对话:高质量物流供应链体系
本刊记者 李静宇  2020年第02期第44页  2020-01-09



  地点:

  2019(第十七届)中国物流企业家年会昆明现场

  主持人:

  中国物流学会兼职副会长恽绵

  嘉宾:

  林安物流执行董事、总裁余栋梁;

  广东南方物流集团董事长官金仙

  希杰荣庆物流总裁、CEO熊星明

  美团配送总经理魏巍

  苏宁物流副总裁陆君峰

  修橙正裹总裁史大兴

  恽绵:改革开放40年,物流业发生了翻天覆地变化,现在已进入到高质量物流供应链体系的发展阶段。如何跟上物流业发展的步伐,推进技术、模式、管理等方面的创新摆在了物流企业面前。

  余栋梁:供应链生态建设有四个维度:“一硬”,建立供应链新生态首先要有线下实体网络,也就是基础设施与基础设备,这是供应链的落脚点与重要支撑。“一软”,就是信息体系的建设,要将资金流、商流与信息流进行整合。“一网”,在当今互联网时代万物互联互通,供应链生态建设同样需要实现各个层面的链接协同。“一生态”,通过生态实现供应链的垂直联系,上、中、下游纽带以及产业之间的融合。

  第一个逻辑关系“硬”是点、“软”是线、“网”是面,只有点做好才能形成线,线做好才能形成面,最后才能形成一体多维的生态。第二个逻辑关系,从企业关系而言,“一硬”和“一软”更多是企业内部如何去打造线上和线下的平台。“一网”和“一生态”更多是企业之间,城市之间,甚至是国家之间的协同、融合。只有将这四个层面都做好,供应链体系才能形成一个真正的、有效的、智慧型的新生态。

  官金仙:我认为供应链体系的高质量发展首先需要国家、行业、企业联动去推动物流体系的基础建设与网络建设,要加强实体的基础建设。同时,现阶段城乡消费越来越稳健,城乡消费物流体系的建设也非常重要,需要去提高完善。总体而言,任何事情都是留给有准备的企业和有准备的人,高质量物流供应链体系的发展也是如此,只要准备好,企业融入到物联网、互联网,实现协同发展、深度合作,最终就会企业带来竞争力。

  熊星明:如何建立优质供应链?作为企业管理者,我认为就是把企业发展跟大的经济环境、市场环境结合起来,做好应对之策。第一,服务过的产品要不断研究和升级。因为中国整体环境变化很大,如何应对变化为客户提供更好的服务和产品非常重要。第二,中国物流企业最重要的一点就是管理要升级。以前很多物流企业大多是粗放式管理。目前经济效益不好的情况下,更需要企业向精细化转型。近期我们推进了一项工作,按照不同岗位每天的工作量进行排序,发现有20%的人员可以优化,类似精细化管理还体现在操作、劳动效益、车辆效益等方面。第三,技术转型,推动智慧物流的发展。我们有专门的团队研究将新技术运用到物流领域。

  魏巍:在过去4年的时间里我们建起了一张新兴的城市毛细血管级别的即时配送网络,除了帮助商户提供了传统的营销、餐厅管理等服务,还为商户提供采购和供应链的服务,扩大商户的营销边界,提升了他们和用户的链接效应。我认为任何一个公司在经历不同发展阶段时,首先要完成自主能力的建设。美团配送作为整个城市配送网络最末端的毛细血管,希望能跟传统行业、传统物流一起创造更多的机会。从本质上而言,整个行业成本的下降,效率的提升需要所有人的努力。同时我也认为新兴的行业和产业使得消费者和产品距离越来越近,产品的流通效率也在不断提升,这也是提升物流效率的一种方式。

  陆君峰:10年前苏宁是一个纯线下的零售企业,那时起开始跨入互联网零售,10年后的今天,我们又开始从线上反补到线下。第一,我很认同嘉宾关于基础设施建设的意见。我认为这一点分为硬件和软件两方面。硬件方面,比如标准化的物流基地、物流园区,标准化的干线支线等。软件方面,比如物流标准化建设,物流质量评价体系的建设以及公共服务平台、公共信息平台的建设等。第二,高质量物流供应链的发展离不开新技术的运用与推广。新技术的应用与推广对企业发展、用户体验提升、行业降本增效有着极大的助力。第三,物流供应链质量的提升也要加大绿色物流项目的投入。第四,作为企业而言,我们希望能够有一个良好的营商环境去促进物流供应链的发展。这里面包括政府、行业对企业的放、管、服的进一步深化。此外,企业运营的成本,也包括通行成本、税负成本在未来几年是否进一步的降低,对整个营商环境有重大影响的一些法规、政策有没有进一步的优化空间。

  史大兴:关于高质量的物流供应链体系,我认为高质量有“四个高”:一是高时效性,要“快”要“准”。无论是公路运输,还是航空运输,在一定范围内干线速度都差不多,如何提供速运网络的快和准?如何提高时效?这是很关键的问题,高质量必须要有高时效性。二是高稳定性。我们与一些合作伙伴在共同服务于甲方时,一些客户出现季节性的波动,如何应对?在运输能力波动时提供高效的解决方案也是高质量物流供应链体系不可分割的一部分。三是高效率。低成本是高效率的体现形式,而低成本又是一个很广泛的话题。我们内部有一个词叫单位成本效率,如果从经济学观点的角度来说,这个名词应该叫成本效能或者叫单位成本效益。四是高适应性。物流是为客户提供针对性解决方案,我们提倡标准化,但供应链服务又有个性化服务存在,用单元化的运输提升效率的做法很多行业可以适用。

  恽绵:针对高质量物流供应链体系这一话题,在今天的探讨中,我体会到一点,所有成功的体系它有一个最核心的事情,那就是注重战略。战略研究、战略思维、战略方法、战略的执行是我们成功企业最关键的核心!C


【编辑:editor】
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