2024年，中国快运市场的关键词依然是价格战。在价格战硝烟的背后，安能、百世快运、顺丰快运等快运企业在传统存量市场战中再次进入短暂的胶着状态，快运网络头部格局依托自身优秀的货源结构、稳定的成本时效、精细的运营能力，抓住时机开辟新领域。

　　“卷”起电商大件

　　近几年，洗衣机、家具、卫浴、运动器械等大件电商的销量不断增加，成为快运企业新的增量空间，安能物流自然也不会轻易放过这一市场。在理顺了组织架构、网络布局之后，安能物流在业务板块不满足于扭亏为盈，更是寻找更多的增量市场。目前，安能物流已经开始与拼多多国际、抖音国际、1688、天猫等平台对接推进合作，将电商平台业务量作为新的货量增长点。

　　2023年双十一大促期间，更多快运公司通过下调部分杂费等方式增强吸引力，并纷纷投入自动化设备作为作业高峰时期的产能保障。据了解，从区域来看，河南、杭州等地的电商件增长机会更集中。在河南，沿海区域以及华北市场的一些小型电商企业转移至此，国家统计局电子商务交易平台的统计数据显示，2023年河南省商品、服务类电子商务交易额达到13575.8亿元，同比增长14.9%。未来三年内，预计还会有更多的电商企业这里落地，这给当地的物流业带来新的市场。

　　“苦练基本盘”

　　在百世、安能、中通、壹米滴答等快运网络进行货源结构优化的时间窗口，类似融辉物流、大集同运等大票网络又开始起网。这从侧面反映出零担行业的竞争远没有摆脱同质化，市场仍有起网空间，同质化竞争仍将持续。

　　在价格战的过程中，各家快运企业仍在苦练基本功，将稳定的成本、时效、服务能力牢牢稳固住。以快运行业一梯队选手百世快运为例，业务规模接近千万吨，网点数量为19600多个，能够实现100%省市覆盖率、99%乡镇覆盖率。在过去一年，在精细化运营之下，其快运网络的控制成本能力、全程时效、破损率等持续优化。

　　以安能为例，2024年上半年，安能通过持续精细化车队管理、优化干线路由等举措，使得上半年单位干线运输成本同比下降6.4%，单位分拨中心成本同比下降23.4%;服务品质方面，货件整体遗失率从2023年上半年的0.8降至2024年同期的0.04，降幅高达95%;破损率则从36降至8.3，降幅达76.9%。与此同时，由于服务质量全面提升，安能投诉率从去上半年的每十万票中532起投诉降至今年同期的51起，降幅高达90.4%。

　　网点“强基”计划

　　如今，网点在前端打市场不仅仅是拼价格、拼政策那样简单，面对KA客户、产业带、跨境电商等新兴事物，客户想要的更多，快运行业也随之进入客户需求驱动阶段。

　　随着百世、安能、中通快运、壹米滴答等快运网络的货量规模达到或者接近千万吨的体量，大家纷纷进入成本利润驱动阶段，在竞争内卷加剧的情况下，提升网络的造血能力以及前端网点的战斗力成为当下打好持久战的关键。

　　众所周知，在加盟制为主的运营模式中，网点的重要性不言而喻。不论是快递还是零担，网点是支撑整张运输网络顺利运行的“关节”，甚至牵一发而动全身。物流企业只有深入一线，稳定一线，才能真正将产品服务颗粒度细化到网络末端。

　　以安能为例，在2024年良好的业绩中，总部对于网点策略实施包括“五个坚持”，分别是坚持有效规模，不强压网点做不健康的货量;坚持包仓费的稳定，不能让网点有不可预估的包仓压力;坚持网点经营区域的稳定，让网点有投入的安全感;坚持解决网点痛点，提高网点经营能力;坚持与时俱进，打造数字化网点。

　　对于快运行业，刚刚过去的2024年注定是不平凡的一年，既有安能和中通快运争夺加盟货量王，也有顺丰和京东系在直营快运板块的一决高下，谁能保持住自身的市场份额，并在快运江湖中脱颖而出，新一年的持久战大家拭目以待!C