我们现在不是客户的伙伴，我们是客户的成本。将来怎样和客户成为战略合作伙伴的关系，这是我们需要推进的，因为我们要引领客户。

冷链物流主要表现为五种发展模式。第一，以农副海鲜为主要产品的城配、宅配，包括和原产地一起进行一条龙的冷链服务，这里面当然不包括医药、中央厨房特殊专业性强的冷链物流。第二，以大型连锁超市为主导的B2B的冷链物流模式。这个B2B也就是我们会有商超的配送以及直营店的配送，这里面也会有冷链因素。第三，以冷链物流为主导的加工企业模式，现在有很多加工企业有自己的冷链团队。第四，以冷链仓储为服务主体的第三方冷链物流模式。第五，国有物流企业模式，他们的优势是有雄厚资金和先进的管理经验。这五种发展模式构成了我国的基本运营体系。同时它为构建公共性、基础性、社会性的冷链物流平台提供了基础。
我们来看看冷链物流业发展存在的问题，我主要谈6点。
首先是物流成本高，冷链与传统物流来比投资高一些，物流成本相对于普通运输高出40%~60%。第二，全程冷链难以实现，全程冷链包括很多农产品、水果，从农场到批发市场往往很难做到预冷处理，其实从地里出来就应该走冷链系统，这才叫全程。所以目前在第一线损耗很大。第三是创新能力不足，对于冷链研发环节很少有人去做，缺乏低温的加工和检测技术。第四，是基础设施不完善，中国这么大的消费体量，而人均冷链面积相对还是很弱的。第五，是行业集中度低，现在国内的冷链物流还是以中小型企业为主，导致冷链市场难以规范，也意味着更多我们的货源都被市场上零散小的企业和车队吸收掉了。第六，社会认知不足，由于国人的饮食习惯，对新鲜食材要求不高，也导致他们对冷链没有意识。食品上更关注的是价格贵贱，对于是不是冷链运过来的消费者很少关心。
  我们应该怎样思考与应对呢？第一，关于意识的培养。冷链物流的价值取决于消费市场。消费市场由消费者带动。消费者如果对冷链认知不足那么对整个冷链推动和发展是很大的阻力。企业决定冷链价值的实现程度，所以对企业意识的培养有利于规范认识的实现。第二，关于体系搭建。有责任的大企业必须积极参与冷链体系的搭建和设计，规范设计环境，荣庆就参与起草了国家冷链物流的标准要求。第三，关于建设硬件。冷链无非是两部分，一个是冷库，一个是运输设备、冷藏的设备。硬件的建设是基础条件，如果这两部分没做到就无从谈冷链的概念。第四，关于信息化推进，科技创新提升质量。未来需要的是高科技、大数据的公司，所以我们要把自己所运营的一些实体不断加上信息化翅膀。第五，关于品牌塑造，要塑造专业化第三方冷链品牌。荣庆将来会搭建一个平台形成规模效应，定制化冷链服务，从而提升冷链的升级。最后一点，冷链人才是智力支持，是一个长期性的行为。作为冷链公司的管理者，要不停地在市场筛选优秀的人员带到项目当中去磨炼和实习，让他变成冷链人才，这是我们可以去做的。C