他从80年代便只身一人前往美国留学深造，他从基层做起坚持技术为本，他志向回国用学有所成造福中国市场的智能搬运行业，他便是——深圳市有光图像科技有限公司总经理朱积祥。《中国储运》杂志社记者在广州国际物流展现场采访到朱总，并对诸多问题做了详尽了解。

多年留学经历 积淀下技术的成熟
　　朱总告诉记者，自2014年回国，并将有光图像做到今天的地步，之前的留学经历给予了他很大的帮助。
　　据了解，朱总从80年代便已到美国开始了留学之旅，主攻方向就是如今的视觉导航相关的基础研究，毕业后一直在美国从事这方面基础研究的工作，直到博士后毕业也未曾改变，期间接触到的前沿信息、最新科技都让朱总受益匪浅，同时他也认识到国内市场视觉导航终会在很多自动化设备上进行应用。于是在其2014年回国后便毅然投身于将视觉导航技术向自动化设备领域推广、融合的理想中去，有光成立之初，就希望能把视觉导航的技术推广到发达地区，如珠三角、长三角和京津冀等地，并在成熟后推广到国外，从而更好地为企业解决人力成本压力。

原理简单易懂 市场应用更加稳定
　　“视觉导航相对于磁导轨导航模式、激光导航模式，直观使用原理更加容易被大众所理解，因为其更加符合人类导航的经验。”朱总说，“这样也造就了它具有成本较低、易操作掌握特点。”
       以有光产品为例，有光通过在叉车顶部安装相机，对上部空间信息进行视觉采集，还在货叉前端放置相机，从而进行视觉信息采集；同时还会在天花板上附着一些反光材料，从而让采集到的视觉信息对比度更加明显。
　　通过对行进路线的全信息采集和记录，并实时进行更新，叉车便能依托图像基础进行自动行走。据悉应用于叉车上的视觉导航技术，有光做了大量的准备工作，并进行了诸多的现场验证，以保证在产线全流程中的搬运需求，如今在国内很多知名物流企业中都有有光产品的影子，一些海外电商对有光产品也表示了认可。朱总告诉记者：“相较于磁导轨导航、激光导航，视觉导航可收集信息更多，并且在采集速率、采集精度也更胜一筹。有光研发的视觉导航基于稳定，让这些优势更为明显，应用于市场或许只是时间问题，但未来必然会有更多的企业应用基于视觉导航的自动化设备。”

未来视觉+5G 让叉车更加容易驾驭
　　对于未来发展，朱总还表达了他的思考，他认为在当下十分火热的5G技术，作为一种更加快速、高效的数据传输手段，未来对于视觉导航的加持会让信息采集更快、也让视觉导航变得更加自如和不受数据传输限制。
　　未来还会在进一步缩减用户成本上做出努力和精进，现如今叉车的边际成本让很多有需求的中小型企业望而却步，有光希望未来自己生产研发的叉车能够让客户学会、弄懂，从而降低售前、售后的各种附加成本，改善现如今如重新部署还需要生产厂商派人完成等状况，出现问题只需简单操作几步便可以由用户去完成，会将叉车灵活度再次提升几个档，为用户创造出更大规模的生产效益。
　　有光未来这种让叉车更容易操作和驾驭的思想，是否会让其成为新的引领者，让人拭目以待。C