编者之语
盛夏即到，酷热难耐，在此向奋战在物流一线的人们致以亲切问候。
编辑这期稿件时听到了物流人的心声——近几年来物流业利好政策频出，最近又有《深化财税体制改革总体方案》和《物流业发展中长期规划》出台，对于我们物流人来讲，有如夏日饮冰清凉沁人肺腑。然而，政策再好若落实不了那不过只是个“花瓶”而已，物流业需要落地听响的真东西。拿治理公路三乱来说，又是出红头文件，又是在央视曝光，可到头来治理的效果仍然不尽如人意。物流业最想要的是降低成本，但是哪座菩萨肯发慈悲呢？路桥费、罚款，直接推高了物流成本，有关单位明知此事怎地就不能整改？
给物流业减负一直是企业的呼声，也是媒体报道的热点，本刊也一直在奔走呼号，为物流企业呐喊，倾尽全力。
观察近几年来物流业减负情况，虽有改进但不显著，个中原因大都与体制有关，所以深化体制改革，才能消除物流顽疾。故此，我们一起为深化改革而尽全力吧。
编辑部：
我是贵刊的读者，常看到贵刊抨击物流弊端的文章，颇觉贵刊说出了企业的心声。最近又有《深化财税体制改革总体方案》和《物流业发展中长期规划》出台，对于我们物流人来讲，有如夏日饮冰清凉沁人肺腑。然而，政策再好若落实不了那不过只是个“花瓶”而已，物流业需要落地听响的真东西。拿治理公路三乱来说，又是出红头文件，又是在央视曝光，可到头来治理的效果仍然不尽如人意。物流业最想要的是降低成本，但是哪座菩萨肯发慈悲呢？路桥费、罚款，直接推高了物流成本，有关单位明知此事怎地就不能整改？——天津读者 郭世明
编辑部：
生鲜配送是一个日渐兴起的新领域，有预测说，2014年，国内生鲜市场规模有望突破1000亿元。然而，听业内人士讲，搞生鲜配送“不做等死，做了找死”。目前现状是，虽市场庞大却无一家盈利。偌大的一个蓝海，涉水者怎么都以失败告终呢？因此请贵刊关注生鲜配送，请有识之士来指点迷津，促进生鲜配送的健康发展。——北京读者 那松
编辑你好：
产业升级必须要理念更新，引用先进技术。仓储业是个传统的行业，设备也比较老旧，大多数人观念也比较陈旧，因此仓储业亟待更新观念，推广新技术、使用新设备。现在，信息技术不断融入仓储业，比如库存控制系统就是其一。请问编辑，库存控制系统到底是怎么样一回事？——石家庄读者 艾文
读者朋友艾文你好：
库存控制系统(inventory control system)是以控制库存为共同目的的相关方法、手段、技术、管理及操作过程的集合，这个系统贯穿于从物资的选择、规划、订货、进货、入库、储存及至最后出库的一个长过程，这些过程的作用结果，最后实现了按人们目标控制库存的目的。
一般的库存控制系统中，起决定作用或较大作用的要素主要是：企业的选地和选产、订货、运输、信息和管理。当然，库存控制是受许多环境条件制约的，比如，需求的不确定性，订货周期不确定，都会制约库存控制。另外，运输的不稳定和不确定性必然会制约库存控制。
资金的暂缺、价格和成本因素、管理水平的高低也会有制约作用。所以把库存量控制到最佳数量，尽量少用人力、物力、财力把库存管理好，获取最大的供给保障，是很多企业、很多经济学家追求的目标，甚至是企业之间竞争生存的重要一环。——本刊编辑
