编者之语
编辑这期稿件之前，中国储运杂志社与中国物资储运协会共同在大连举办了“2014中国储运发展高峰论坛”。论坛很成功，缤彩纷呈，魅力四射。有政府官员与行业领导的致辞，有电商与物流服务商的实战案例，会上来宾分享了不少崭新理念和经验。
在编辑这期稿件之中，“2014夏季达沃斯论坛”在天津召开。会上李克强总理致开幕词，指出“上半年，电子商务、流通快递等新产业、新商业模式迅速增长；新登记注册服务业企业增幅达70%以上，第三产业增速和比重超过第二产业，在国民经济中处于领先地位；民间投资占固定资产投资比重同比提高1.4个百分点；高技术产业和先进装备制造业增长均快于工业整体增长。”李克强的讲话传达出电商与物流发展既快又好的信息，这对物流业来说备受鼓舞。随着总量扩大，尤其是服务业发展迅速，经济增长的就业容量扩大了，中国经济有巨大韧性、潜力和回旋余地，中央政府采取的措施既利当前、更惠长远，有能力防范出现大的起伏，更不会发生“硬着陆”。
编辑部：
贵刊在8月初给我发电子邮件，邀请我参加8月20日在大连举办的“2014中国储运发展高峰论坛”，由于我出国考察、洽谈业务，没有参加论坛，心里颇觉遗憾，故此恳求贵刊能否在近期刊登有关论坛方面的文章，让我和广大读者了解论坛的内容和观点。在此先致以感谢。——上海读者 耿锺梁
编辑部：
今天致函贵刊是为反垄断欢呼。媒体报道，国家发改委反垄断局作出处罚决定，对一汽大众销售有限责任公司罚款2.4858亿元；对湖北鼎杰、湖北中基等8家奥迪经销商罚款共计2996万元。
前几年国家也曾对中国电信大鳄们发起反垄断调查，可是到后来不了了之。我们也看到国企的垄断大门始终没有打开，尤其涉及民生的领域，至今被国企垄断，说是要放低门槛，允许民企准入，可至今未见实施。
今日对一汽大众课以罚款，我觉得反垄断有些动真格的了。一汽大众是个合资企业，一汽也是个央企，敢动一汽大众需要有决心真反垄断。期盼，有关部门将反垄断作为常态，净化中国的市场环境，还民众一个公平。——天津读者 郭世明
编辑你好：
围绕核心企业的产品全过程供应链已为人们所知，即通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。那么精益供应链又是怎么一回事呢？——安庆市读者 于晓明
读者朋友于晓明你好：
精益供应链来源于精益管理，将从产品设计到顾客得到产品，整个过程所必需的步骤和合作伙伴整合起来，快速响应顾客多变的需求，其核心是减少、消除企业中的浪费，用尽可能少的资源最大程度地满足客户需求。
精益供应链的出现，成为减少浪费、降低成本、缩短操作周期、提供强化的客户价值从而增强企业的竞争优势的一种“伟大的方法”。
概念精益供应链要求上下游共同努力消减整个流程的成本和浪费情况。单个的行业能够在内部实施精益生产，但精益供应链要求上下游企业共同合作，并不是简简单单将诸如存货和成本推给供应商就万事大吉。实际上，这是所有供应链参与者协调一致的努力结果，只有合作才能建立精益供应链。C
