编者之语：
本刊改版后的第一期与读者见面后，许多热心读者致信编辑部，谈对杂志的看法。他们对改版后的《中国储运》基本上是认同的，这很令我们欣喜。一些读者为编辑部出谋划策，提出许多中肯意见，在此深表谢意。上期本刊设立的互动主题，“如何把杂志办得更好”，得到读者积极响应，本期将选登一些来信。根据读者意见，下期互动主题是：我喜欢看的文章，我希望有的栏目。我们将倾听您的声音，选登一些来信，提高办刊水平。望读者积极参与。
《中国储运》编辑部
我是一家企业内刊的编辑，因为工作的缘故，每个月都会看到《中国储运》杂志，在成堆的物流杂志中，《中国储运》是我最爱看的杂志之一，尤其是杂志的内容，可以当之无愧地说是物流期刊中的主流媒体。《特别策划》主题策划独具创意；《名家专栏》调侃辛辣却极富哲理；《全景报道》扫描业内见微知著。从这些栏目中，可以清晰地看到物流业发展的趋向，感受到物流人激情与智慧，捕捉到市场机遇和风险。我希望《中国储运》坚持这些栏目的优点，另外，增加市场导向、专家文章，让刊物具有专家深度，对行业指导性更强些。
广州读者 陈榕
编辑部：
看到上期《编读往来》说要增加贵刊的互动性，我有个小小建议，设立《沟通》栏目岂不更好，除了贵刊与读者沟通之外，还可以针对物流企业间供需双方进行沟通，把企业产品和服务、业界的新动向反映出来，让越来越多的读者和企业参与到《沟通》中，贵刊会办得越来越鲜活。我提的建议，或许给已经很辛苦的编辑们增加了压力，但我想让贵刊知道，读者在关注贵刊，读者在积极参与。让我们一起努力吧。
郑州读者 张治
编辑部：
油价成了物流企业心中最大痛，现在已经占了成本四成以上，看来以后上涨是大趋势，这让物流企业日子很不好过啊。请问，我们物流同行有哪些降低燃油成本的高招？如能告之，深表谢意。
河北景县 蔺冀华
读者蔺冀华先生：
您的问题我来回答，油价之痛深有同感，摘录节油小贴士奉上。
驾驶中，尽量用油门掌握车速，少踩制动。因为每一次踩制动都要使你的部分汽油燃烧所产生的动能变成废气跑掉。加强对路况观察，提前判断，决定车速和油门状况，红灯、弯道、复杂地段等都要提前松开油门减速，尽量使你的车开得顺畅，可以省油。高速公路上，尽量匀速行驶，80到110时速最好。脚不要总是踩在油门上，应该松松紧紧，尽量利用滑行，可以省油。在刚刚减速或停下，马上又要加速时，不要猛踩油门，应该缓踩下油门再松开，当车速提上一点后再踩下，如此反复几次，车子不仅省油反而提速更明显。注意车子的保养，使其保持良好状态很重要，不仅有利于安全，也有利于车子顺滑行驶，达到省油的目的。轮胎要经常检查充气情况，保持在标准气压，最好去充氮气，既保护轮胎，又省油。不是必需的情况下，油箱不要加满，加至三分之二既可。最好在凌晨时分去加油，因加油站是按体积加油的，热胀冷缩的原理可以多加一点。
天津读者 郭世明
