企业转型升级的实现，离不开企业家实践精神的开拓，也离不开专家的献言与建议。在当前竞争激烈与成本高涨的形势下，物流企业如何顺利实现转型升级呢？近日本刊记者采访了中国物流与采购联合会顾问丁俊发，请他为物流企业献言建议。
加强自身建设 改变粗放经营
对于热议已久的转型升级，丁俊发认为，物流业转型升级的意义主要有两方面。第一个方面就是我们现在很多物流企业自身业务还没有做到位，没有做到位根本谈不到转型的问题。因此首先要把物流企业做好，在此基础上，作为物流企业不能只搞运输或只搞仓储，有条件的要多元化发展，既做运输又做仓储，也能做配送和加工。因为很多有外包业务的企业要找物流公司，他们就希望找多功能的。很多制造业企业也在咨询，物流企业能不能提供供应链的重新设计，流程重新优化，然后再去整合资源，把各个方面连接运用起来。但好多物流企业无能为力，只会搞仓储或只能搞运输，其他的不擅长，这就失去了一块很大的市场。
因此丁俊发强调，第一位的是物流公司首先要做实做好自己的本职，这是物流公司的基本功能，要把基本功打实。对于第三方物流企业来说更要注重向多功能方向发展。第三方物流企业要能够整合，运用最合理的时间，最合理的价格，最合理的路线把产品送到客户手里。
第二方面，丁俊发觉得，的确有个转型升级的问题。他说转型升级主要从两点讲，一点是从大环节上讲，因为我们物流行业本身面临一个转型升级的问题，物流行业现在粗放经营的模式严重。比如从运送来说，到现在也没有建立一个综合运输体系。这个综合运输体系是指从铁路、公路、水运的单打独斗的分割变成一个整体的运输体系，以实现无缝连接，这本身就有一个转型升级。现在很多卡车运输，包括甩挂、集装箱运输，这些我们发展得还不尽如人意。还有油耗太大、空载率太高的问题，这也属于转型升级要解决的。
当前人们对物流企业存在某些负面印象，对此，丁俊发忧心忡忡，他说，不能让别人一提到搞物流的，就留下污染大、噪音重、超载的感觉，我们也不能只责怪人家交管部门、交通部门乱罚款乱收费，当然有这个问题，但是本身我们物流企业也确实有责任。我们现在道路运输商对物联网的运用不够，很多监管到不了位，比如危化品，出了事的原因最重要的就是监管不到位，所以这本身就是一个转型升级的问题。还有冷链领域，一个方面是总体水平不高，冷链不冷、冷链无链。为什么呢？冷链达不到冷却的温度，每个冷链互相之间不能连接，中间会有断裂的过程，这样很难保温，很多东西就会变质。
借鉴“菜鸟” 提高行业集中度
丁俊发表示，我们要是研究物流，各个方面都有一个转型升级的问题，怎样从粗放模式发展为集约模式，从传统模式变为现代模式。很多物流企业是可以做物流的某个环节的东西，但要做到和上下游融合，还是有些欠缺。我们看马云的菜鸟，从社会分工来讲，他不应该直接搞物流，社会都有分工的，不能形成大而全小而全，马云提供平台就可以了。但是现在不行，因为很多物流公司无法达到要求，所以他这才叫板物流业，这也是对物流提出的挑战。由此我们物流业本身要去深思，网购发展这么快，物流业怎样把他们自己整合起来，以应对网购或电商快速发展的趋势。
对于菜鸟网，丁俊发说，从我个人来讲，我认为有些方面是值得推广的。比如现在和海尔的合作，因为海尔已经建立了一个很大的物流体系，用这条物流体系来为淘宝、天猫服务应该是可以的。这种事一家解决不了，因为数量太大了。由此我希望淘宝、天猫还可以和其他大的企业结合在一起，不一定只用菜鸟一个网络，菜鸟提出的这个概念是一个非常好的概念，建立一个骨干体系覆盖全国，但这个东西打造起来是很不容易的。特别是现在常说的最后一公里，必须要整合一些快递公司。因为如果连这些都要自己打造的话那企业会顾此失彼。退一步说，如果整个物流企业骨干网打造不起来，那么和其他企业合作也是可以考虑的。对此我们应该拭目以待，看看马云有多大的魄力。现在马云也在和格力集团董事长董明珠合作，因为董明珠那里在全国打造了一个非常完备的销售体系。其实物流本身就是一个整合，何必你搞你的，我搞我的，搞资源浪费呢？
加强信息化投入 形成供应链
丁俊发强调，对每个物流企业来说，转型升级的关键是需要加大科技含量。比如说，信息化，现在包括物联网等很多东西能用的要尽量用。当然很多小企业没有太大实力尚无法采用，但应该借助第四方的服务供应链。服务供应链企业是专门运作信息化的，它可以帮你把信息系统打通，提升企业能力。我们的企业一定要想办法进入供应链系统，学会什么叫供应链管理。
现在沿海的很多地方一开会都会讨论供应链，因为只有供应链才能真正降低成本，如果光靠物流的某个环节的发展是降低不了成本的。供应链是一个链条，链条在优化以后可以在某些环节节省很多费用，当然有些环节的费用很难节省，比如油价上涨、设备更新，这需要不断投入。但有些方面的确可以省钱，比如采购，代理采购的话里面的利润很大。对于供应链系统来说，现在广东、江苏、河北都出现这种情况——一个县一个特色经济，甚至一个镇一个特色经济。比如这个镇生产五金，那个镇生产运动鞋，家家户户都在生产，都是你采购你的，我采购我的。现在如果有个公司说，你们一年的所有原材料全部我来供应，我来统一采购，那这个成本肯定比各自分开采购节省很多。那么物流公司何乐而不为呢？如果说资金匮乏，采购量又大，无法实行，那可以考虑向银行贷款。所以我说我们不要挤在物流的红海里面你死我活地争斗，想办法走到蓝海里面找到发展的空间。对物流企业来说，这也属于转型升级的问题。
去除浮躁现象 提升行业素质
丁俊发指出，目前我国有一个比较棘手的问题，就是就业问题——经过供应链优化，某个岗位只需要五个人，但是现在却用了十个人，如果裁员的话，那五个人去做什么？企业也无法为他们安排别的岗位——这一问题对于国有企业来说尤为严重，即使民营企业出现裁员的话，也会难免出现些波动。现在政府出于社会安定和就业的考虑，也在控制企业裁员，因此企业往往会出现人浮于事的现象，这多少也阻碍了供应链的发展。如果优化、提高效率，必然会出现减少人员的问题。当然这不是物流企业自身能解决的，是社会统筹考虑的问题。现在社会也在研究这一问题，技术进步了，节省下的人力该怎么处理，但这需要时间。
丁俊发坦言，现在中国社会的浮躁、急功近利问题，很多人反应激烈。但是，我们的物流企业应该清醒。在这种情况下不要浮躁，冷静思考，从哪个地方突破，从哪个地方寻找新的增长点，这是非常重要的。另外我希望要把企业搞成学习型企业。现在很多东西要学，新的东西太多了。我希望大家在找不到方向时很好地学些东西。我也希望行业协会、商会等等组织大家做些讨论，不要笼统地讲什么，要实实在在地有针对性地讨论。
谈到未来趋势，丁俊发说，就是我经常强调的，比较好的物流企业一定会向供应链方向发展，由此行业整体的素质包括从业者的素质也会不断提高。今后，在此潮流带动下，我相信每个物流企业都会呈现出成自己独特的物流文化。C
