2015年中国具体的冷链物流的总额在3.5～4万亿元左右，冷链物流增长率在20%，而物流行业内排名前三的企业规模加起来没有超过50亿元，这么大的市场去哪儿了？可见现在是大市场小企业，整个市场很大企业很小。

冷链物流目前
呈大市场小企业状态

冷链是物流中最复杂的领域，从农作物的种植开始一直到产品零售，对其时间、温度有很高的要求。这样长的产业链物流企业应该怎样去做？不管是从产业类型、成长性以及并购的形式，这样的物流企业不是一蹴而就的，需要慢慢培养。我把冷链物流企业定位为提供个性化大批量的服务，在模块化的冷冻、冷藏运输、仓储等基础上的集约化增值服务来形成企业战略性的发展方向。具体来讲冷链的基本作业是标准的、规范的，财务成本核算是定额的，服务网点是网络化的，冷链物流的整合是个性的，物流信息服务是实时化的。
现在中国的冷链物流呈现的这种状态需要有一个新的商业模式进行冷链物流整合。这样的商业模式要与业务模式、营运模式和盈利模式整合发展。其中，商业模式是根本，对此我总结为三句话，第一是要明确物流企业的定位；第二要有明确的企业核心能力；第三要有明确的利润控制模式。

郑明公司打造出天网地网
为核心的生态圈

谈到郑明公司，郑明是以运输业起家，现在以冷链物流为主，旨在成为领先的、专业的供应链物流方案提供商。在全国建设100个区域物流配送中心（RDC），在城市内打造100个前店后铺的城市物流配送中心（FDC），通过干线网、配送网的建设，链接了冷藏车辆、冷库，链接了供应链上的贸易、金融、信息，把连接不同的活动、不同的物流主体形成价值链，通过WMS\TMS\OMS\SCM等信息平台的建设形成天网互联、地网互通。实现以天网信息网和地网配送网为核心的基于大数据驱动的冷链生态圈。
郑明公司在“麦肯”薯条供应链整合的实践中寻找到了企业转型发展的商业模式。麦肯食品公司薯条生产所需原材料土豆来自于内蒙古多伦、蓝齐和呼伦贝尔陈旗等地的种植基地。土豆种植采用“公司+农户”模式，根据采购合同协议，麦肯食品公司提前支付协议农户30%预付款用于购买种薯、化肥、农药及租赁机器，解决农户种植土豆面临的资金压力。土豆成熟后农户自己寻找车辆将土豆运送到麦肯收购场地，土豆经过质检环节进入麦肯收购仓库，作为薯条原材料等待被加工。但是他们还是碰到了如下的问题：

郑明公司就此开启了“麦肯”薯条供应链物流整合能力之路，在实践中不断探索积累经验，通过贸易入手，整合社会车辆解决了土豆的运输和薯条的配送问题；在充分发挥自身核心竞争力的前提下，郑明公司制定了土豆收购现场的标准物流作业流程，有效解决了每天100多辆车的交送土豆作业，改变了原来等待时间长、夹号、插队，偷土豆、偷车油、偷轮胎等现象。郑明公司改造了麦肯食品供应链，为后者提供专业的供应链服务、物流管理及资金运作服务，降低麦肯食品供应链采购环节土豆损失量及筛选高淀粉含量土豆，并提高供应链物流运作效率及减轻麦肯公司生产负担和资金压力。C