疫情影响下的全球经济持续低迷态势依旧，且疫情造成的资源流通不畅局面，更导致各种原材料价格上涨，全球市场都在需求动力不足与成本支出压力加剧的困境中找寻出路。而我国作为在全球范围内，率先从疫情危机中突围的先驱者，“十四五”规划中明确未来发展要加快数字化建设、推动绿色发展，并优化区域经济布局，通过创新驱动智慧化发展，确保经济“稳中前行、稳中求胜”。

打造智慧城、乡沿海城市作为我国经济发展中的主力军，近年来伴随着人口、规模、资源的逐渐饱和，经济拉动作用依然强大，但也呈现出减缓之势。因此，将沿海城市中的部分资源向卫星城市或中部城市转移，并成为拉动经济的次级增长点，便成为我国未来发展的重要谋划之一。

以京津冀为例，将部分制造业企业外迁，打造新的产业集聚区，从于家堡到雄安的尝试，都揭示着未来释放沿海城市效能的信号，且近几年智慧城市、智慧乡村等新概念的提出，也表达着未来并非简单的产业迁移。在网联化、数字化、智能化赋能下，打造整体协同的新圈层发展。

物流作为承载资源流转的重要载体，在打造智慧城市、智慧乡村等新圈层过程中，发挥的作用自不言而喻。

2021年下半年中共中央、国务院正式公布的《中共中央国务院关于新时代推动中部地区高质量发展的意见》，更是以政策形式部署多重要任务，包括中部地区应积极承接制造业转移、提高关键领域自主创新能力、推进先进制造业和现代服务业深度融合；坚持开放发展，形成内陆高水平开放新体制，加快内陆开放通道建设、打造内陆高水平开放平台、持续优化市场化、法治化、国际化营商环境。

推动绿色发展

对于未来我国经济发展，特别是“碳达峰、碳中和”远景目标提出后，绿色的主基调相信会持续多年。因此，清洁能源及相关产业链上下游行业，智慧物流需多进行审视。

记者也采访到智慧物流解决方案服务商的海康机器人相关人员，其表示，近几年，尤其是进入

此外，除帮助清洁能源及相关产业链上下游行业向智慧化迈进，近几年智慧物流解决方案也愈发环保绿色化。如我国叉车行业龙头之一的杭叉集团与宁德时代合作，研发

因此，对于未来入局者，以及希望推动物流绿色、智慧发展的入局者，都需要将目光聚焦清洁能源领域，当下而言，锂电池类新能源将依旧是强势产品，而氢能源甚至于太阳能，在技术成熟以及基建配套设施跟上后，新的市场角逐将会形成并日趋白热化。

仓内外无人化联通

另外值得关注的是，近几年智慧物流大有从仓内走向仓外，并在最后一公里发力之势，无人化设备被用于仓储之外的报道也经常见诸报端。比如主线科技旗下标配自主研发的“

海康机器人相关人员也向记者表示，仅移动机器人而言，随着无人驾驶技术的发展，半户外移动机器人技术得到快速发展，仓内外智慧联动趋势上行，未来仓内外联动的智慧物流解决方案也确实会被更多考虑，但需要注意的是，由于产业处于发展初期，市场的推广进度较为缓慢，半户外移动机器人完全服务于仓内外搬运、运输环节仍有很长的路要走。

据悉，与仓内的移动机器人相比，半户外移动机器人面临着更加复杂的环境，对机器人的定位、路径规划、智能感知、决策控制等技术的要求也会更高；一台普通的半户外移动机器人，需要安装的导航模块至少需要包括激光或视觉传感器，超声波或毫米波避障设施，以及卫星定位导航，因此，仅目前而言，智慧物流触角向仓外延伸并非不可行，只是成本和技术上仍有较大的探索空间。

而随着各大智慧物流解决方案服务商以及智慧物流设备提供商的努力，相信当半户外移动机器人以及其他路面无人化运输设备价格更加亲民后，仓内外无人化联通、乃至货物从产地到消费者手中全流程的无人化、智慧化提升将到达一个新的高地。

文后记：

在国家发改委最新印发的“十四五”新型城镇化实施方案中提到，

因此，智慧物流的未来发展中，还不会缺少多式联运的身影，“一站式”、“一单式”服务如何打通数据共享、共用，并确保不同服务平台间、参与企业间的平衡，避免因“一站式”、“一单式”造成的行业链条垄断，或将成为未来智慧物流发展过程中的又一难题。