姜超峰：台上几位嘉宾有老兵，也有年轻人，大家从不同角度，讲到了智能仓储的事情，接下来我们再深入谈谈,请几位嘉宾描述一下心中未来的智能仓储是什么样，对于仓储业来讲，我们的设施设备，我们的技术，还有我们信息系统，可能不能支撑物流强国的基础，下一步我们该怎么办？请大家发表意见。

王明霞：刚才岳总也介绍了，佳怡物流1999年开始主要做公路零单和运输，2008年开始我们也做第三方物流，然后做仓储配送一体化的业务。对于仓储，我们现在接触的客户RDC、CDC的业务。一个是仓储的安全性，以及货物在仓库检货的效率，要满足客户的要求。今天讲了一天互联网，整个大环境发生了改变，其实我们的客户、消费者都有一些新的要求。作为物流企业在仓储方面需要做一些升级和改变，但现在对于仓储，我们认为如果它是信息化的，一定要满足客户的需求，一定要跟客户同发展，与客户的升级转型有一个很好的配合。不一定说未来智慧型仓储是多么先进的智能设备，但我们不建议仓库都建很高的货架，一定要跟企业的发展情况相吻合，这样才能跟整个企业发展去配合，更好地促进未来整体的发展，所以我们觉得未来整个仓储肯定要满足客户的需求。

陈奕滨：把传统建筑改造成物流设施设备，促进物流发展的最重要的环节，一个是效率，一个是风险。从概念上讲效率和风险可能是一对矛盾，效率讲究快，快就会有风险，如何协调这两件事情，是我们在做移动建筑的产品时要解决的关键问题。如果为客户更快提供他所需要的建筑产品，满足他的操作需求，同时满足他的客户提出的多变且不确定的需求，是我们作为建筑科技需要做到的。同时作为传统的重资产行业，怎么样做得轻一点，轻一点风险就小一点，我们是在一对矛盾点上去协调，为物流企业提供更好的解决方案。

朱力：因为我们没有涉及到所谓互联网的深度，以我的理解来讲，题目是“物流企业升级的动力与动机”，从我们设备厂商这个角度去接触各种物流企业的话，我觉得他们升级的动力来自于市场的变化，无论是主动的还是被动，他的目的第一是不被淘汰，第二是想挣更多的钱。

他们如果做智慧物流，目标一定是提供优质的服务。因为刚才在演讲里面也提到物流这个东西本身就是进和出，在中间物流搬送的环节，一定要提供很好的服务，良好服务对自己是有利的。自己的成本比较低，性价比比较好；再对客户有利，因为对客户不好就拉不来生意，对客户有利的地方就是速度快、安全。现在是信息化时代，演讲有30%的人一直看手机，信息化的管理，一定是物流企业将来所追求的目标之一。有好的服务才能生存，有好的服务才有赚钱的机会，有了赚钱有了利润，自己的企业才会发展得越来越大，所谓各种机会才会跟自己越来越接近，自己才能把握起飞的机会，这是我自己的体会。

邱卫东：回到物流本身仓储只是属于物流一部分，物流从A地到B地长长的链条，就是满足生产者到消费者的链条，仓储是当中的一个环节，或者是一个点，因为某种原因我需要把货品存在这个地方。从这个角度来看，未来仓储一定考虑在整个链条之上的点。在这个点上，第一，他要使进进出出更加顺畅。第二，合作大的方向。我作为个体仓储公司，比如说这个城市是在发展的，大家的仓储需求就会在碰撞，所以这种仓储和仓储之间的合作，我觉得未来会变得越来越多。

还有一个很大的趋势，电子商务改变了现有的零售行业，也会改变仓储。在这种情况下，仓储业应该主动跟现有电商平台进行互联，互联了以后直接从那边拿数据。中国的物流和美国物流差别很大，我们快递业发展很快，但是从另外一个角度来说，当快递本身满足了个性化需求的时候，他所有需求都分散了，所以看上去的高效实际上是投入了大量人力物力才达到的。我觉得我们物流走的是与国外不同的一条路，从碎片化的需求再变成集约化。这个碎片怎么再变成整的？我们仓储业在当中发挥什么效用？针对这些问题，我们仓储业需要认真思考。仓储怎么为本地运输存储需求提出一些服务，这也是仓储业需要考虑的。总之，这些思考推动着企业转型升级。

谢德安：我们作为一个装备制造供应商，听了一些演讲嘉宾的资料介绍，从宏观的角度来说，大家都在谈“互联网+”，或者是“供应链+”，从大的趋势来说，物流仓储业需要这个大方向，会得到社会资源的大整合。回到微观的运作层面，最终仓储还是会回到存储运营的本质。我们作为设备供应商来谈看法，回到运营的本源，首先安全性是很重要的，不管你从整个规划、流程再到运作的细节，乃至设备的选择人员的培训和使用，安全是最核心的点。

第二，高效也是每一个企业很看重的问题，不管你在哪一个行业，特别在物流行业高效越来越被追求的时候，从流程的设计，设备的选择，大家都是奔着高效去提高物流的运作效益以及降低物流成本。

第三，在运营的环节里面，要从人机工程来考虑，现在的劳动力不像以前，所以大家越来越关注每一个劳动者的保护，增强工作的舒适程度，尽量降低劳动者的疲劳程度。

这是三个需要考虑的点，作为设备供应商如何配合物流仓储业的发展，是我们需要去考虑提升的地方。

还有一个是开放和兼容的问题，刚才朱总提到信息化，无论是做“互联网+”也好，“供应链+”也好，整个平台是开放兼容的，从设备供应商来说，也在进一步探讨。下午为大家介绍了我们林德车队的管理系统，这也是我们在这个方向上的探讨。把所有的单机设备连在一起，然后通过仓储系统这个平台，把物、料、机、人以及环境串联共享，通过这些数据能够为物流企业创造更多的商机，或者凝聚更大的潜力，我觉得这是未来的方向。这里面牵涉到产业链，不仅有物流仓储企业，还有其他领域的企业在这个产业链上需要大家共同朝着一个方向去做。这就是我的感受和分享，也是装备制造商和供应商提升自己的动力和动机。

姜超峰：这几位嘉宾里面，有三位装备供应商，我觉得三位嘉宾代表了仓储最基本的视角，设施集成的、透明的要求，与仓储业的需求都密切相关。

      仓储业对企业升级十分迫切，而这一切都离不开物流装备，先进的物流装备是仓储业升级的基础和保证。接下来我们为刚才的嘉宾互动总结一下。

佳怡的王总提出来佳怡如何满足客户的需求，岳总说供应链一直是存在的，只不过在今后的运营中是不是有意识发掘这个供应链，还有很多人不了解这个供应链。林德的谢总也讲了安全、高效、人机工程以及开放兼容，这个是从设备制造商的角度来提问题，因为我们首先需要的是安全，对货物、人员的安全负责，同时作业效率提高，跟电商结合起来交易速度要提高，电商是一秒钟完成交易，我们要用一个小时才把货拣出来。另外人机工程的工作环境要也引起重视，现在的工作环境和十几年前大不相同，这个环境还有大幅度改善的需要。

如果讲升级动力或者动机其实很简单，马克思在资本论里面提出资本获利的能力，竞争的压力和追求利润动力，这两个加在一起就是我们企业升级的动机和动力。我觉得目前我们认识仓储企业和仓储的应用从各位提出的观点来讲，应该把我们仓储作用和地位更加提高一步。仓储是一切物流的基础，是一切货运的源泉，另外也是交易的中介，买和卖之间交易的中介，交易仓储等于这个货已经发出了，仓储和银行业一样起着担保和中介的作用。

最后要提供优质的服务，仓储企业现在的服务态度还不是怎么好，还没有达到像国外白热化竞争的服务水平。在这方面，我们有很多的工作需要去做。C