2021年是“十四五”的开局之年，在2021年乃至“十四五”期间，中国的物流行业将会进入新的发展阶段。

　　首先，物流行业会进一步细分。只有在对物流业更细分的基础上，才会更有针对性地找到符合物流细分领域发展的规律，从而使物流行业完成从追求量的增长阶段向追求质的提高阶段的转变。

　　在新的发展阶段，物流最起码要先分为2B的物流和2C的物流，同时还要进一步分出大宗原材料物流和消费品物流。大宗原材料的物流几乎都是2B的物流，消费品物流的下游至终端多表现为2C的物流，但消费品物流的上中游也多表现为2B的物流。2B的物流与2C的物流在运行上有许多不同之处，比如2C的物流越来越表现为买方拉动物流发展的特点，而2B的物流在很大程度上还处于卖方推动物流发展的阶段。同为2B的物流，大宗原材料的物流与消费品的物流也存在许多的不同之处，比如这两类物流设施的布局规划、功能设计以及需要的环境配套条件、政策支持条件等均有很大差异。

　　其次，应鼓励相关方针对2B物流与2C物流以及大宗原材料物流与消费品物流这些细分行业分别进行深入研究，通过深入研究，明确其各自的迫切需求、运行规律、发展趋势这些极为重要的问题，以便营造更利于其高质量发展的政策环境。

　　把大宗原材料的物流、供应链从笼统的概念中细分出来，在我国有着特殊的意义。当今的中国是全世界最大的制造业中心，我们的钢铁、有色金属、石油化工、橡胶等行业，其产能产量超过全世界产能产量的50%，这些行业的原始材料和初级产品是中下游加工制造企业的“粮食”，解决好这些大宗原材料的物流及供应链问题关系着我们国家的经济命脉，决定着我们在世界竞争格局中能否掌握主动权的问题。而不做上述细分，则不足以解决好大宗原材料物流、供应链中的深层次问题。

　　近一年来，中央连续发出建设现代流通体系，重视产业链、供应链发展的一系列指示，与之相关的企业、社会、政府部门肯定会按照中央的指示精神加入到现代流通体系的建设中来，加入到促进产业链、供应链提升运行质量的行动中来。现代流通体系涵盖着贸易环节、物流环节和金融支持环节;供应链服务体系本身也包含着贸易、物流和金融服务的内容。所以，提升供应链服务体系的运行质量是现代流通体系建设的抓手。

　　过去的10年间，围绕着消费品的供应链在新一代信息技术赋能和民间资本的加持下实现了行业升级，消费品流通体系的现代化建设取得了令人瞩目的成绩。但大宗原材料物流及供应链这个细分领域的升级任务才刚刚从消费品供应链升级的喧嚣中被识别出来，至于其升级的方式、方法、路径、技术等还正处于研究探索阶段。

　　展望2021，消费品现代流通体系的建设将在既定的轨道上继续优化提升，而围绕着大宗原材料的供应链升级发展将成为发展的新亮点。正像消费互联网走过的路，产业互联网不能照搬照抄一样，围绕着大宗原材料的现代流通体系建设也将会探寻属于自己的道路。

　　大宗原材料物流行业最重要的任务就是加入到构建大宗原材料现代流通体系的建设中去，为大宗商品供应链的高效运行提供标准化、数字化、智慧化的物流服务，并在此基础上升级为集成物流服务、贸易服务、金融服务的供应链协同服务体系。以互联网、物联网、大数据、区块链、AI、5G为代表的新一代信息技术将为其赋能。而具有战略远见的国有资本将成为支持其发展的主要力量。在这个进程中，国有资产的管理部门以及政府有关部门也将在尊重市场规律的前提下更好地发挥其应有的作用。大宗商品领域中有实力、有条件、有担当的生产销售企业或贸易物流企业会积极投入其中，在完成业务建设的过程中实现其自身的升级改造，成为大宗原材料商品现代流通体系建设的主力军。C