中储发展股份有限公司于2014年成立中储南京智慧物流科技有限公司，创新研发了中储智运平台，用物联网技术与专业的物流运输服务能力，为物流行业提供公共服务。以无车承运人业务为起点，在整合了全社会百万运力数据的基础上，创立了全运途可视化监控、全流程规范化财务、全时段专业化客服为一体的物流运力交易共享平台，通过货/车智能匹配调度算法，有效降低车主空驶空载，提升物流运营效率，为企业实现物流降本增效。

　　在我看来，托盘有趣的地方在于，从生产环节贯穿运输，仓储、中转到配送，托盘是贯穿了整个供应链的载体，这个载体能不能使它成为一个信息的载体，能不能在交货环节间形成沟通能力，甚至完成不同的任务，这是可以做到的。

　　通过物联网技术全部落地在托盘，包括定位、电子标签，振动、温湿度、托盘和多盘之间的联动，和车辆的关联，甚至和叉车的对接，实施不同的自动化分解，这些都可以从托盘环节的对接中做到?

　　中储南京供应链公共服务平台基于中储智运自身的仓储运力的资源以及车货匹配的运输管理平台，和上海物流单元供应链服务平台一起成就了一个新的供应链服务平台，这个平台从企业数据、运力的数据、物理单元小数据一直延伸。

　　目前，我们已经将托盘这样的产品成为了一个数据发生器，也就是一个数据源，而这个数据源贯穿供应链的流程，连接起供应链不同的环节，甚至这些数据可以和其他不同的产业互联互通。

　　与此同时，这样一个链条实际上设计的服务模块全部都是标准化，物流单元从生产和仓库内部订单管理、入库的绑定、定位的储存、运输的出库以及运输的监控链接到了运输的链条。

　　这个供应链平台正在成就一件创新的事情，基于智能物流单元重构的供应链数字化信息，从托盘进入供应链的那一环节起，关联的商品、出入库、货位以及到最后的运输、整体的阶段，贯穿了所有不同的数字化。基本信息从上下游不同的企业，到仓储内部中转所有的情况，以及关联的商品情况，车辆运输情况，这些数据的效能成就了优化供应链的一个基础。

　　更为重要的是，这个平台同时也是一个开放式的系统，一部分把整个产业链的链条连接，连接起物流企业，连接起仓储企业还有上下游服务的货组，以及到最后不同园区的串联。

　　同时，建立了平台各种接口，可以和不同的平台，不同产业企业，甚至政府的公共信息服务平台，以及其他企业信息需求，成立一个这样的开放式的系统。C