“钱”都去哪儿了?
文/ 木子 插图/ 李鹏  2020年第09期第54页  2020-08-26

  对于中小物流企业的几点建议

  对于中小物流企业的几点建议 点评:浩创信息科技有限公司董事总经理 尚尔斌

  现金流是企业经营的血脉,是企业安全经营与发展的最重要命脉,现金流是成长期企业的常态化问题,筹措资金与融资能力更是企业老板的另一项必备技能。

  营收过亿的翼杰物流,处于传统专线物流企业发展的典型上台阶阶段,这类企业能不能发展起来、能不能再做大做强,除了运营能力、市场开发能力,资金筹措能力、客户应收款风险管理能力也是关键因素。由于细分市场头部企业融资能力强、市场竞争优势逐步强化,再加上新兴网络化、平台型公路物流企业加入市场竞争,中小物流企业资金筹措渠道与能力相对弱,垫资能力与应收账款风险更成为中小物流企业近年来面临的突出难题与挑战。

  除了上述应收账款问题,中小物流企业现金流管理还面临下述主要问题与挑战:第一,中小物流企业普遍缺乏可抵押资产,资金筹措渠道少、能力弱、成本高。第二,面临大三方物流企业及网络化、平台型物流企业对优质客户的竞争,导致优质客户流失风险及运价水平下跌,来自客户的垫款要求越来越多,垫款周期越来越长。第三,面对行业发展技术、模式及市场需求的转型升级有心无力,竞争与经营压力更甚。第四,用工成本、车辆及运输成本等不断上升,经营场地获取难度大、成本增加,盈利空间一再被压缩,企业招人难、盈利难问题凸显,经营风险加大。第五,中小物流企业大多是滚动积累发展起来,普遍缺乏技术投入和技术能力,抗风险能力、风险意识薄弱。

  针对上述应收账款暴露出来的问题,建议中小物流企业关注和处理好如下几个问题:

  第一,认清并不断强化自己的专长和优势。专线物流企业的特点就是时效、效率和成本,在某些线路或者某个区域具备运输时效和成本优势,货源主要来自三方物流企业、同行、大客户、门店,只有不断强化这个专线物流企业优势,成为客户不可或缺的物流伙伴,才会有生存发展机会。

  第二,能收到钱的才是客户,而不是给业务的就是客户,必须做好用户甄别及风险管理,这条在西方盛行几十年的市场规则在今天的中国尤其适用,企业活下来是硬道理,活下来才有机会。

  第三,既低头拉好车,做好运营及成本管控,更抬头看清路,在行业转型升级与市场变革抓住机会。比如,专线物流企业必须面临的联盟、加盟与合作问题,需要选准合作伙伴,共生共赢,单打独斗基本没有机会,传统中小专线企业业务模式机会越来越窄。

  第四,从传统运输思维升级到供应链思维,甚至产业供应链思维,与网络化、平台型头部企业建立紧密合作关系,与重要大客户建立链条更长的业务合作模式,将自身能力与优势嵌入到合作伙伴和大客户的供应链链条中去,成为对方不可或缺的而合作伙伴,从而分散经营风险,解决应收账款风险问题。

  第五,积极建立与核心用户、物流金融服务企业的合作,缓解垫资难题。

  在疫情仍在波动的后疫情时代,整个行业已经经历一轮洗礼和考验,中小物流企业必须更加专注于提升运营能力和效率、控制成本,专注于有价值客户让经营更有效率,专注于与优秀合作伙伴的合作让市场范围拓展出去、获取更多可利用资源。同时,专注于资源、资金利用效率,能与合作伙伴合作解决的资源不要租,能租赁解决的资源不要购买,企业活下来才有机会。C

  熬过现金流的寒冬 点评:成都市物流协会行业研究室主任 郭翠

  作为下游服务商物流企业,当前企业现金流情况面临以下几个问题:一是上游客户应收账款账期普遍较长;二是物流企业由于运作模式的特殊性,人工成本、燃油费、过路过桥费等需要企业现金支付,现金流压力较大;三是中小型物流企业普遍存在抵质押物有限、数据化程度低、行业利润率低、主体信用不佳的特点,获取传统金融机构融资困难。

  做好应收账款的管理,是企业良好现金流的重要保障。一是做好客户基础评价,进行客户群体划分,制定信用政策和标准,针对不同的客户采取不同的账期以及信用条件。二是对于已经发生的应收账款,做好相应的监督管理工作。在做好基础的记录的前提在,定期进行客户信用额度检查,逾期债务要及时采取措施,定期进行应收账款周转率和平均收账期分析,编制企业账龄分析表。三是将应收账款进行制度化管理,建立收账程序,尽可能降低坏账损失,必要时寻找专业第三方进行信贷化处理。

  疫情波动的当下,在企业现金不理想的情况下,建议企业尽量采取保守的发展战略,不盲目开拓陌生业务。在此基础上,一是优化现金流的使用。盘点资金的现金流量表,计算好未来与可能进来的现金和必要的支出,依据企业现金流入和支出数据制定现金流预算控制表,让现金流尽可能地多撑一段时间。二是适当砍掉企业非主营业务,适当削减酌量性固定成本。三是一定要控制并尽可能地减少应收账款。尽最大可能降低应收账款逾期和坏账风险。四是密切关注给予物流企业的补贴政策。

  2020年,有足够现金流的企业才能活下去,不要让账期成为压垮企业的最后一根稻草。C

  做好应收账款的管控 点评:飞鸿专线兼媒体评论员 孙飞扬

  我的意见是,周浩作为董事长要把握好当下的投资风险和收益预期,对二者有一个好的评判和权衡。

  其次,这个案例显现出很多物流企业存在的应收账款的管理问题,很多企业,尤其是同质化竞争中比较相似的企业,为抢占市场份额拓展业务,物流企业一般都是采用赊销策略,按回单月结,甚至是压款垫钱。

  文中没有说明翼杰物流是否拥有一套合理的应收账款管理制度,如果有需要在细节上更加的完善,如果没有需要尽快地建立起来。

  对此我建议如下:

  1.做好事前控制,加大资信调查力度。从源头扼制应收账款的大幅度增加和坏账的形成,做好应收账款的事前控制。2.搞好事中管理,建立和加强应收账款的内部控制制度,明确应收账款的管理部门,实行应收账款回收责任制。3.加强事后考核,健全企业应收账款的考核体系。针对物流企业应收账款的特点,对应收账款账龄要设指标严格控制。同时建立应收账款的内部报告制度和风险管理系统。应收账款发生后,企业应采取各种措施,尽量争取按期收回款。C


【编辑:editor】
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