凡己:立志高远,专注创新
——专访北京凡己科控技术有限公司总经理孟凡己
文/本刊记者 孙昊  2015年第12期第90页  2015-11-18

 近几年来,电动叉车在国内市场所占的份额呈现逐年增长的趋势。进入新常态后更是异军突起,成为物料搬运设备市场的主要增长点之一。中国工业车辆行业立足于成为全球叉车制造强国和更加节能环保的发展战略,必然要实现“提高电动叉车所占的百分比”这一目标,国内各大主机厂商一直在努力,核心零部件生产企业也在不断研发创新。北京凡己科控作为自主研发电动叉车电控技术的代表企业之一,以其填补国内空白的交流电控技术和互联网远程车辆管理系统获得了首届中国工业车辆行业两项创新大奖,该公司产品在行业得到越来越广泛的应用,在这一领域颇有建树。为此,记者采访了北京凡己科控技术有限公司总经理孟凡己,就此话题进行了深入交流。

 

必然趋势:电动取代内燃
目前行业内的共识是,中国的电动叉车所占比例仍低于国际水平。欧洲市场电动叉车占总保有量的80%以上,而美国市场则占到60%多,即使是巴西等发展中国家,也可以做到电动叉车和内燃叉车各占半壁江山。中国市场电动叉车所占比例只有20%到30%。
之所以认为电动叉车必将大范围取代内燃叉车,首先是因为从国外发达市场的发展上来看,都经历过一个从内燃叉车为主到电动叉车为主的变化过程。其次,中国进入新常态以来电动叉车所占据的市场份额明显地在上升,而且越来越多的电动叉车产品被投放到市场,用户有了更多的选择。另外,从国家政策导向来看,国家也希望企业能够更多地选择使用清洁能源的电动叉车。近几年由于国内环境问题日趋严重,国家开始推出引导政策,希望能够将清洁能源产品引入到更多领域的生产中,特别是雾霾近些年来日趋严重,中央明确要求企业要切实降低碳排放量,地方政府也随之开始执行,要求当地企业达到提高了的排放标准。孟凡己介绍,以凡己科控所在的北京为例,北京市政府推出了提高内燃机排放标准和限制污染排放措施,其中就包括要求北京的国有企业限制购买内燃叉车,以及努力通过补贴,帮助叉车保有量大的一些大型国有企业将正在使用的内燃叉车更换为电动叉车,这对于电动叉车生产企业来说是一个极大的商机。“我国在国际上有环保承诺,对国内制定了减排政策。由此可以预期的是,为了节能、环保和健康,在即将到来的一个十年内,国家的政策会越来越严格,对企业的引导趋势也会越来越明显。”孟总表示,凡己公司看到了这个趋势,会大力配合市场和主机厂为电动叉车取代内燃叉车这一趋势贡献自己的力量。
孟总认为,目前电动叉车取代内燃叉车最大的阻碍就是价格问题,但随着环保标准的提高以及石油资源的逐渐减少,内燃叉车的成本也会进一步上升。而电动叉车随着电机、电池、电控技术的提升,效率更高,耗电更少的产品将会不断推出,这也降低了电动叉车的使用成本。“此消彼长之下,预计价格差将会逐渐缩小,这一趋势将会得到有力推进。”
除此之外,电动叉车产品本身也要“给力”。孟总表示,之前市场上的很多直流电控电动叉车产品,在进行爬坡等操作时会出现动力不足的情况,并且两三年就要更换电机电刷,为用户平添一笔极大的开支,从而导致用户体验非常糟糕。“要解决这个问题,就要用全交流电控替代直流电控的产品,以使用户有着更好的产品使用体验。使用交流电控系统的叉车产品动力更足,交流电机几乎终身不需要维护,降低了用户的使用成本。只有从工作效率和使用成本上,都让用户满意,才会使用户考虑选择电动叉车。”
另外,认为随着电动叉车用户市场的增长,维修和售后技术服务能力也要随之提高。几十年以来内燃叉车的维护人员已经培养很多,而电动叉车的技术服务人员比较稀缺,车辆一旦出现大的故障就会让用户措手不及,甚至运营上带来损失,当然对主机品牌会是负面的。“凡己公司对此的看法是,引入互联网+的技术,让叉车具备自诊断和远程诊断维修能力,这可以大大提升售后服务的响应能力,降低服务成本;建立叉车资产和车队管理系统,将用户使用的所有叉车统一监控管理,这就节省了聘请管理人员的成本,并且可以准确实时地掌握叉车的车辆状态、使用效率、保养情况,使用户对于叉车产品的了解变得更加容易,可以在很大程度上避免一些不必要的损耗和事故。”
孟总还呼吁国家政策向这一领域倾斜。“目前国家开始补贴电动轿车。可以说,一台内燃叉车的碳排放量相当于上百台普通轿车。政府如果给叉车制定同样的补贴标准,其效果可以提高上百倍。从政府层面投入、补贴使用电动叉车,在降低PM2.5排放和节能减排上可以起到事半功倍的效果。”
 

颠覆革命:战略性一体化研发
目前,国际上的著名叉车品牌都注重采用远程车队管理系统、智能化、无人化叉车等高技术产品,国内叉车品牌也在向这个方向努力。而这些系统对于电控技术也提出了更高的要求。目前国内这一领域还处于发展阶段,与国外先进水平还有差距。对此,孟凡己认为,国外的电动叉车产品,其电机和电控两大核心系统经过了长期战略应用,调教精准,而且近年来与自动化和智能化新技术通过战略合作,密切协作研发,因而发展很快。
“电机和电控并不是简简单单地装上车能跑就好,其作为精密组件和核心部件,关系到叉车产品的个性化和性能优化,不同组件互相之间的契合也十分重要。国内电力电子技术发展很快,国产电控设备实际上并不逊于进口产品,而且有后发技术优势。”孟总指出,核心零部件供应厂商可根据主机厂的产品需求进行定制化的开发。“稳定和长期的战略合作关系,使得电控设备供应商能够投入力量配合主机厂进行个性化、定制化的开发制造,既可以使电动叉车能耗和性能达到最佳匹配,提升主机品牌的竞争力,更可以避免标准化的核心部件导致的主机厂间同质化竞争。”

打造平台:明天会更美好
作为配件生产企业,凡己科控一直认为一家优秀的企业不能只做搬运工,决不能满足于只生产目前市面上已有的设备,更要专注于新技术新产品的研发。如果大家都做标准化的设备,造成的直接结果就是同质化严重,甚至导致价格战。以凡己科控参与研发制造的48V电瓶的3吨电动平衡重叉车为例,之前三吨电动叉车一般都会使用成本较高的80V电瓶,通过凡己自主研发的电控技术,可以在保证使用效率的前提下减少制造成本达一万元左右,大大提高了产品的市场竞争力,用以取代市场上大量的3吨内燃叉车需求。孟总表示,这体现了凡己独特的以客户为中心的技术研发能力。技术是为用户服务的,为客户提供可靠耐用,经济实用的产品技术方案是凡己科控不变的目标。
对于行业的未来发展,孟总表示,凡己科控运用所掌握的电控核心技术,愿意为中国电动叉车行业的发展尽自己的一份力量,让我们的国家能够生产出更多、更好的优质电动叉车产品。我们也相信,如果像孟凡己这样的有志之士和凡己科控这样有进取心、有责任感的企业越来越多,我国的物料搬运行业会迎来更红火的明天,而凡己科控也会在这美好的明天展翅翱翔。C


【编辑:editor】
上一篇:卓仕:打造卓越的一站式物流工业品供应链平台
下一篇:简讯
文章二维码分享至手机