编者之语
互联网融于人们的生活，也在改变人们的生活。如今，互联网正融于物流业，智慧物流正在如火如荼兴起。
《物流业发展中长期规划》明确要求到2020年，基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系。今天，随着互联网+概念的提出，智慧物流受重视，几乎中国每一个省市都在开展智慧物流园区的建设，而且都和电子商务、大数据、云计算等新概念做了很好的结合。贵州省依托统一的智慧云平台，建设城市大数据中心，构建通信网、互联网和物联网三张基础网络，创造面向未来的贵州智慧商贸物流港系统框架。天津、湖南、广东、山东等等这些分散在各地的园区和集散地，表面上各自独立，但在互联网+的连接下，又是一张数据可以交互的网络，未来的想象力将远超过所有人的预期。
智慧物流开启了物流业新时代，我们物流人强国之梦或许就在智慧物流中实现。
编辑部：
看到媒体报道，郑州一些物流业公司拖欠货款跑路，使商户蒙受很大损失。其实物流业公司拖欠货款跑路每年都有发生，尽管事后媒体报道，工商和公安部门进行了处理，仍杜绝不了此类事情，我看关键还是法治问题。只有从法治上去严加处理，使跑路者得不偿失，畏惧法治，才能从根本上杜绝卷款跑路现象。—— 郑州读者 江洋
编辑部：
进入2015年，企业感到经济形势非常吃紧，有如金融危机时期的2009年。今后企业的前途如何，心里一点根也没有，很是彷徨。故此希望贵刊采写那些有困难的企业，多探讨一些渡难关的办法，这才是我们渴望看到接地气的文章。——河北省迁西 廖科
编辑你好：
推动一带一路建设，海关扮演着非常重要的角色。前些日子看到海关总署署长讲，将在全国范围内推进区域通关一体化，用政府权力的减法，换取市场活力的乘法，让进出口企业有更多的得益。请问编辑，什么是通关一体化？——西安读者 卫哚
读者朋友卫哚你好：
通关一体化，简单说就是“多地通关，如同一关”，它被称为“改革开放以来海关最具革命性的变革”。比如说一个在西安生产手机的厂商，需要从韩国进口一些零配件，那么原本的流程是海运到青岛港，在青岛办理转关，然后再铁路运到西安。但是现在货物只要到达青岛港，厂商可以在西安海关报关缴税，经过审定后放行指令就直接加到青岛海关，场站直接抬杆，货物直接放行。如此省去了企业通关成本20%到30%。而在今天，同时启动的两个区域通关一体化，丝绸之路经济带是涵盖青岛、济南、郑州、太原、西安等10个海关，东北地区则是大连、沈阳、长春、哈尔滨等6个海关。
3月18日的国务院常务会议确定，今年要在现有基础上再取消和下放一批涉及口岸通关及进出口环节的审批事项，全部取消相关非行政许可审批，不得违法设定或变相设定审批。对必要的审批要简化程序、明确标准，承诺办结时限。同时要改进通关服务，提高非侵入、非干扰式查验比例，加强口岸执法政务公开，坚决取缔进出口环节违规设立的行政事业性收费，进一步规范经营服务性收费，推进通关无纸化，为企业减轻负担、提供便利。另外还要创新大通关协作机制，加快跨区域、跨部门大通关建设，推进全国一体化通关，由“串联执法”转为“并联执法”，积极推进国际贸易“单一窗口”。——本刊编辑
