从2012年开始运营的江夏生鲜物流园是我国单体规模最大，集加工、分拣配送为一体的生鲜冷链物流园。
江夏生鲜物流园由湖北地区连锁超市的龙头企业——中百集团全资投资建设，中百集团是一家上市公司，1997年在深交所上市，目前拥有店铺达到1046家，主要分布在湖北省、武汉市和重庆市。中百集团2014年的年销售额达到了322亿元，下属的有大卖场、中百超市、中百仓储和百货电器四大商业集团，而常温物流和生鲜物流有力地支撑了所有四个网点的发展。
唐莉坦言，江夏生鲜物流园对中百集团的布局规划是一个非常成功的转型。
“我们自建生鲜物流是为了自身企业的发展，我们中百的网点每年以100家的数字增长，既有3000平米以上的大卖场，也有100平米的便利店超市，所以形成了一大一小的格局，我们前身有做过干货物流建设的基础，所以随着干货物流的成功打造，便利店从原来收购的49家迅速发展到目前700多家，就是靠物流的支撑和建设，然而随着网点的增加，生鲜物流的需求也越来越大。但是生鲜物流对我们来说也是一个新课题，到底怎么做，怎么规划？我们请了专业的设计公司来帮我们打造设计。”
唐莉认为，生鲜物流区别于其他物流，有诸多要求和问题需要在前期规划的时候反复论证，包括数据的论证、规模的论证、发展形势的论证，技术层面的论证等等。也正是基于这一原因，江夏生鲜物流园的建设期接近3年，在2013年底才全部建成，整个项目分为两期，首期是低栋建筑，主要功能包括冷链物流的运作，所有中百网点的冷冻冷藏食品，包括速冻产品、冰淇淋、汤圆、水饺等都归纳在此，设计中包含了-25度、-18度、-10度、0到5度、5到15度、20到22度6个温度层，这个要求非常快速地周转，可以快速覆盖中百的1000多家门店。
在低栋建筑里面还有蔬果的生鲜采购和运营，武汉夏天比较长，蔬菜最好温度是10到12度，为了进一步应对冰鲜类冷藏食品要求，所以在食材和水果的设计理念上面，江夏物流园特别加了一个空调温度设计，实现了整个蔬菜的全程冷链的采购、分拣，然后到所有的门店。此外，在江夏物流园中还有一个只能设计处理的香蕉催熟库，以及中百自己的蔬菜基地。
“我们的网点比较多，每天打开门怎么样卖到最好，让顾客买到最新鲜的蔬果。中百在东西湖基地有蔬菜基地，所以从前一天我接到门店的订单，然后就在基地，把基地所有的商品进行采摘，再送到生鲜加工中心进行分拨，晚上通过全程冷藏车配到武汉市所有卖场，第二天早上7点钟门店打开就可以进行所有蔬菜和水果的售卖。”
江夏物流园的第二个版块是中央大厨房。江夏物流园的中央厨房有8个工厂，包括目前已经成熟上线的豆制品厂在中央大厨房建成以后要搬到园区，所有的豆制品加工，包括整套的生产线，流水线全部进行了提升，基本上全程用到大量现代化的设备来完成。中百在国内第一家推出全程包装化的产品，所以现在豆制品的全程包装化，应该在全国来说唯一一家。这个带来的好处是什么呢，在我的便利店，它很利于便利店产品的快速拓展，因为我们用来抽真空，保鲜的时间就会延长。
还有熟食、肉类、配菜加工这一部分也是江夏物流园的重要规划。“它对厂区的要求很高，包括一些换风，新风的系统，包括对地面要求，包括一些设施设备，所以说这一块的要求在熟食类的部分产品里面是比较高的。包括现在用的都是一些进口的德国的地面处理，所以在整个熟食类的要求上面应用得是比较好的。”
江夏物流园还重新定位了西式面包的加工，对超市来说，这类产品的市场欢迎程度也比较高。
通过中央大厨房的建设，中百还在中式面点这个品类的生产流通商突破了传统的瓶颈。“最早做中式面点的时候，只有30家中心店，后来复制到所有500家门店，但我们发现我每天生产的最大量只有6万个，也就说它的产能是有局限性的。”而通过中央大厨房的整套设备，现在一天8小时全程可以生产10万个，如果24小时运转可以做到30万个，总效能得到较大幅度的提升，品类上除了传统的包子、馒头，现在还扩展到放心米粉和面粉。
唐莉认为，随着经济社会未来的发展，人力成本是不可估量的。也正是基于此判断，江夏生鲜物流园当初在选型的时候，标准主要体现在集约化、效能化、标准化上。
江夏生鲜物流园区虽然也是一个冷链物流，但它涵盖了高温、低温，包括生鲜所有产品的制冷的需求，不管是冷冻产品，还是蔬果，还是中央大厨房中的8个加工厂，它们的产品都有不同温度层的需求，从常温到负18度，然后还有0到5度的，涵盖了所有系统的一些需求。其中用到很多设施设备，有低温制冷、高温制冷、还有风氮，因为大量进行分拨、分拣，分拣区也是需要有大量的氮来支撑，包括锅炉。
据介绍，江夏生鲜物流园在2014年已经成功运营了一年，目前为武汉市700家门店每天都在进行配送，品种接近400个，包括分拣、配送，每天有150辆冷藏车配送到武汉市，涵盖市郊100公里以内的所有门店。2014年还成功为一些企事业单位、机关团体提供了配餐的服务，2014年也与武汉网球公开赛成功合作实现一个配餐业务的拓展。“目前小学生食堂，我们也进行一些配送的尝试。还跟一些上游食品企业，如三权、思念、伊利、蒙牛等等这些企业合作，做好自身的配送，还有就是怎么来降低共同成本，提高大家的效益。目前武汉市100公里以内是我们的主半径来进行配送，现在有些200公里以内也在配送，有的门店是当日配送，也有的是隔日配送。”
物流最重要还是要信息化来支撑。江夏生鲜物流园每天有1千家网点要进行业务的配送，数据量也是很大，所以目前也是跟门店直接对接，每天把所有品种传到物流中心，然后物流中心很快处理之后送到加工厂进行生产加工，晚上所有产品就会发出，每一道工序完工以后就会发给物流，物流处理了，配置单生成了卖场信息，晚上通过配送车辆一起发送到所有门店，门店一早就接收了到货的信息。
唐莉表示，近年来随着生鲜食品行业的发展，消费者对生鲜食品关注度也是越来越高，生鲜物流需要全方位支撑，不仅是设施设备支撑、人员支撑、先进技术的支撑，最重要还是由对产品的定位和企业的发展理念来支撑。C