编者之语
　　快递业是我国发展最快的一个行业，2017年全国快递业务量完成了400.6亿件，2017年快递业务收入近5000亿元，快递业务量规模已经连续4年位居世界第一，每年新增就业20万人，包裹快递量超过美国、日本、欧洲等发达经济体，对全球包裹快递量的增长贡献率超过了50%。我国已经成为名副其实的快递大国，但是有关快递的法规并不完善。5月1 日开始施行的《快递暂行条例》弥补了这个不足。譬如，实名制，身份信息不实快递企业不得收寄；损坏索赔，可要求快递运单所属企业或服务企业赔偿；快递车辆，地方不得禁止依法通行；隐私保护，泄露寄件人隐私最高罚款10万。《快递暂行条例》的实施，可以促进快递业高质量的发展，也能更好地满足人民对美好生活的用邮需求。

编辑部：
　   区块链是具有颠覆性意义的技术革命，如果应用在物流领域那会出现一种新物流。比如，供应链金融，虽然近几年来挺红火，可漏洞多，大家都很谨慎。若是区块链运用到供应链金融，将会产生一种新模式，打破各家企业的数据孤岛，这样就大大提高了数据的存量和质量，使得大数据可以更好地发挥其作用。同时，区块链数据的不可篡改性也提升了数据的可信性，实现了数字票据在多方见证的情况下，公开透明地进行快速支付和快速拆分，将企业的信用在供应链的上下游传递，使企业以数据征信成为可能。——读者郭世明

编辑部：
　　2018年是政策利好的一年，对物流业来说，增值税又降了一个百分点，这对于负担颇重的物流企业来讲无疑是个喜讯。不过，我觉得给企业减负的红包，关键在落实，不要看得见抢不着，任务表有了，路线图也有了，但真正减负落地却需要很长时间。这是不是“制度性成本”？其实制度性成本对于企业也是一个重负，甚至比税负还厉害。虽然减税降费的措施接连不断，但企业获得感不强仍是不争的事实。如何让减负措施更加切中要害，这是政府最值得思考、企业最为关注的问题。  ——读者华明

编辑你好：
　　快递是个巨量使用包装的行业，尤其是不可降解材料使用很多。现在新颁布的《快递暂行条例》鼓励使用可降解、可重复利用材料，请问快递企业有使用这些材料的吗？——读者顾励

读者朋友顾励你好：
　　现在快递企业已在行动，采用可回收的环保布袋，取代之前常用的编织袋，还有一些企业推出了可循环利用的“共享快递盒”。有一款塑料快递盒，替代了常用的瓦楞纸箱，由快递员在“最后一公里”投递。这种快递盒使用时是一个方形的塑料箱，你签收后，快递小哥就会将它折叠起来，变成一块塑料板，带回仓库重复使用。这种共享快递盒单个制作成本是25元，平均每周可循环6次，预计单个快递盒使用寿命可达1000次以上，单次使用成本0.025元。还有一种纸箱版共享快递盒，但这些纸箱在外观上简化了品牌商Logo等信息，保证纸箱可以在电商物流仓库内多次循环乃至跨品牌使用。包装盒的大小会根据品牌在电商上的销售情况确定，在网售时可以直接发包，不需要二次包装，进一步减少包装使用量。每个商品包装可以减重四分之一，八成以上的商品能做到包装可回收。本刊小编C