近年来，冷链成为人们热议的话题，尤其是新冠疫情以来，新发地等海鲜市场出现的病例更加引起人们对冷链行业安全的关注。为此我们采访了中物联冷链委秘书长秦玉鸣，请他就读者关心的问题给予解答。

　　疫情暴露出冷链行业诸多问题

　　对于读者关心的新冠疫情之后，新发地、进口海鲜等暴露出的冷链问题，有什么好的解决办法?对此，秦玉鸣表示，疫情面前暴露出冷链行业面临的诸多问题还需要政府部门、行业协会和企业去正视和解决。具体可从12个方面着手。

　　1.需要建立应急联动机制，在疫情或其他突发事件期间，开启运输白名单，使冷链运输更加流畅。

　　2.组织具备运营标准和管理能力的组织或企业(规模、绿色通行证等)作为区域牵头人，临时成立区域冷链物流小组，整合车辆和司机资源，统一调度，解决区域成员的运营问题，保障食品等应急物资供给。

　　3.由于各地交通政策与国家层面政策存在差异，执行上均以当地政策为标准，不少地区对多省牌照车辆严格限制严重影响企业的运力恢复，建议建设更全面的公共信息平台，让企业第一时间了解政策动态等信息，建立统一规范标准，便于提高突发状况下水果蔬菜等食品冷链运输效率。

　　4.对于冷链物流过程的安全防护，应该推动集约化管理，推进以整托为单元化作业，减少各环节的人员接触。

　　5.疫情期间港口报关、冷库仓储与配送出现了诸多问题，如拖车运力短缺、冷插匮乏、冷冻货柜积压，导致冷藏箱运输额外费用和风险陡增，后期得到了缓解，建议设置港口应急预案与保障措施。

　　6.在灾害前期进行数据备份，风险预估，地图的制作，以及定期进行应急训练，做到未雨绸缪;灾害期间进行企业内部、外部风险分类管理。

　　7.疫情期间，线上消费习惯被培育，各生鲜电商平台业务量呈爆发式增长，加强生鲜电商供应链协同，共同创建更加完善的冷链物流系统，是冷链物流行业从业者应该思考的事情。

　　8.比起模式的差异，真正拉开冷链物流同行差距的在于背后的供应链能力和精细化运营能力，而两者本质上考验的是企业的组织力和数字化能力。

　　9.疫情危中有机，冷链行业后期更需要科技推动，进行全程可追溯、可视化，提高资源调度利用水平，建立更高效的应急响应机制。

　　10.通过此次疫情可以使商流与物流结合，联合营销、开通产地绿色通道，通过优化网络的优势，协助滞销农产品上行。

　　11.疫情暴露了中国食品供应链体系的建设问题以及企业自身的短板，企业应抓住此次机会进行完善和反思，为客户提供更为有效的解决方案。

　　12.生鲜零售更多玩家入场，可以加速行业内专业人才的培养，两者相互刺激推动商品和服务的创新。更重要的是可以一起推动生鲜零售上游的进化，商品的标准化、品牌化以及食品安全。

　　解决冷链问题，推动行业发展

　　围绕冷链行业的发展，秦玉鸣建议从几方面加强改善，解决问题。

　　1.政府进一步加强对行业的扶持和监管力度。近年来冷链物流越来越受到国家政府的重视，冷链相关政策发布也越来越密集。2020开年以来政府相继出台一系列补贴政策，比如农业农村部《关于做好“三农”领域补短板项目库建设工作的通知》、农业农村部、国家发展改革委、财政部、商务部发布《关于实施“互联网+”农产品出村进城工程的指导意见》、国家发改委出台《关于开展首批国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》等等，与往年相比，政策补贴的密集程度越来越大，也反映出政府对冷链越来越重视。企业应关注中央冷链政策、地方配套实施方案等，考虑政策动向，拓展政策渠道，抓住机遇利好。《关于深化改革加强食品安全工作的意见》、《食品冷链卫生规范》强制性标准、《食品安全法实施条例》等一系列政策法规和标准在不断出台，行业监管力度将进一步加强。

　　2.企业要发力冷链增量市场。冷链物流专业性和非标性很强，大而强、小而美的企业可以共生共存。但不可否认在传统仓干配冷链物流这个存量市场，竞争激烈已经是不争的事实。企业开始探寻冷链的增量市场，寻找新的增长极。比如产地冷链、产地供应链，就是一个未充分挖掘的万亿级市场。还有新餐饮、社区零售、跨境冻品冷链等领域，同样存在着巨大的市场空间。如今餐饮行业向着互联网化、智能化、智慧化、娱乐化的方向发展，新餐饮的竞争已从线上转到线下，在餐饮行业，供应链非常重要，餐饮供应链的核心就是冷链物流。

　　3.以技术驱动冷链升级。越来越多的行业共识表明，科技是推动物流行业发展的根本驱动力，正是因为经济下行，大家想尽一切办法通过科技、物联网来提升效率。2019年物流领域，物联网的改变已经从单一场景渗透到全生产要素、全产业链、全场景，并进入加速阶段，冷链物流也不例外。需求订单不断碎片化，运输线路日益复杂，物流效率要求持续升高，人力成本越来越贵……可以说，这些多维因素已经在一边分解、一边重构冷链物流这个行业，未来冷链行业人的价值在于创造更好的解决方案，而其他的都需要交给科技，推进业务的数字化改造。通过大数据、云计算等智能基础设施的建设，把每个物流环节的信息数字化并实现线上连接，推动冷链物流过程的透明化。通过智能科技赋能冷链每一环节，才能实现提质增效降本。

　　4.企业要未雨绸缪抱团取暖。当前虽然中央政府对冷链物流高度重视、政策密集出台。但现阶段属于冷链行业转型升级的阵痛期，利好政策落地需要时间，溢出效应尚未显现;市场需求还未全面爆发，消费者冷链认知仍需培育。行业已不再高速增长，增量红利在减弱，更多的将是存量博弈与优化，协同整合、构建生态将成为主要发展特征。领先的龙头企业希望突破现有的天花板，寻找保持业务持续超行业平均水平发展的新支撑点，因此我们可以看到越来越多的强强联合，不仅与物流同行形成业务合作，同时也与资源方、科研机构形成不同形式的合作关系，甚至于跨界营销合作。企业开始未雨绸缪抱团取暖，增强风险抵抗能力。

　　资本是冷链持续发展的基础，秦玉鸣指出，针对于冷链直接相关行业，包括冷链物流、仓储、生鲜等，2020年整体投融资金额普遍较大，说明资本界仍看好生鲜电商行业，今年尤其重点投资社区团购，行业发展速度平稳。同时今年也开始出现对于智能包装领域的投资，资本界对物流绿色行业的重视提升。而2020上半年对冷链物流及冷链仓储的投资力度变弱，资本倾向于生鲜电商，重视末端消费人群。

　　同时对于冷链未来发展，秦玉鸣表示也要进一步加大设施建设以及技术研发应用等方面的投入，从而实现对于冷链物流的技术赋能，提升整体行业运作能力和水平。同时这也将进一步打破行业壁垒，出现更多的企业及技术融合发展的机会。C