国家统计局发布的第三次经济普查报告表明，截止2013年底，我国仓储业总资产达到16878.6亿元，比2003年增长14300亿元，增5.5倍，比2008年增11184.6亿元，增196%。此外，2009年到2013年，仓储业投资累计13027亿元，年平均增长超过30%。2014年1~11月，仓储业投资额为4672.5亿元，同比增长24.3%，而同期的铁路投资为5920.6亿元。北京市第三次经济普查数据，交通仓储邮政业法人单位14290个，比2008年增137.3%；从业人员685680人，减少1.4%；资产15176.9亿元，增203%。其中仓储企业1862个，比2008年668个增173%，资产2240.7亿元，比2008年的442.1亿元增430%。
分析上述数据，可以得出以下结论：一是10年来，仓储业投资大幅增长，无论是增长速度还是绝对额，都是前所未有的。二是我国的营业性仓储面积拥有量估计在13亿平方米以上。其中一半以上是近五年的新建仓储设施。三是仓储设施随产业的转移而转移，总体规模大体与经济的需求相适应。展望今后几年，仓储业投资仍会增加，因为我国仓储业投资欠账过多，加上城市扩张过快，老仓储设施被驱赶出城，新建仓储设施要逐步到位。但增长速度会适度放缓。从环境看，主要受以下因素所制约：从环境看，我国经济增速放缓、土地资源紧缺、建设资金供给偏紧、经济结构调整、电子商务的发展等。
新的形势带来新的机遇。一是仓储业成为物流中的关键。生产供应功能、城市服务功能、蓄水池功能、货物集散功能、库存管理功能、应急储备功能叠加在一起，需求量增加，给仓储业提出更高的要求。仓储若不能完成这些功能，就会产生物流梗阻。二是仓储业的商业模式会大大改变。坐商要改为行商，要走出库门为客户服务。要提出全程物流解决方案并完成操作，要开展厂内物流业务，厂内厂外一体运作。要改变业务流程和管理方式，适应多批次、小批量、快周转的要求。要运用先进的方法对战略、计划、实施、评估、调整重新审核，不断优化，实现管理科学化。三是要适应机械化、自动化、信息化的需要。快速响应将是争夺市场份额的有力武器。7亿多吨的钢铁流通量没有减少，而你的钢铁物流业务下降，只能说明你的市场份额减少，能力增长有限。四是要从仓储设施数量的竞争向质量竞争转变。经过10多年的增长，仓储设施的数量、规模、成新度都大幅度改变。在一定程度上说，仓储设施已接近饱和（一、二、三线城市仍有差别），下一步要真正改变的是功能不齐全、设备不配套、作业效率不高的问题。五是城市物流、农业物流、工业物流、商贸物流、电商物流、金融物流、冷链物流等相互融合的速度加快，跨界业务层出不穷。
我最近到北京物资学院和北京交大考察，看到的是物流教学在迅速发展，理论实践并重，教学和学习氛围浓厚。不禁感慨地想，五年之后，我国的物流专业人才将会成长、成熟，挑起物流产业的大梁。然而，还有一个问题是让不让他们挑大梁、如何培养优秀的人才挑大梁。还是那句话，人才不是问题，怎样用人才是问题。
业界的老总们，敬请三思。C