2019年5月10日消息，数字化能源管家平台宝兑通宣布完成1亿人民币A轮融资，本轮融资由钟鼎资本独家投资。

　　对于2019年鲜有融资案例的物流领域来讲，这算是一个大手笔，而且这一笔恰恰在物流的车后市场里留下了印迹。

　　据了解，宝兑通为数字化能源管家平台，多年来一直深耕车用LNG(液化天然气)领域，目前已整合LNG上游近千家加气站，并独立研发了智能物流应用服务平台“物流宝兑通”，为客户提供数字化加气管理服务。在此业务基础上，宝兑通成功开拓了LNG车后市场，提供包括LNG重卡销售、ETC、金融保险、车辆数据和车辆维修保养等服务，目前已实现LNG重卡全生命周期服务的一站式闭环。一家专注于车后市场的平台类企业浮出了水面。

　　宝兑通创始人李建波表示，“车用LNG领域正在迅速发展的阶段，潜力巨大。但目前行业上下游分散，而宝兑通作为平台类公司，可为行业创造巨大的整合价值。”

　　被深耕的车后市场板块

　　从目前的车后市场来看，主要包括车辆融资、燃油、路桥、维修、二手车等五大类型。目前公路货运的市场需求与运力供给之间供大于求，整体的车辆运营效率低下，同时出货量不足造成了运力的等待时间成本增加。这种业务量不足的现状，造成了运力的严重浪费，物流企业承担了较高的运营成本压力。

　　为了降低运营成本物流企业必须降低车后的整体成本，车后市场开始出现涌动的现象。

　　以燃油为例，像宝兑通、找油网以及包括满帮在内的平台型企业，策略上一般是通过集采模式来降低企业的采购成本。其次是通过新技术和系统化管理服务提升企业的管理效率，并且可以为客户提供一定账期。

　　据了解，车后市场一个比较重要但同时也比较分散的板块是维修。我国由于汽车行业发展较晚，目前平均车龄仅为4.9年，远低于美国。但根据市场用车经验，车龄一般到5~6年后会进入维修保养的高峰期，所以，预计中国汽车后市场的维修板块将迎来爆发期。

　　维修分为保内、保外两部分业务。保内业务指在保修期内的维修业务，维修地点是主机厂售后的特约维修站或4S店，由主机厂严格管控，类似于通达系对网点加盟商的感觉。保外业务为保修期外的维修业务，终端是独立的社会修理厂或者物流公司自建的维修站等。但与乘用车相比，商用车后市场中还没有像途虎、康众这类的巨头出现。整个维修市场与其上下游紧密相连，从上游的配件供应商到下游的物流企业，相互之间有分工和替代关系，整个产业链十分庞大。与庞大的维修市场不同的是，我国的二手车市场由于缺乏健全的车辆保障体系，一直处于不温不火的发展状态，二手车的成交量远不如新车。而在美国，二手车市场却十分繁荣，其二手商用车销量占比为总销量的50%以上，国内二手车发展空间巨大。

　　美国二手卡车市场的繁荣，除了完整质量保障体系外，还依赖于多样的销售渠道，其中包括授权经销商、独立经销商、二手卡车拍卖网站三类经营主体。

　　据了解，我国的二手车市场是典型的柠檬市场，车型复杂、非标、信息不对称使得用户对交易渠道的信任成本大大增加。特别是车况信息的真实性和完整性一直是备受用户关注的核心点。对于车况检测，开展二手车线上业务的满帮集团的做法是：从平台上沉淀庞大的车辆信息数据量，通过大数据算法进行二次分析，采用行业领先的车源标准化机制，对车辆进行五大类共65项全面检测。力求生成更加专业、更具有权威性的车况监测报告。与国内单一的独立经销不同，美国有生产厂家许可的下属经销商，这类授权经销商与厂家直接对接，对二手车的质量更有保障，服务也更加专业，容易获得客户的信任。所以，未来中国二手车发展的前提来源于信任体系，健全的车辆保障体系与行之有效的监督管理，是其良性发展的根本。而满帮的车后产品主要针对个体司机这类客户，强大的品牌信誉作为保障，在提供业务信息的同时植入对应的车后产品。

　　做好服务应对危机

　　对于车后市场的切入宗旨各家企业极其相似，“成本管理侧切入，做成本优化的车后企业”是他们共同的誓言，这是由他们服务的中小车队的客户属性决定的。

　　宏观上，行业主要经济效益指标增速趋缓、增幅回落。2018年，全国新车销量同比下降2.8%，是中国新车全年销量28年来出现的首次年度下跌。而做后市场服务的企业，以降本增效为切入点，能够在混沌20多年以原生从业者为主的商用车后市场中，更好地发挥自身优势，有更大的切入空间。产品上，他们针对不同的车后赛道，不仅利用自身集采优势，更加注重将科学的管理系统带到企业中。

　　2019年9月15日，满帮二手车业务正式上线。这是继新车、维修保养之后，满帮在车后业务的再一次重要布局。

　　资料显示，截止2018年，国内货车保有量为2500余万辆，二手货车交易量仅为110余万辆，不足十分之一。不同于乘用车，国内商用车的二手车市场尚未形成规模化，整体发展尚未真正成熟。正是看到了这个市场的巨大潜力，加上平台用户的换车卖车需求越来越强，满帮在经过了近两年的调研和缜密的筹划后，决定正式入场。不到半年时间，满帮平台已经成功签约了全国3000多家二手车经销商。同时，传化智联车后市场的布局历经多年的磨练已经形成链条式。总部位于杭州的浙江传化绿色慧联物流有限公司(简称传化慧联)，为上市公司传化智联旗下公司，注册资本两亿元。

　　传化慧联定位于城市绿色运力和智慧车联网平台提供商，为城配市场提供车辆租售、充电运维、智慧车联网平台等服务，致力于打造城市绿色运力，建立绿色联盟，为推动绿色物流和智慧物流发展而努力。

　　传化慧联通过与吉利、江淮、东风、开瑞等知名整车企业合资、合作运营，从源头把控车辆质量、价格、售后等方面，将专属定制物流车以及后续服务作为业务模式核心。通过车辆租售业务为客户提供定制化供应链解决方案。目前已为中国烟草、中国邮政、京东、顺丰、菜鸟、四通一达等全国知名型客户提供专业服务，除此之外，还为企业客户以及众多有创业梦想的个人客户，提供包括车辆租售、运维服务、保险采购等综合服务，使商业成功与事业梦想得以变成现实。

　　目前这个万亿级的商用车车后市场还是一个量变的过程，包括平台在内的、如主机厂、车辆租赁公司、软件技术企业、大车队等，各个角色还未展开直面的竞争，未来都有机会。与更多的介入企业相比，投资机构同样认为机会很多。

　　虽然目前后市场的企业商业化程度普遍不高，这挡住了许多投资人的进入。特别是个别企业把资产做得很重，虽然很踏实，但规模不大，这显然不符合资本的要求。现在的经济环境下，大家做的都是存量的肉搏战。对于资本来说，更看重利润杠杆。但相信，在数据驱动、科技驱动下，这个万亿级商用车车后市场未来的故事会十分精彩。C