2023年12月27日，我国首个全国产全自主自动化集装箱码头——山东港口青岛港自动化码头(三期)投产运营，标志着我国在自动化码头研发建设领域实现新突破。

　　据了解，山东港口青岛港自动化码头(三期)位于山东港口青岛港前湾港区南岸，建设2个10万吨级集装箱泊位。投产运营后，全自动化集装箱码头岸线总长达2088米，可用岸线1652米，将提升码头堆存能力26%，提升综合服务效率6%。

　　青岛港自动化码头投产运营意义重大

　　山东港口青岛港自动化码头三期投产运营显然意义重大。

　　“港口是综合交通运输枢纽，也是经济社会发展的战略资源和重要支撑。山东港口青岛港自动化码头(三期)拥有六大自主突破、12项创新攻坚成果，实现了‘全国产、全自主’，打造了港口领域的新质生产力，成为工业互联网在港口场景应用的成功典范、世界自动化集装箱码头建设运营标准的制定者与引领者。”山东港口的负责人在回答记者提问的时候如是说道。

　　山东长岛鼎宏贸易邮箱公司董事长周显晋向《中国储运》杂志记者表示，山东港口坚持走高水平科技自立自强之路、构建核心竞争优势结出的又一硕果，标志着我国在自动化码头建设领域有了完全自主可控的整套解决方案，将进一步加速培育新质生产力，提升港口领域产业链核心竞争力。

　　自动化集装箱码头数量位居世界首位

　　山东港口青岛港自动化码头(三期)投产运营，只是当前中国自动化集装箱码头发展的一个缩影。《中国储运》杂志记者通过梳理发现，根据交通运输部的数据，目前我国自动化集装箱码头的数量位居世界首位，目前已建成18座自动化集装箱码头，在建包括改造的集装箱码头27座，并且掌握了设计建造、装备制造、系统集成和运营管理全链条的核心关键技术，总体应用规模和技术水平处于国际前列。

　　交通运输部水运局副局长杨华雄还表示，要加快推动上海港、宁波舟山港、广州港等具备条件的国际枢纽海港和南京港、武汉港等具备条件的内河港口集装箱码头进一步建设或者改造，不断推进智慧化水平。我们要推广长江干线电子航道图，加快实现长江支流航道与干线航道电子航道图有效衔接、一体联通。

　　科技低碳加持港口日益智能

　　“港口是链接国内外市场的重要枢纽，得益于人工智能、大数据、5G、区块链等技术的发展，智慧港口显著提升效率，让航运市场变越来越聪明”，上海哈其德国际货代公司市场总监蒋雪妍如是向中国储运杂志记者表示，自己常去港口，正是一月一个样，一年一个样，智能化程度已成为衡量港口竞争力的重要指标。

　　除此以外，在绿色低碳转型的全球大势下，中国的港口也毫不示弱。

　　天津港设立了智能电力调控中心，各类数据直观展示在“综合能源服务平台”大屏上：大到年度综合能耗数据、新能源年发电量，小到某个灯杆、某台轨道桥的能耗，都能够自动采集、自动分析，清清楚楚、明明白白地展示出来。

　　青岛港是率先融入“氢+5G”的智慧绿色码头，氢动力自动化轨道吊以自主研发氢燃料电池组为动力，在减轻设备的同时降低了设备机构复杂度、设备维保量和维修费用，还提高了发电效率，单机节省动力设备购置成本20%。

　　中国物流学会副会长鲁渤指出当前，中国港口产业的发展已经进入绿色智慧转型快车道，为此中国港口需要进一步健全节能减排政策机制，推动能源利用效率的大幅提升，实现港口绿色、智慧、安全发展。C