今年3月份，阿里巴巴旗下闲置交易平台咸鱼发布数据，闲鱼日均GMV已突破10亿元。其中手机数码、动漫模玩、票务卡券、交通工具、运动户外、服饰等交易品类排在前列。也间接说明了人们对于闲置物、旧物的出售热情。

　　以旧换新 机遇、风险并存的万亿级市场

　　在当下全球经济形势趋弱的情况下，无论是以旧换新还是闲置出售，其本质是人们希望将物品的价值最大化，并最终达成手中存款增加或购买新商品时支出成本减少的目的。

　　以旧换新能为物流行业带来哪些利好呢?首先，便是物流单量的再次扩充。以某一商品为例，其所能产生的物流单量仅以发货计算，一次以旧换新便会增加旧货回收+新品寄送2次发货订单量;其次，便是附加服务的开展盘活。如围绕以旧换新开展回收查验业务、回收费用优惠套餐等。再次，商品(主要是指二手物品、回收商品)仓储需求的大幅上涨。简单说便是旧货在有明确处置行为前的临时放置问题需仓储解决。

　　但利好之下也存在危机，如旧货仓储、运输过程中的安全问题，特别是3C、电子类产品，因其商品安全性随使用时长的增加而下降，对于旧货仓储、运输就需要制定更加稳妥的业务流程与监管方式;同时，以旧换新的主体不仅包含制造企业、回收平台，还包含消费者，前两者相对有完善的品牌担保与权责划分，而后者则极容易出现订单与货物不符或验收骗取旧货等现象，这便需要物流服务企业进一步完善接收与交付过程中的信息留存。

　　以旧换新 降本增效的新手段

　　2024年3月27日，工业和信息化部等七部门联合引发《推动工业领域设备更新实施方案》(以下简称方案)指出，到2027年，工业领域设备投资规模较2023年增长25%以上，规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%，工业大省大市和重点园区规上工业企业数字化改造全覆盖，重点行业能效基准水平以下产能基本退出、主要用能设备能效基本达到节能水平，本质安全水平明显提升，创新产品加快推广应用，先进产能比重持续提高。

　　众所周知，企业用大型机械、工业设备价值往往较高，以物流行业接触最多的运输、搬运设备为例，从卡车之家官网排行榜可查询到，top50中重卡价格最便宜也要在20W上下，而叉车价格透明度相对不高，可查资料显示，4支点式电动叉车价格最低也要在8-10W浮动，虽然在企业采购过程中会包含一定的优惠导致最终成交价与网上可查数据不符，但依旧可以看出其单体价值不菲。

　　2024两会多次提出物流行业要降本增效，通过以旧换新，企业采购成本下来了，效率上去了，那么服务成本也势必会下降，服务效率势必会上涨。以旧换新，不仅能为物流行业本身，更能为物流行业所服务的全链条上下，带来降本增效的新路径。

　　以旧换新 进一步促进区域间平衡发展

　　以旧换新过程中，还会面临的一大问题是旧货如何处理，途径一是回收再利用，途径二便是检验合格后直接二次销售，让“旧”成为相对落后、欠发达地区的“新”。

　　聚焦到物流行业，沿海、城镇、南方地区的物流基础设施设备相较于内陆、乡村、北方较为先进，而其所替换下来的旧设施设备(可拆除二次搭建或移动的设施设备)，则可在相对落后地区建设新物流园区、基地时进行平移，如此即可以满足物流企业壮大布局并节省开支，又可以满足后三个地区的物流产业效能提升，进一步减少资源的浪费。

　　按照这一思路，对于物流基础设施设备制造企业而言，未来一方面或应重新思考产能规划和产品布局，是否需要半年或一年就推出全新产品、解决方案来刺激市场，另一方面需重点关注和打造模块化，为建、拆、移提供便捷，为以旧换新赋能。C