长晏庆华分析后认为，“有核心竞争力的网络货运会越来越好，靠开票、做潜规则的终将被淘汰。”

　　在国家“网络货运”政策放开后，合作共赢、资源共享已是大势所趋，网络货运让货运与互联网深度融合，是趋势所在。

　　如何看清网络货运领域机遇以及挑战显得尤为重要，晏庆华总结说，网络货运平台企业的挑战更多体现在很多中小平台会面临生存问题，今年网络货运新政的正式实施，由于监管严格，让一些中小平台增加了成本，再加上此次疫情，双重叠加，会加快平台兼并重组的步伐，加速重新洗牌的进程。

　　机会与挑战并存，无论是国际政策给予的信号，亦或是这个市场的风向，都在倒逼平台转型升级，当前是提升服务能力的大好时机。

　　“对有先进理念、脚踏实地发展的平台来说，迎来了证明自己的发展机会。2003年的非典成就了阿里巴巴，2020年的新冠疫情也许在未来的几年里会成就物流平台领域的‘领头羊’。”晏庆华主任说。

　　网络货运平台要做到“四个”统一

　　对于网络货运，起步是关键，要吸引流量、吸引资源，没有资源就谈不上后续的数字化、信用体系建设和金融服务。因此“开票”成为了众多货运平台起始阶段吸引流量的“敲门砖”。

　　但这种尽人皆知的表象，门槛低，谁都能模仿来做，这种竞争力并不能持久，最终还是要靠整体竞争力，靠内层资源聚集能力、服务能力及信用能力的建设。

　　网络货运可使物流数字化、标准化、规范化和合规化，通过技术手段和模式创新让数据变得有价值，也为风控体系建设打下良好基础，解决传统物流因数据不标准、缺乏价值而难以融资的痛点。

　　对此，晏庆华主任表示，中国物流与采购联合会物流信息服务平台在近一年的评估工作中发现众多网络货运企业都在向这个方向转化。

　　通过分析，对于网络货运平台未来的发展格局，晏庆华主任总结了以下三点“能力”，这是为众多身处其中的平台型企业如何强化自身实力指明了方向。

　　首先，网络货运平台要夯实资源整合能力。资源是“敲门砖”，以网络货运平台为中心的物流生态圈，包括车源、货源、金融、保险、加油、维修等。

　　整合尽可能多的资源，货源与车源是基础，其它只要为物流平台提供服务的资源都可以整合(融合)进来。同时，确保整合资源的质量，要对资源进行分类分级管理，进行信用评价，优胜劣汰。与此同时，平台要时刻关注增强资源的黏性，不能“掉粉”，要与资源进行技术的对接、信息的共享、业务的融合、利益的分享，成为利益共同体，建立以物流平台为中心的物流生态圈。

　　其次，网络货运平台要不断升级自身数字化能力。真实数据下的数字化得以发挥与利用，是平台资源整合能力的前提，一个没有数字化能力的平台，是不会形成资源整合能力的，也就体现不出货运平台最终的自身价值。

　　第三，网络货运平台在发展的同时，要打造自身平台以及上下游所有关联方的信用能力，自身信用体系建设过程中，加强自律，经营规范，诚信服务，让信用产生价值。同时，也要求增强对平台上进行交易的企业或个体进行信用评价的能力，逐步建立会员企业信用档案，对严重违法失信的企业采取信用惩戒措施。

　　信用是平台持久性的重要保障之一，也能源源不断吸引众多资源向平台靠拢。

　　最后，网络货运平台要提高供应链金融服务能力，通过数字化以及区块链等技术赋能，解决长期以来物流行业资金不足的有效途径。

　　资源是“敲门砖”，有了这块砖再进行数字化建设，最后与金融连接起来才能体现真正的价值，就是我们常说的“羊毛出在猪身上，让狗买单”，这句话也形象地说明网络货运的核心价值和新盈利点所在。

　　“金融、保险、后服务市场都可以慢慢建设，从这些方面入手比网络货运业务利润高，也将推动网络货运持续健康规范地发展，这才是网络货运的本质。”晏庆华主任分析指出，只有深入本质才能发展壮大，并切实解决物流行业融资难、融资贵的问题。C