在物流智能化不断发展的今天，越来越多的物流机器人和装备企业开始不断努力打造全系列的产品体系和遍布全球的营销网络，而凯乐士科技则是其中杰出的一员。在凯乐士看来，产品是企业的价值载体之一，整体稳步发展及战略是迈向成功的基石，越是形势多变的环境，企业越要保持清醒头脑和战略定力，凯乐士正在加固不为人知的核心根基。我们请凯乐士科技副总经理许一平先生来向大家介绍一下凯乐士在物流机器人的探索经验。

　　打造完善产品体系

　　许总介绍，虽然2022年新冠疫情在全国多个地区出现了反复，但对于凯乐士的业务并没有造成太大影响。截至七月底，凯乐士的订单额已超过了十个亿。“与2021年全年16亿的数字相比，我们2022上半年的市场拓展工作无疑是成功的，只用了半年就达到了去年70%的水平。我认为疫情对我们的主要影响还是会体现在下半年的项目交付上。为了保障产品顺利交付，确保项目稳定实施，我们还有大量工作要做。”(在此处的前后是没关系的，前面讲的是项目交付，后面调到了IDM，要么去掉前面关于项目交付的内容)为了更好地服务客户，凯乐士做出了大量努力。“我们推出了多款新产品，完善了我们的市场销售策略，而更为重要的是，我们借鉴半导体行业的IDM运作模式，打造了适合设备制造行业的凯乐士IDM模式。”许总表示，通过引入IDM，凯乐士实现了从设计到制造，再到销售和售后服务的一条龙式垂直体系整合，从而也使得凯乐士的产品体系变得更加明晰。

　　在凯乐士产品体系中，最为核心的部分是与客户的上位系统相衔接的软件系统。“我们现在已形成了五大系列的成熟软件系统，其中最核心的就是WMS仓库管理系统、WCS仓储控制系统和RCS机器人集群调度系统。”当然，有了成熟的软件系统，与之配套的硬件设备也是必不可少的。(这句话出来后但又突然不往下说了，前后不搭)许总介绍，凯乐士在产品结构基础方面在两条路线上持续不断地进行研发。

　　其一是凯乐士位于武汉的人工智能研究院在人工智能算法和3D视觉技术以及数字孪生、仿真等方面的持续开发。

　　其二是在涉及到机械设备整体运动核心的控制技术方面，凯乐士形成了三大系列的核心控制产品，实现了嵌入式控制核心的完全自主生产。

　　“基于这两项技术，凯乐士形成了八大系列硬件产品，可以满足客户在通用物流和行业专机方面的不同需求。”许总指出，凯乐士将通用物流分为存取、搬运和分拣三大场景。“针对这三大场景，我们都推出了核心产品。对应存取场景的正是闻名遐迩的FWS四向/两向穿梭车系统;至于搬运场景，我们将其分为连续式搬运和离散式搬运，我们针对这些场景推出了视觉+二维码自主导航的AMR机器人，在今年的上海CeMAT展会上我们还将推出两款颠覆性的新产品;而在分拣领域，我们推出了应用于多订单的千手播系统，还将会推出应用于散量分拣的专用分拣机。”

　　除了提升及优化传统行业的通用产品外，凯乐士还针对新兴赛道的新能源及半导体行业推出了多款定制化产品。

　　许总表示，自从凯乐士2019年从锂电池制造后段切入这一领域以来，就一直在业内不断探索。“今年，凯乐士推出了针对锂电池制造环节中段的输送线，这意味着我们在新能源领域正开始从后段向中段甚至前段的进阶。同时，我们还成立了锂电制造事业部，为锂电制造厂提供模切机、叠片机以及切叠一体机等锂电池中段制造设备，基于凯乐士完善的服务体系，助力其锂电池数字化工厂的快速落地，驱动锂电产业高速发展。这些都标志着凯乐士从传统的物流领域正大步迈入智能制造模块”。

　　同时，凯乐士针对的半导体行业的“提前布局”也迎来了收获季。“今年我们为半导体行业特别推出了适用于晶圆成品的智能仓，这在目前的中国乃至亚洲市场属于首创，我们相信这一技术将会在半导体行业中得到普及。”

　　以客户为中心布局全球多元市场

　　谈到凯乐士在全球的业务布局，许总表示，近年来凯乐士在海外业务拓展方面也有了相当大的突破。

　　“自2019年开始，凯乐士着眼布局全球市场，依托于穿梭车在欧洲研发的缘故，首先在德国汉堡设立了分公司。随后，我们接到了俄罗斯邮政项目这个大订单，也借这个机会成立了俄罗斯分公司，开始拓展东北欧业务。对于海外市场来说，拿到订单并非最困难的环节，难度最大的是按照客户的要求将所有的项目落地。尤其在面对疫情带来的不确定下，很多项目都经受了严重的考验，而凯乐士项目团队始终把“以客户为中心”落实到细节，克服了跨国人员流动、物资运输、项目推进等挑战。

　　目前在韩国、日本、俄罗斯、迪拜、以色列、中国香港、中国台湾、美国等?10 个国家和地区，凯乐士已成功实施并落地了接近?20 个智能物流项目。因此，我们也希望与我们有共同志向的伙伴企业可以和我们一起携手出海，共同在全球智能物流装备市场大展宏图。”

　　未来，拓展海外业务将是凯乐士集团的核心战略之一。依托无锡海外事业总部为基点，凯乐士将建立全球五大区域中心(亚太、北美、欧洲、俄罗斯、中东)同时辐射并覆盖北美、欧洲、俄罗斯、中东、亚太这五大区域市场，将来自中国的智能物流装备，通过本地化的实施及服务能力，传递到全球主要的市场。

　　智能制造的智慧物流新时代

　　对于未来行业的发展，许总认为，随着智能化趋势的不断推进，智慧物流和智能制造将会结合得越来越紧密。“在过去，制造和物流两大环节实际上是独立的，但现在如果不了解客户的工艺特点，那么智慧物流也就无从谈起，与此同时，如果物流水平跟不上，那智能制造也只能是空谈。”这样的融合趋势也就意味着客户对于产品解决方案供应商提出了更高的要求。

　　“各行各业的工艺要求、标准、特点各不相同，这就使得我们需要去寻求变化。最早的时候物流设备商是用标准产品来覆盖全行业，但现在随着客户的个性化需求越来越多，我们需要去更多地关注客户所在的行业。”因此，凯乐士成立了包括智能制造、医药和流通、新能源产品制造及物流、半导体行业等热门领域在内的六大事业部。

　　“而随着客户对柔性化、时效性需求的不断增长，原有产品矩阵及项目实施正面临优化及迭代。为此，凯乐士紧跟客户需求，穿梭车逐步升级换代，AMR取代AGV成为主要研发方向，以前一个项目的实施动辄半年甚至一年，现在我们用更短的时间将项目落地。这些无不体现高效智能制造时代下智慧物流的与时俱进。特别是在新能源行业中，这种趋势异常明显。由于客户本身行业的快速发展，产能增长可观，扩张速度惊人，因此其配套物流解决方案也必须随之提速，这对于行业内传统的供应商体系来说是一次不小的挑战和颠覆。”

　　在采访的最后，许总表示，凯乐士自成立以来，愿景始终如一。“我们一直都在向成为全球领先的机器人和智能装备及其解决方案供应商而努力。围绕这个愿景，我们会继续完善我们在全球的布局，并不断推进IDM模式，打磨我们的产品和方案，向既定目标努力，更好地为客户实现价值。”C