当企业、市场发展到一定阶段，面临的竞争只会愈加激烈，且无论之前如何辉煌，唯有硝烟散去后仍屹立于战场之上，才能称之为胜者。历史的洪流会不断刷新用户、行业的记忆，如何能够让行业、用户记住，如何能够永远成为胜利的一方，比亚迪叉车事业部总经理毕国忠表示：“要给予行业、用户以本质。”

　　2020年虽起起伏伏

　　但依旧保持增长

　　2020年全世界受“疫情”影响，经济发展都呈现出放缓甚至略有倒退之势，但聚焦到仓储物流设备制造业却呈现出明显增量，市场需求倒逼之势明显。截至2020年7月份，比亚迪叉车在国内、亚太、欧美三个市场的份额表现分别为，前两者正增长约20%以上，后者则稍显逊色，整体而言比亚迪叉车在国内外全球市场的份额保持稳定增长。

　　比亚迪叉车事业部总经理毕国忠表示，对于比亚迪叉车而言，“疫情”的影响相对微弱，特别是在国内和亚太两个区域，比亚迪叉车市场表现依旧优异，究其原因可能在于“疫情”虽然阻断了物流的流通，但没有阻断物流对于智能化的需求，且隔离带来的员工无法正常到岗、企业无法正常生产，更催使着原本犹豫不决革新智能化的企业做出最终决定。从数据看来特别是在6~7月份，订单量远远高于比亚迪叉车的市场预期。

　　毕总同时提到，欧美“疫情”的长期性虽然让人担忧，但他相信“疫情”总会过去，市场也终会回归正常。这段特殊的时期，对于比亚迪叉车进行欧美市场的产品系列优化、销售和售后的模式创新，其实起到一个缓冲的作用，比亚迪叉车也会利用好这段时间，为欧美市场全面恢复后可能出现的大规模市场需求做好准备。

　　据悉2020年及未来，比亚迪叉车将会在欧美市场相继推出7~8款车型，其中在美国市场会推出更适应当地需求的小轴距车型，包含2.2~3.7T的三个车型;欧洲市场则会以高速托盘车为主导，并目标预计在欧美市场销售1亿美金以上。

　　智能无人AGV是趋势 但进程发展仍需时间

　　2020年CeMAT ASIA上，比亚迪叉车展位布置了近一半区域用于展示智能无人AGV。毕总认为，智能无人AGV是未来的发展趋势，之所以比以往更大范围地向市场展示比亚迪研发制造的智能无人AGV，是想向市场释放出比亚迪叉车的未来方向和信号，面对未来比亚迪叉车时刻做好着准备。在2021年，比亚迪叉车也会先行在欧美市场试验性地推广应用部分智能无人AGV，根据市场反馈对产品进行优化，逐步向国内市场铺开。

　　但毕总也认为，企业研发制造出来是企业对于市场前瞻性的把握，不代表产品就会成为当下市场的主流。智能无人AGV的进程发展将仍需要一段时间，其中技术、算法等这类软件层面的研发优化会占据大部分。

　　“从设备的硬件而言，其实相对简单，并且不会在研发、制造、优化中占主要地位和相对长时间，智能无人AGV亦是如此。而设备的软件则正好相反，需要不断更新，并掌握核心技术。”毕总说，“比亚迪叉车对于智能无人AGV的态度便是希望在掌握软件、调度、集成等要素的核心技术后，再将更好的产品推向市场，让行业、用户用最小的成本获得最大收益。”

　　锂电优势助力“油改电”

　　将核心本质呈现给市场

　　市场、用户最关心和核心问题，或者说最关注的产品本质，是其成本与应用收益是否能够成正比，并能在短时间内将购买设备的成本支出进行回收，在前文中毕总也提出了相似理念。在当下市场中，刨除开具有独特优势技术的大型仓储物流设备制造商，中小型仓储物流设备制造商能够占据“半壁江山”的原因也是因为如此。

　　毕总说：“首先，比亚迪叉车不提倡价格战，因为任何非良性的价格下调，一旦在市场竞争中占据主导，会对行业本身造成巨大的破坏;其次，伴随着制造商掌握更多核心技术的增多，成本的下降将是必然，未来产品价格的下降、用户能够获得更具性价比、更实惠的产品都应是建立在此基础上。”

　　比亚迪叉车目前便是朝着这个方向在努力，通过自身在科创研发上的投入，降低旗下产品生产成本，还市场、用户以最关心的核心本质。且当下“油改电”这一平行与新能源未来的发展，也让比亚迪叉车燃起了将自身优势在“油改电”进程中发挥更积极作用的斗志，比亚迪叉车希望“油改电”理念在为市场带去实惠的同时，自身在锂电新能源上的优势能够“更添一把火”。

　　对于未来，比亚迪叉车会将目光延伸到智能无人搬运的整体解决方案，固硬件、强锂电、研软件，从而在整体方案上都能给予用户以高性价比。同时5G、大数据在旗下产品中的应用比亚迪叉车也会进行加强。

　　在新能源的路上，比亚迪叉车走出了自己的风格，在未来智能无人化的路上，比亚迪叉车也定将添上浓墨重彩的一笔。C