商业拍卖成船舶处置新选项

近年来航运市场持续低迷，航运企业破产清算日多，寻求司法途径处置船舶的数量也日益增加。
2013年，浙江船舶交易市场与宁波海事法院合作，开启船舶司法拍卖新模式。后因船舶拍卖工作难度增大，为突破传统船舶拍卖方式下的困境，该市场运用“互联网+”思维，于2014年推出“船舶在线竞拍平台”，首次通过网络拍卖船舶。截止到2017年6月，该市场已完成司法拍卖船舶200余艘，成交金额约21亿元人民币。
那么，与船舶司法拍卖相比，船舶商业拍卖的“亮点”在哪里？出乎意料，一场原本寻常的船舶商业拍卖会如此火爆。
今年1月10日和6月14日由浙江船舶交易市场组织实施的两场现场拍卖，平均溢价率分别达到81.41%和123.86%，其中单船溢价率更高达179.41%。
据了解，浙江船舶交易市场今年以来已举办了近20场商业拍卖。有业内人士表示，这是否意味着商业拍卖将成为船舶处置的“下一个风口”？

“屡拍屡高”

今年1月10日，一场“前所未有的激烈竞争”完成了浙江船舶交易市场的“新年第一拍”：169人在拍卖会上“抢购”4艘万吨级散货船，起拍价总额5424万元，总成交价达9840万元，溢价率为81.41%，达到了该市场近年来现场拍卖溢价率的峰值。
紧随其后，由浙江船舶交易市场组织实施的另一场商业拍卖更让亲历者以“疯狂”来描述其时的火爆，甚至有船东惊呼“价格太高了”而提前退场。6月14日，同样也是4艘船舶，吸引了141家客户“抢购”。其中“浙海359”竞价最为激烈，从646万人民币起拍，竞拍者频频举牌，经过40轮加价，以1805万人民币成交，溢价率高达179.41%，该溢价率多年未见。
最终这四艘船舶总成交价为6389万，平均溢价率达123.86%，将1月10日创下的高溢价率记录再次推到新的高度。据相关业内人士介绍，本次拍卖成交的船价相较于去年同期船价翻了一番。
值得一提的是，浙江船舶交易市场今年以来已举办近20场商业拍卖活动，数量远超前两年总和，且近期还将有10艘船舶实施现场拍卖。

商业拍卖的“‘亮点’在哪里”？

从浙江船舶交易市场记者了解到，船东为何选择商业拍卖方式处置船舶资产？受访的多位船东表示，“专业、高效，能在最佳时机，使资产价值最大化”是他们选择商业拍卖的关键原因。
很明显，对航运企业来说，一旦做出处置决定，谁都想尽快完成处置过程，以最大程度减少自身损失。但由于法院处置流程繁琐、专业人员缺乏等原因，导致处置、交船、结算等周期较长，必定会给债权人利益造成损失。相反，商业拍卖方式由于处置周期短、服务更加细致，商业拍卖的“快进直播”显然更让航运企业心动。
据介绍，上述1月10日的船舶商业拍卖，该市场通过旗下“航运信息网”及微信公众号的推广，并通过专业团队的运作，从启动到成交仅用了15天，而“如果由法院处置，至少需3个月。”
据透露，该市场近期还将对10艘船舶进行商业拍卖。由此可见，部分船东已经开始尝试“船舶商业拍卖”这一新的船舶资产处置方式。

商业拍卖凸显优势

船舶经纪业是个传统行业，解决信息不对称、信誉问题是船舶经纪业生存发展的根本。但随着通讯技术不断进步，互联网兴起，新应用、自媒体等不断涌现，船舶经纪的优势日渐式微。经纪模式的非公开性，必然导致客户资源相对有限，一定时间内无法穷极所有客户。而船舶商业拍卖则截然不同，其采用的是全公开、一对多模式，再加上互联网技术、信息手段如自媒体（微信公众号）的应用，则是可无时限、无地域、短时间内发出巨量信息并获得高度关注。
“场面火爆且令人激动无比”的商业拍卖，凸显了商业拍卖的特点与优势：公开性强、参与人数多、高成交价、高溢价率、影响力大。
目前船舶出售主要采用的是船舶经纪模式，即卖方找经纪人，经纪人通过手上资源与买方建立联系，进而在非公开模式下进行船舶过户交易。
浙江船舶交易市场主要负责人介绍说：6月14日的拍卖公告在“航运信息网”及微信公众号公布后一天内关注度高达5000多人次。我们利用航运信息网、微信公众号等信息化手段，为客户提供第一时间落点、公开透明的信息公开服务，打破传统经纪存在的信息传递时效性和可靠性不足的缺点。
不过，有业内人士认为，目前来看，船舶商业拍卖是否能成为船东处置船舶的首选方式，还有待进一步观察。C