跨界合作案例数量多

张小路是天津塘沽一中的老师，也是一个购物达人，而优衣库天津泰达店是她每次去逛街必去的店铺。“优衣库的东西简约、时尚、轻便，我很喜欢这样的调调”。她用几个词对《中国储运》杂志记者表达了自己喜爱优衣库的原因。但是她一直希望优衣库能推出一款便民服务，就是希望在优衣库实体店购买衣服之后，可以就地打包，然后寄回家，像家乐福推出的免费送货一样。“我一般在优衣库逛完之后至少得买四五件衣服，夏天还好一些，冬天那些羽绒服、针织衫就不好带了，如果我买完东西之后，可以马上寄回家，那么就能够继续逛街了。”张小路如是说。

优衣库天津市场的工作人员刘萧告诉《中国储运》记者，有张小姐这样需求的客户不在少数。其实在山东市场，已经有几家门店有开始实施这项服务，“顾客在实体店里购买了衣服之后，在门店就可以交给顺丰快递”。刘萧表示，这项服务由于种种原因，现在没有普及。

优衣库中国区对外媒体公关部负责人石晶文在接受《中国储运》记者电话采访时也表示，实体店进行顺丰快递的服务主要是各区域市场根据自己的市场策略而选做出来的决定，总部并未进行统一安排，未来普及尚需等待时机。但是这样的服务能够为优衣库制定消费者决策带来好处，为优衣库与顺丰、宅急送等快递企业进行更多角度的合作带来可能性。

优衣库和顺丰的这种尝试性合作只是一个当前物流相关企业与其他非物流企业进行深入合作的一个缩影。梳理一下，不难发现。涉及到物流企业的这种跨界合作相当多，而且呈现越来越多的趋势。以2016年为例，这种跨界合作就涉及到仓储、快递、公路运输、金融等诸多物流行业的细分板块，公开见报的相关跨界合作典型案例便有九件——

一、顺丰与铁总双十一包高铁送快递；

二、饿了么合作圆通，外卖小哥送快递；

三、运满满联手平安产险；

四、福田牵手百度，打造首辆无人驾驶卡车，2025实现量产；

五、顺丰发力双十一，联手银泰开启实体店包邮；

六、京东牵手新松机器人，打造黑科技；

七、滴滴准备做城市配送；

八、中铁物流联合万科开拓物流仓储市场；

九、顺丰与中信银行合作，探索互联网金融创新。

跨界合作大势所趋

中国物流采购与联合会会长何黎明表示，“随着经济发展的需要，不同行业不同企业的合作已经成为了一种趋势，涉及到物流的跨界融合成为一种可以预见的趋势，市场边界越来越模糊。”

中国物流采购与联合会副会长蔡进则表达得更加具体。蔡进认为，物流业需要跨界产业融合。“包容、开放、共享是互联网思维的核心，把握互联网本质，也就是融合创新。从技术和业务层面来讲，并不是将原有的打包装进平台就行，而是要跨界融合，产业融合，比如融合汽车，融合商贸，从而创新出新的业态。”蔡进说道，现在更多的是在侧重对技术的运用，我们业内同仁应该站在互联网思维这个更高的格局去看待物流行业的发展。

实际上，“打通上下游、拓展产业链”是物流业供给侧结构性改革的重要方式，也是行业转型升级的必然路径。全面整合仓储、运输、加工、配送等环节的物流资源，推动物流企业与制造业、商贸业的联动、协同和融合发展，打通物流服务的全链条，将有助于降低整个产业链的物流成本，而这是包括企业方以及政府都愿意看到的。另外，企业已经积累到一定程度的资源，这是跨界合作可以一试的筹码。

虽然从目前市场上的案例来看，绝大部分的跨界合作还仅限于创新成长型的民营企业，尤其是涉及到快递和互联网。比如说饿了么，京东、圆通等。这些企业有一个共同特点就是要求快，不论是圆通、顺丰这样的快递企业，还是京东、饿了么这样的互联网企业。即使可以看到跨界合作尚未形成一个可以全面推广的样板，但是值得肯定的是，这些跨界合作尝试的目的，都是希望能够创造更多的附加值，打通上下游链条。先尝先试，在这个时代，谁也不知道什么时候这些跨界合作很可能就出现了一个爆点。

京沪等大城市跨界合作意愿强

从目前市场出现的动作来看，金融行业和物流业的合作非常值得一提。从《中国储运》记者参加的会议来看，很多的行业会议都会邀请保险、银行的高层参加。

比如，传化集团在去年9月份召开的杭州公路货运峰会上，平安保险的高层尤程明就到场参加，该峰会上，传化宣布正式发力无车承运人。“平安保险希望为企业在风险转移方面做一些设计，包括车辆的风险、货物的风险、人员的风险和第三者的风险，针对这些风险，提供相对的保险的解决方案，让企业转移风险能够得到保障。”尤程明告诉《中国储运》记者。

而实际上，金融业务已经成为了各大物流公司的战略目标，物流中的金融方面的需求越来越多，传化等几家企业甚至已经拿到了国家有关部门颁发的金融牌照。而更多的企业也在和保险公司进行合作，以便能够让自己在金融业务方面有一个快速的发展。

另外，值得注意的是，相当一部分跨界合作的案例出现在大城市市场，尤其是北京、上海这样的一线城市。圆通与饿了么合作，用外卖小哥送快递。顺丰在双十一的时候联手银泰开启实体店包邮活动。

城配物流领域研究专家刘天对《中国储运》记者表达了自己的看法。“未来跨界合作的爆发点很可能就发生在北京、上海这两座城市，因为这两座城市的人口密集度、创新度、物流体系最发达、相关从业人员数量位列全国前两名。”按照著名经济学家周其仁的话来说，聚集产生创新。硅谷、以色列都不大，但是创新程度非常非常高，因为只有浓度最高的地方产生的化学效应最强。

如此看来，物流业的跨界合作，京沪两座城市的确有足够大的想象空间，值得业内从业者持续关注。C