时和岁丰 田月桑时
文/付晟  2020年第04期第76页  2020-03-19

  市场格局正在转变

  企业自身能力要更完备

  2019年受到整个国际环境影响物流装备市场的出口量有所下滑,但国内市场方面得益于替代购买需求的支持和环保政策的刺激,实现了较为稳定的增长,市场总量依旧领跑全球叉车市场。在这样的大环境下,丰田叉车一方面结合中国市场客户需求进一步充实传统电动车产品线,包括在北京首都和大兴机场有导入实绩的3TE电动牵引车、小锂电搬运MILI系列等。另一方面结合过渡发展期的课题,我们完善了包括能源解决方案、无人搬运解决方案和车辆价值链体系在内的一整套解决方案,通过构建和提供场内物流的综合解决方案服务,助力经销商、客户的高质量发展。

  从整个市场来看,中国叉车市场经过多年爆发式的增长,近两年增速放缓,已进入了较为稳定的成长期。尤其是2019年受到内外大环境的影响,我们发现叉车市场的格局正发生着转变。虽然在市场刚需带动下增长点依然存在,但增长速度放缓也意味着企业自身也面临着转型和高质量发展的课题。一方面,外资市场的逐年萎缩让更多外资品牌开始意识到开发中端市场的重要性。另一方面,中国制造2025提出了“智能+”的概念,这令我们客户的需求也趋于个性化、多样化和多变化。为此,物流装备供应商也需要具备自产品至高端附加价值服务在内的整体解决方案的提案能力。

  继续深化锂电化、无人化

  构建价值链全覆盖

  关于环境问题和排放规定对策方面。我们将继续推进扩大电动车产品线,帮助内燃车客户在不影响作业效率和动力性能的基础上实现电动化,响应行业的“油改电“号召。自2018年起我们向包括首都机场和大兴机场在内的国内各大机场投放了多批3TE电动牵引车和锂电解决方案,受到了各大机场的广泛好评。2019年发售的6~8吨大吨位平衡重电动叉车也为大吨位内燃车用户提供了替代解决方案。此外,去年我们还推出了MILI系列入门级小锂电搬运车,为有轻工况搬运需求的客户提供了选择。

  关于无人搬运解决方案方面,丰田不仅将高品质的设备,也会将过去在日本及欧美地区积累的经验一同带给客户。也就是说,我们会将人的流动、物的移动和机器的工作一同综合考虑进去,提供给客户更加完备的物流解决方案和更加完善的场内物流。

  在扩充产品线方面,无论是面向制造业的磁条导引搬运设备(KeyCart、4CBTR),还是先后应用于物流、烟草和制造等多个行业的激光导引AGV,都受到了客户的一致好评。 2020年计划将通过AGV路演活动向客户介绍丰田无人搬运解决方案,敬请期待。

  关于价值链的构筑。不仅提供短租、融资租赁,还有在财务上,管理上让客户均可受益的保养租赁,以及全车队托管等一系列租赁服务,通过融资支援、技术共有和车辆管理系统,协助代理商构筑租赁体制,以此满足客户的期待。

  而二手车方面,去年在公司内部成立了价值链部门,由该部门着手制定并搭建了二手车认证基准和在库管理平台。通过一年时间,我们已经在体制、制度和平台上做好了准备,相信在今年我们将能够把丰田认证的二手车介绍给客户,让让客户以新车相比更加合理的价格来使用我们的产品,带给他们更优质的体验。

  思变笃行、稳中求赢

  2020年开年一场意想不到的疫情令我们所处的环境愈显严峻复杂。丰田叉车相信待疫情过后,随着企业逐步步入正轨,在市场刚需的支持下物流装备市场也一定会迎来快速回升的春天。机遇和风险并存,丰田叉车在年初的经销商大会上也提出了“思变笃行、稳中求赢”的基调,我们将在去年的延长线上通过强化自身和经销商团队体制建设、扩充产品线和解决方案事业、关注人才培养、提升销售和售后团队综合实力,深耕中国市场、为中国市场客户提供更完善的综合物流解决方案服务。同时,我们还将通过进一步强化经销商培训和管理,深化服务的广度和深度,为客户带来更优质的售前和售后体验,成为中国客户值得托付的场内物流合作伙伴。C


【编辑:editor】
上一篇:“昆”之大扶摇九千里
下一篇:返回列表
文章二维码分享至手机