024年3月，“人工智能+”首次被写入政府工作报告。报告提出，深化大数据、人工智能等研发应用，开展“人工智能+”行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群，以加快发展新质生产力。

　　3月7日，2024数智物流峰会在杭州召开，会上，物流行业内首个专注于大模型应用研究与实践的“物流智能联盟”成立。

　　中国发出了拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，人工智能作为新一轮产业变革的核心驱动力，将进一步释放历次科技革命和产业变革积蓄的巨大能量。大模型是绕不开的焦点，也被认为是新时代能够重塑多个行业的革命级生产力工具，物流产业自然也不例外。从2023年开始，就有多家物流平台和企业探索“物流+大模型”模式，寻找落地应用，实现物流行业的降本增效。

　　目前，物流大模型领域几大互联网巨头已经齐聚，阿里巴巴、腾讯、百度、京东等巨头纷纷进军物流大数据模型领域，一场关于大数据模型的激烈竞争即将爆发。

　　大模型在2023年突然爆火。6月，菜鸟供应链发布一款基于大模型的数字化供应链产品“天机π”，通过菜鸟算法+基于大模型的生成式AI辅助决策，在销量预测、补货计划和库存健康等领域实现提质增效，有力推动物流供应链进入大模型时代。

　　2023年7月13日，在2023京东全球科技探索者大会上，京东正式推出言犀大模型，支持语言、语音、视觉、多模态等，融合70%通用数据与30%数智供应链原生数据，致力于深入物流产业场景，解决现实痛点问题。

　　京东物流还发布了数智化供应链产品“京东物流超脑”及全新升级的京慧3.0，发力大模型与数字孪生技术深度结合，驱动供应链全局优化。据了解，“京东物流超脑”融入了京东物流深度服务供应链全场景的经验，实现了多模态大模型对物流场景内容生成和创作的交互升级，由自然语言驱动操作，提升交互效率，降低使用门槛。

　　同年9月，百度地图宣布基于百度的大模型技术能力，结合物流行业场景特点，正式推出物流大模型Beta版，率先在物流地址解析、物流调度决策两大领域开展应用。

　　除了互联网巨头，各物流企业也在积极布局大数据模型，加速探索物流大模型的运用。业内认为，在众多产业场景中，公路货运具有体系完善、环节众多、数据复杂、场景丰富等特性，是大模型落地应用的主要领域之一。大模型技术的深度应用，预期将为数字货运全链路运营效率、服务体验和业务创新带来巨大变革。

　　G7易流董事长翟学魂公开表示，公司已经开始对基于大模型的交互产品进行投入和研发，将推出“具有震撼力”的产品。“大模型技术对于人的结构、流程结构、公司生态结构都会产生重大影响，所以我们在这一部分会有很重要的投入。”翟学魂表示。

　　去年10月23日，福佑卡车与腾讯举行正式签约仪式，围绕共创首个数字货运大模型达成全面战略合作。双方将基于大模型技术在数字货运领域展开共创、共建，通过深度应用促进运输效率和服务体验全面升级。

　　福佑卡车创始人兼CEO单丹丹在接受采访时曾表示，物流行业对于AI的采用率不足6%，在这个不足6%的AI技术应用领域中，公路货运存在太多适合大模型落地的业务场景。对此，福佑卡车感觉到了人工智能在物流应用上的新契机。

　　据了解，2023年，中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂。2024年的大模型厂商纷纷转型，往产业垂直方向纵向深入。技术进步就像滚雪球，一旦奇点来临，爆发将难以想象，值得我们期待的是大模型在物流领域呈现出更多的落地场景。C