摘要：在粤港澳大湾区的发展背景下，本文分析了现代商贸物流业的发展现状，论述了粤港澳大湾区商贸与物流一体化的战略意义和实施的具体措施。

　　关键词：粤港澳; 商贸服务业; 物流一体化

　　一、粤港澳大湾区商贸与物流一体化的战略意义

　　现代商贸流通业由商贸服务业、物流业、区域商贸物流服务体系共同构成，涉及为城市和区域服务的原材料和产成品的采购、交易、销售、运输、仓储、包装、流通加工、分拔、配送等商贸、物流基本功能，相关的组织、管理和延伸服务业态以及为商贸流通发展提供支撑环境与条件的金融服务体系和信息服务系统。加快现代商贸与物流一体化发展，对处于区域城市合作、经济扩张和发展方式转变的粤港澳大湾区，具有重要的战略意义。

　　(一)国际环境

　　当前，世界经济处在后金融危机的复苏期和深度调整期，未来全球经济发展仍将面临诸多不稳定、不确定因素，复苏道路曲折，大幅回暖的概率较小，居民消费信心、消费预期、消费能力受到不同程度的削弱。经济全球化继续深入发展，国际货币体系向多元化方向演变，国际金融秩序面临深刻调整，新兴经济体在世界经济中的竞争地位继续上升，成为国际投资的新来源和新动力，商贸流通面临着更广阔的全球市场。全球投资贸易规则孕育新的变化，国际投资贸易体系加快重构，国际竞争更为激烈。全球新一轮科技革命加速推进，移动互联网与云计算、人工智能与先进机器人、3D打印、供应链管理服务等领域技术的突破与应用，深刻影响着产业组织模式、生产服务模式、商业运营模式及大众消费方式。

　　整体而言，未来粤港澳大湾区商贸流通发展所面临的国际外部环境更趋复杂，经济形势的不明朗对消费需求增长带来一定压力，但也对大湾区的商贸企业“走出去”，拓宽全球市场，提升国际影响力带来新的机遇。

　　(二)国内环境

　　经济发展新常态促使商贸流通的先导性引领作用增强。我国正处于经济结构加快调整和转型升级的关键时期，经济从高速增长转为中高速增长，从要素驱动、投资驱动转向创新驱动，整体经济将由依赖出口、投资增长转向以消费为主，内需拉动将发挥更大作用。商贸流通功能将从满足消费转化为引导生产、创造需求、促进消费，拉动经济持续增长。具体体现在以下方面：

　　1.消费全面升级推动商贸流通与服务消费深度融合发展。消费需求正向个性化、多样化消费转变，从购物需求向生活体验需求转变，健康、休闲、文化、娱乐、教育等新兴消费领域需求增强。商贸流通将加强商品流通与服务消费融合，与信息、金融、物流、旅游、文体等产业联动发展，创新商业模式和商业业态，激发消费新动力，满足消费升级需求。

　　2.互联网经济带动商贸流通全渠道创新发展。互联网信息技术的快速发展正推动商业的第三次变革，深刻改变了传统的生产、流通和消费方式，打破地域和时空界限，使信息流、资金流、物流等要素得到快速整合，实现“买全球、卖全球”，加快内外贸一体化融合发展，带动大市场、大物流、大数据和大金融的发展。全国“互联网+流通”行动计划正加速传统商贸和电子商务双向转型，促进线上线下融合的全渠道商业发展。传统商圈、传统专业市场交易功能逐步弱化，转向以商品和服务的体验、品牌展示功能为主。电子商务将借助实体商店的展示和体验功能弥补自身的不足，加快构建便利性、公共性物流配送体系。

　　3.“一带一路”和自由贸易区战略推进商贸流通对外开放合作。国家实施“一带一路”和自由贸易区战略，将推动形成全国海陆统筹、东西互济、面向全球的开放新格局。大湾区为全国经济中心、海上丝绸之路建设的桥头堡，将迎来更广阔的发展空间，有利于依托国家级流通节点城市建设，加强商贸流通对外开放与合作，拓宽全国和全球市场，推动大湾区成为联通世界辐射周边地区的重要平台。

　　整体而言，全国经济社会发展形势有利于推动大湾区商贸流通进一步转型创新发展，国家的一系列战略部署有助于大湾区商贸流通拓展发展空间，融入更广泛的区域合作，提升对外辐射带动能力，但同时将面临更加激烈的区域竞争。

　　二、粤港澳大湾区商贸服务业发展现状

　　(一)粤港澳大湾区的经济规模越来越大

　　粤港澳大湾区包括香港特别行政区、澳门特别行政区，以及广东省广州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、东莞市、中山市、江门市、肇庆市，总面积5.6万平方公里，2018年末总人口达7115.98万人，当前经济总量超过12万亿元人民币。

　　(二)数字经济为代表的新经济在粤港澳三地的商贸服务业中占据越来越重要的地位

　　港澳方面，2018年香港服务业比重达到93.1%，其中贸易与物流占总GDP超过27.3%，金融业占比达到19.7%。博彩业在澳门整体经济中的比重由2013年的63.1%降至2018年的50.5%，2013年至2017年，澳门除博彩业之外的主要行业年产值增长了29.7%，其中金融业增长65%。在珠三角，2018年珠三角地区数字经济规模已超过4万亿元，占GDP比重达到44.3%，经济数字化程度在全国主要城市群中排名第一。

　　(三)粤港澳三地的传统商贸服务领域亟待创新

　　粤港澳大湾区内部差距较大，区域发展空间面临瓶颈制约，资源能源约束趋紧，生态环境压力日益增大，人口红利逐步减退。因此，在湾区内人流、物流、资金流等资源要素加速自由流动的条件下，必须借助数字化的创新手段，为粤港澳大湾区的体制机制创新与变革提供新的技术手段与治理理念，推动融合与创新。粤港澳三地需要进一步实现商贸服务业优势互补，推进开放发展、创新发展，从而有效增强各自在全国发展格局及全球产业链、价值链中的功能和地位。

　　三、粤港澳大湾区现代物流业发展现状

　　(一)保税仓建设力促湾区国际物流不断提速

　　凭借沿海发展优势，珠三角港口成为全国最有活力的港口群之一。以京东物流香港仓为例，沃尔玛、莎莎、屈臣氏等品牌先后入驻，各大品牌通过京东物流香港仓进行统一存储、调拨、分拣。对于各大品牌来说，将香港仓作为主要集散地，不仅可以将商品送往内地，还可使欧美来的商品通过香港仓转运发送至东南亚等地，形成国际供应链网络。

　　在湾区的规划中，广东自贸区前海、蛇口、横琴、南沙三大片区和港澳全面对接，将是粤港澳大湾区发展的重要亮点。根据报告数据显示，以京东物流大湾区保税仓为例，从全国来看，2015~2017年大湾区跨境进口商品占到全国40%以上，跨境商品金额也占到全国40%以上。其中，南沙保税仓2015~2017年订单年均增速183%，订单金额年均增速224%。香港仓2017年订单同比2016年增长168%，订单金额同比增长180%。

　　(二)跨境物流成为各大电商平台海淘业务的重要环节

　　京东物流已经搭建并开放了境内外的全链路解决方案，即：从供应商到消费者。包含十余个跨境口岸、110多个海外仓，近1000条全球运输链路以及中国全境的配送网络。保税清关时效已缩短至分钟级，处于行业领先水平。

　　(三)立体现代交通物流格局已经形成

　　随着香港开通港珠澳大桥、广深港高铁香港段等重大跨境基建，通过完善的交通基建设施的对接联通以及物流基础设施的搭建，进一步促进大湾区人流、物流、资金流、信息流的交互和流动，增加人、货的通关便利，未来将打造“环珠三角一小时经济带”。

　　(四)智慧物流引领湾区科技创新发展，打造国际一流湾区和世界级城市群

　　随着“人工智能”新技术的发展，以及大湾区发展对外开放窗口的重要性，物流行业迎来了新一轮的机遇和挑战。早在2014年6月，京东集团就在东莞市麻涌镇螺村东环路易商物流园内，启动了京东自建的麻涌分拣中心，它是京东亚洲范围内建筑规模最大、自动化程度最高的现代化智能物流项目之一。主要承接3C、小家电订单生产，直发广州、东莞、河源三大城市，超过200多个站点，是华南第一个矩阵分拣中心，也是全国第一个拥有全自动机器人设备的分拣中心。京东物流经历十馀年的不断积累，目前已经实现仓储、分拣、运输、配送、客服全供应链环节的无人化，在技术研发、场景应用、政策推动上走在了全国乃至全球前列。

　　随着大湾区的国际化发展，以京东物流为代表的科技物流企业，运用科技的创新对供应链降本增效，助力湾区产业升级的同时，向世界展示在智慧物流的探索和应用，打造中国乃至全球智慧物流的“新样本”。保税模式下，京东跨境90%海外商品可在72小时内送达。不断提速下，保税备货模式进口商品从客户支付至订单完成时效从2016年的3.3天，提升到2.0天;直邮模式进口商品平均时效从2016年的5.6天，提升到3.9天。

　　四、促进粤港澳大湾区商贸与物流一体化发展的措施

　　2019年2月18日，中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》，明确提出，聚焦商贸服务业重点领域和发展短板，促进商务服务、流通服务等生产性服务业向专业化和价值链高端延伸发展，构建错位发展、优势互补、协作配套的现代服务业体系。推进粤港澳物流合作发展，大力发展第三方物流和冷链物流，提高供应链管理水平，建设国际物流枢纽。在促进粤港澳大湾区商贸与物流一体化发展方面可以采取以下的措施：

　　(一)构建现代化的综合交通运输体系，形成大湾区完备的商贸配送网络

　　目前，大湾区已经从以下几方面着手：提升珠三角港口群国际竞争力;建设世界级机场群;完善大湾区经粤东西北至周边省区的综合运输通道;构筑大湾区快速交通网络;提升客货运输服务水平。

　　粤港澳大湾区城际铁路建设规划2020年8月4日获得国家发展改革委的批复。规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里。构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区”。按照规划，近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈;远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里，覆盖100%县级以上城市。建成后，将极大推动促进粤港澳大湾区商贸与物流一体化发展进程。

　　(二)提升粤港澳大湾区的数字商业基础设施，助力扩大内需与消费升级

　　一个开放、活跃、创新和多元的数字商业基础设施体系将成为建设国际一流湾区和世界级城市群的基础。需要重点扶植和打造包括5G、云计算、智慧物流、跨境支付等数字化基础设施，强化数字化基础设施与产业的交互共振，推动粤港澳大湾区的进出口加工贸易，满足百姓日益增长的消费升级需求。

　　(三)交通物流高速发展促进湾区消费规模的扩张

　　物流配送网络的建设及高速发展，更可带动当地城市居民消费水平显著提高。粤港澳大湾区城市居民消费观念在过去三年里也发生着改变，食品生鲜、鲜花农资等类目成为湾区居民在线消费新选择。自2016年起，京东到家与达达合并，随后沃尔玛又战略投资新达达，打造生鲜商超O2O等一系例举措，使冷链、众包物流遍地“开花”，进一步助力湾区消费升级。众所周知，华南珠三角是全国重要的家电产业基地，对家电物流包括仓储、干线运输、末端配送、安装服务等有着强烈的需求。京东物流通过多层级的仓网布局、供应链全链条服务、集约化管控、大数据管理分析等，减少家电搬运、周转次数，精准预测需求提前备货，从而降低湾区家电企业物流成本，提高行业运营效率、服务水平，带动企业销售的提升，甚至有效帮助厂家进行生产和备货决策。

　　五、结论

　　如今，粤港澳大湾区正在以特殊的历史文化及区位优势，承载着对外开放的使命，并将迎来新的经济发展格局。面对商贸、物流业发展的良好环境和历史机遇，粤港澳大湾区的各个城市要协同合作，加快推进现代商贸物流一体化发展战略的实施，推动湾区的商贸经济的新的一轮变革。C

　　(作者单位：广东理工学院)

　　基金项目：肇庆市哲学社会科学2020年度规划项目“粤港澳大湾区视角下肇庆商贸流通业创新发展的路径选择”(20ZC-41);2019年度广东理工学院重点科技项目“粤港澳大湾区视域下肇庆商贸流通产业市场竞争力提升研究”( 2019GKJZD005)

　　参考文献

　　[1]张奇芹.基于大数据的物流企业商业模式创新研究[J].科技资讯，2018(10)

　　[2]崔佳楠.互联网背景下商贸流通业发展的对策研究[J].商业经济，2018(10)