上半年行业的总体走势

　　2022年以来，新冠肺炎疫情叠加国际形势，公路货运行业营收受到较大影响。中国物流与采购联合会公路货运分会(以下简称“中物联公路货运分会”)6月21日发布《2022年上半年公路货运物流市场景气度调查报告》(以下简称“《报告》”)称，1～5月份，仅有19.5%的公路货运企业收入正增长;15.2%的企业收入基本持平;超过六成(65.1%)的企业收入出现不同程度下滑。其中，近29%的企业收入下滑在5%～10%区间，14.2%的企业收入下滑超过30%，企业生存出现严重困难。

　　《报告》显示，企业货运量受到较大冲击。今年1～5月份，仅有不到两成(19.6%)的企业货运量正增长;17.6%的企业货运量与去年同期相比基本持平;还有超过六成(62.9%)的企业货运量出现不同程度下滑，其中近三成的(29%)企业下滑区间在5%～10%，也有超过一成(11%)的企业下滑在30%以上，货运量下滑程度较为严重。

　　交通运输部6月15日发布的数据也显示，2022年1～5月，全国公路货运量为143.69亿吨，同比下降4.6%。

　　中物联公路货运分会在《报告》中表示，超过三分之一(36.7%)的企业反映当前行业面临的主要问题是需求不足。货运市场需求总体不振，导致实物货运量出现下滑。

当前企业面临的主要问题

企业货运规模受到冲击较大。

　　调查数据显示，今年1-5月份，仅有不到2成(19.6%)的企业货运量正增长;17.6%的企业货运量与去年同期相比基本持平;还有超过六成(62.9%)的企业货运量出现不同程度下滑，其中近3成(29%)的企业下滑区间集中在5-10%区间，也有超过1成(11%)的企业下滑在30%以上，货量下滑程度较为严重。

　　企业收入变化与货运量变化情况基本一致。调查数据显示，1-5月份，仅有不到2成(19.5%)的企业反映收入正增长;15.2%的企业反映收入基本持平;还有超过六成(65.1%)的企业收入出现不同程度的下滑。其中，近3成(29%)的企业收入下滑集中在5-10%的区间，但是也有14.2%的企业收入下滑超过30%，企业生存出现严重困难。

企业利润下滑更趋严重

　　。调查数据显示，1-5月份，仅有1成多(10.9%)企业反映利润正增长;1成多(11.9%)企业反映基本持平;有近8成(77.2%)的企业利润出现不同程度的下滑。其中，超过3成(30.5%)的企业利润下滑集中在5-10%区间，有25.2%的企业利润下滑超过30%，15.7%的利润下滑超过50%甚至陷入亏损境地。

　　此外，公路货运企业还面临着成本上涨、油价过高、资金短缺等问题。《报告》称，一方面，对于有车经营企业，新冠肺炎疫情期间防疫成本大增，司机走国道改高速的高速通行成本、客户订单取消的车辆闲置成本、仓储出现关停的房租成本、一些司机被隔离带来的人工成本等，存在不可控因素。另一方面，对于无车经营企业，疫情期间车源减少导致临时用车难叫，请车成本大幅增加。

　　6月14日24时起，国内油价迎来年内第十涨，本次调价后，柴油价格今年累计已经上涨2620元，较年初上涨超过30%。行业调研显示，燃油成本在干线运输成本结构中占比约为30%，而行业平均利润不到4%。半年来油价快速大幅上涨已经完全“吃掉”利润，货运企业和个体司机亏损面加剧。

　　《报告》还指出，我国公路货运业普遍采取垫资运营。疫情之下，上游货主企业通过延长账期来缓解自身资金压力，进一步加大物流企业的垫资负担。由于中小企业抗风险能力弱，越来越长的账期将造成企业经营风险骤增。

稳增长计划的落实情况

　　据行业监测数据显示，6月初，全国整车货运流量指数达到101.63，较4月最低点回升了32.7%，物流保通保畅总体取得积极成效。

　　今年以来，国务院及有关部门陆续出台一系列援企纾困政策。5月31日，国务院出台《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，提出的六个方面33项具体政策措施及分工安排，并要求各部门抓紧推动落实。物流业特别是中小微物流企业和公路货运企业是政策支持的重点领域。

　　增值税留抵退税政策普遍反映得到享受。接近4成(39%)的企业反映已经享受。交通运输、仓储和邮政业作为先期实行的行业政策总体落实情况较好，一定程度上缓解了企业资金紧缺压力，但是也有企业反映享受政策会导致税务稽查问题。此外，社保缓缴、失业保险稳岗返还、公积金阶段性缓缴等普惠性政策落实较好。

　　货车司机免费核酸和抗原检测以及核酸抗原检测落实“即采即走即追”制度得到较好落实，提高了道路通行效率，助力司机回流和物流保通保畅。

　　政府性融资担保、贷款延期还本付息、普惠小微贷款支持等金融支持政策落实还有待推进，特别是1000亿交通物流专项再贷款支持推进速度还不达预期。企业反映各地银行推进速度较慢，没有适合交通物流领域的金融信贷产品，传统信贷产品仍然面临利率高、担保多、征信难等问题亟待破解。

　　阶段性减免市场主体房屋租金政策落实获得感不高，主要是只有小微企业和个体工商户才能享受，而且需要是承租国有房屋，大量承租非国有房屋的无法享受，政策覆盖面有限。

　　疫情期间，货运物流企业承担了大量防疫、消杀成本，但是企业反映获得财政补贴较少。

　　为缓解物流企业经营压力，为居民提供必需生活物资快递收派服务取得的收入免征增值税，但是也有部分企业反映上游客户需要含税增值税发票，企业不得不放弃免税优惠。

下半年货运行业如何走

　　整体物流市场预期不容乐观。5月份，中国物流业景气指数虽然总体回升，但是预期指数回升不及新订单指数，反映企业并没有形成较强的市场预期。

　　上半年公路货运行业预期不振，调查数据显示，仅有9.5%的企业预期上半年经营出现增长，20.5%的企业预期经营实现持平，接近40%的企业预期经营会出现下滑，其中，32.4%的企业预期经营会出现亏损局面。

　　行业全年预期总体有所好转。调查数据显示，预期全年经营出现增长或持平的达41.9%，其中，12.9%的企业预期经营出现增长。但是仍有34.3%的企业预期全年经营出现下滑，其中，23.8%的企业预期会出现亏损局面。