编者之语：
　　3月5日召开的十三届全国人大一次会议传来利好企业的消息，国务院总理李克强在所作的政府工作报告中明确提出：将大幅降低企业非税负担。进一步清理规范行政事业性收费，调低部分政府性基金征收标准。继续阶段性降低企业“五险一金”缴费比例。降低电网环节收费和输配电价格，一般工商业电价平均降低10%。深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用。
　　当前物流成本在企业支出成本中占相当大的比重，降低物流成本对减轻企业负担有重要作用。目前，交通运输部正在推进收费公路的改革，将《收费公路管理条例》的修改作为切入点展开实施，着力降低物流成本。
　　物流企业一直为逐年增高的成本而苦恼，此次中央政府进一步为企业减负，物流企业的降本增效或许能取得一个突破。

编辑部：
　   近些年来，我国冷链物流发展很快，其中以速冻食品、乳制品、肉制品、生鲜最为迅速。我们在日常生活中也可以感受到，处于冷链环节末端的超市速冻食品和低温食品不仅数量多，而且质量也有了提升。然而，即使如此，与国外相比我国冷链物流仍然有很多不足，冷链物流“最后一公里”做的还不够完善，从批发市场到零售市场，很多时候不尽如人意。有些地方的冷链运输还有以常温车加棉被的形式来进行，很多商家都本着“能省则省”的观念来搞冷链运输。这说明中国冷链物流的发展还受到多种因素制约，譬如中国冷链市场尚无统一的规范标准，各地对于冷库、车辆的规范化要求差异大，也使得标准化之路艰难。随着中国冷链物流行业的发展，今后相关法规会进一步完善，至于需要多久时间才能真正实现质的提升，我们拭目以待吧。——读者覃磊

编辑部：
　　2017年我国物流成本降低881.6亿元，中国的物流费用占GDP比重是14.8%，而欧美国家仅7%～8%，中国降一个百分点就是万亿元的价值，所以说，物流降本增效是一座亟待开发的金矿。从媒体上看到，今年，发改委将重点开展3方面工作，一是在物流领域简政减税降费方面陆续出台10余项政策措施，为实体经济发展营造更好环境。二是编制国家物流枢纽布局和建设规划，推动构建国家骨干物流基础设施网络，发挥物流基础设施网络对经济高质量发展的支持保障作用。三是开展物流降本增效综合改革试点，打破地方保护和行业垄断，破除制约物流降本增效和创新发展的体制机制障碍，促进物流业健康发展。看来，2018年为了物流的降本增效，政府部门将下大力气降低制度性交易成本，下大力气清理规范涉企收费，下大力气推进物流降本增效。 ——读者卞时镇

编辑你好：
　　现在我国经济结构出现重大变革，服务业比重超过50%，物流业的重要作用越来越显现，利好物流的政策也在不断出台。那么，在2018年《政府工作报告》中，又透露出哪些对于利好物流的信息？——读者顾小景

读者朋友顾小景你好：
　　2018年政府工作报告透露出：深入推进供给侧结构性改革，进一步减轻企业税负。改革完善增值税，按照三档并两档方向调整税率水平，重点降低制造业、交通运输等行业税率。扩大物流企业仓储用地税收优惠范围。深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用。税率改革是物流企业关注的焦点，改革完善增值税、进一步降低税负对物流企业影响深远，对无车承运人来说更是一个重大利好消息。深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用，对于长途货运司机来说则是重大利好消息。
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