编者按：对于养老改革方案设计近期争论不断，而在网络监督不断无孔不入的当今仍有很多官员及机构无视民意，信口雌黄。那么近期又出现了哪些雷语，引发了哪些争论呢？敬请关注本期的“雷语新解”。
“退休后做园丁洗衣服”
近日，清华大学养老改革方案设计专家团队教授杨燕绥表示：50岁退休65岁才领取养老金的人，中间15年可以去一些养老院做义工，可以去陪陪老人，帮他们做做饭、洗洗衣服。这一论调可以说惊爆网络，说得太轻松太浪漫了！长达15年做义工男人种树种草，女人做饭洗衣，谁来养活这群大龄义工？再说不论中国有多少养老院，需要多少园丁和洗衣工。一个堂堂清华大教授怎么连什么叫退休都不懂啊？退休就是从工作岗位退下来休息的意思。退休了什么也不想做，就想好好休息不行吗？难道没有这个权利吗？都退了休不但15年不给发养老金还要去做园丁，给人洗衣服，这能叫退休吗？
“按时签到，每天奖励10元”
近日有读者爆料称安徽省长丰县义井乡政府于5月底出台了新的机关考勤制度(试行)，其中明文规定“按时签到，每天奖励10元”，此举引发关注。众所周知，干部遵守上班纪律，按时到岗上班，是公务员最起码的要求，如果公务员连这点基本要求都做不到，还有什么资格做公务员？更需要厘清的是，乡政府财政的钱不是干部的，是纳税人的，纳税人已经开工资“购买”了公务员的服务，怎么能再次花钱“买”按时上班呢？
“这条高速公路当初的投资尚未收回”
江苏省的宁马高速公路（南京至马鞍山），从1998年开始收费，收费期限15年，今年9月到期。就在南京市民翘首期待第一条免费高速诞生的时候，江苏省政府近日却批复同意宁马高速收费期延长至2016年9月。对此有关方面给出的理由有两点：一是这条高速公路当初的投资尚未收回，二是该公路建设互通立交新增债务以及扩建该路需筹集资金。这些理由看似有理，实际上明显违规——根据现行《收费公路管理条例》的规定，政府还贷公路的收费期限“最长不得超过15年”，国家对公路收费设定最高期限，显然是为了防止公路无限期收费。高速公路乱收费现象屡禁不止，民众怨声载道。可以说，宁马高速公路延长收费期限又开了一个恶劣的先例，如果得不到制止，此后，公路收费可能真的要绵绵无绝期了。
“肇事车车牌系套牌”
不久前南昌市林业局副局长徐建平酒后驾车肇事，将路旁摆水果摊及买水果的4人当场撞死，当天已被刑事拘留。公安和交管部门发布消息称：肇事车车牌系套牌。很多人不解的是，领导干部的公车为什么要套牌？在使用专用牌照的时代，专用牌照享有通行特权，人见人怕，交警是基本不管的。只有当强大的监督压力到来，公车才开始把自己混同普通群众——有些官员经常要赴宴，要进娱乐场所，用正牌公车过于招摇，他们想达到“迷踪”的效果，于是就用上了套牌。由此可见，调查说餐饮娱乐场所公车减少了，就未必靠谱。
“票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费……”
自2013年9月1日起，铁路部门将调整火车票退票和改签办法，同时实行火车票梯次退票方案：票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费；开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费；开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。想想两年前的9月16日，铁道部才高调宣布将推出便民服务，退票费从20%降到5%。而铁道部市场化改制为铁路总公司不到一年，一切就又变了。既然铁路改革已经迈出了关键的一步，打破计划经济的壁垒走向市场经济，那么就不仅仅是一块牌子的变更问题，而是思维与模式的彻底变革，从计划经济下的“少数人决策”、“闭门决策”走向“依法决策”、“开门决策”。像退票手续费这样的事，正当的程序应该是事先实行公开、科学、充分博弈的听证会，才能经得起各方考验。
