2019年，快递行业毫无意外的再创历史记录，全国快递服务企业业务量累计完成635.2亿件，同比增长25.3%;业务收入累计完成7497.8亿元，同比增长24.2%;异地业务量累计完成510.5亿件，同比增长33.7%;国际/港澳台业务量累计完成14.4亿件，同比增长29.9%。

　　在各行各业都处于经济下行压力下，快递业绝对是响当当的一面不倒旗帜。

　　可以说在中国，很少有人一年到头不收个快递的。快递成为了茶米油盐酱醋茶之后的第八样生活日常必备。

　　春节不打烊

　　2019年12月31日，国家邮政局再次发文强调，各企业要提前做好节日期间寄递服务保障计划，加强对基层网络，尤其是农村和西部地区营业网点管理。邮政企业要切实做好春节期间服务保障，保证春节期间“不休网、不拒收、不积压”。京东物流、苏宁物流发称连续8年物流不停运、服务不涨价。

　　国美安迅表示，春节期间全国345个城市的2400家门店物流服务不打烊，用户照常下单，物流次日达。

　　菜鸟网络表示，春节期间，配送员将继续为天猫超市、天猫电器城、天猫国际提供配送服务，北京等82个城市可享“半日达”。

　　顺丰发布公告，春节期间将提供全年无休的寄递服务。

　　快递企业或是响应国家号召，或是利益驱动，没有企业愿意春节打烊，春节不打烊已经成为了行业的共识。

　　突然爆发的疫情

　　然而武汉突发的疫情打破了快递行业原本制定好的2020年计划，这场已经席卷全球的新冠肺炎疫情冲击了所有的行业，一向以绩优生面目示人的快递行业也无法例外。

　　新冠疫情对经济运行产生的短期冲击正逐步显现，但作为疫情防控期间重要的“民生通道”，多位业内人士传递给《中国储运》杂志记者的观点均表示。快递行业业务运营相对通畅，负面影响可控。

　　来自杭州的一位快递从业者表示，2020年春节期间快递业务量同比上年春节增速明显上升，但考虑快递货物或主要为疫情相关医疗物资及粮油米面等生活必需品，其他物品需求或有所下降，加之疫情期间快递员复工比例低、交通管制以及下游发货延期等因素影响，短期内快递业务量仍略有承压;一位来自北京的快递从业人士则表示，快递业务相关人工成本、防疫成本和单位租金等相关刚性成本均有所上升，但相关减税降费以及电商平台补贴政策能在一定程度上缓解成本压力。

　　3月3日召开的国务院常务会议也确定了支持交通运输、快递等物流业纾解困难加快恢复发展的一系列措施。其中包括：各地要对邮政和各种所有制快递企业给予一视同仁的通行便利，打破乡村、社区“最后一公里”投递障碍。要加大减税降费力度，6月底前，减半收取铁路保价、集装箱延期使用、货车滞留等费用。降低部分政府管理的机场服务收费。尽快出台收费公路免费通行的后续支持保障政策。

　　而从各大快递公司的信心来看，对于2020年的业绩也充满乐观。以中通快递为例，3月2日，中通快递集团董事长赖梅松透露，在复工复产进度上，中通产能已恢复超过80%，还在稳步提升，有信心完成全年目标。3月2日，中通快递日业务量超过3200万件。业绩不俗。

　　高质量发展的企业

　　抛开疫情不说，2020年集中精力提高业务量依然是企业发展的核心，随着市场竞争的激烈化，以三通一达为代表的快递行业正在千方百计地谋求高质量发展路径。

　　“2019年是中通具有里程碑意义的一年，连续创造两项世界纪录，11月11日中通单日揽收量破1亿单、订单量破2亿件，11月12日中通年快递业务量突破100亿大关，独家率先迈入了年业务量超百亿的新阶段。”1月13日，中通快递集团在上海总部举行2020年全国网络工作会议，中通快递集团董事长赖梅松作了题为《乘势而上 扩大优势 聚势谋远 全力开启中通发展新篇章》主题讲话。

　　对于2020年，中通的一把手表示，将全面落实国家邮政局2020年全国邮政管理工作会议精神，以“两进一出”工程为抓手，强信心，强协同，强执行，拉长长板，补齐短板，坚持高质量的发展道路、高要求的赋能强基、高效能的提质增效、高水平的生态协同、高标准的绿色发展，以“数智化”推动企业从领先优势向绝对优势和生态优势转变，为实现百年中通的“中通梦”而努力奋斗。

　　“天天快递2020年将与苏宁物流供应链网络深度融合，实现业务结构的深度转型。”1月7日，苏宁物流执行总裁姚凯，在天天快递全国网络大会上提出了新一年的决心

　　“2020年，百世快递将通过优化转运中心场地、提供充沛的运力资源，提高车辆在途时速、发车准点率，增加分拨操作频次和末端网点派送频次等措施多管齐下，提高中转、运输、末端等全程时效。”百世快递则在全国网络大会上如此布局2020年。

　　可以看到，不论是哪家企业，增质提速都是2020年的工作之旋律，想必2020年，在企业的互相竞争之中，客户的体验感又将会提升一个台阶，这其实就是市场经济的魅力所在。C