2024 年绿色物流能源车

　　2024 年，绿色物流能源车市场呈现出一片繁荣与挑战并存的景象。

　　从市场数据来看，发展态势极为迅猛。据终端上牌数据显示，2024 年上半年国内新能源商用车累计销售 19.3 万辆(不含物流重卡和皮卡)，较2023 年上半年的9.18 万辆销量实现翻倍增长，增幅达110.2%。在2024 年 1-8 月，我国新能源物流车销量达到274,742 辆，同比增长76.29%，预计全年销量有望突破50 万辆，渗透率已超过 15%。

　　政策方面，国家给予了大力支持。2024 年 9 月 14 日，交通运输部等十部门印发《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》，旨在加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力，促进新能源汽车动力锂电池安全、便捷、高效运输，增强新能源汽车和动力锂电池产业竞争力。此外，交通部、公安部、商务部等部门开展城市绿色货运配送示范工程创建工作、新能源汽车下乡活动，各地进一步放开路权、对新能源物流车制定运营补贴、停车优惠收费、上牌年审优先等政策，为绿色物流能源车的发展提供了有力支撑。

　　企业表现同样可圈可点。在 2024 年上半年新能源物流车市场中，远程强势夺冠，累计销售38,573 辆，占比近2%。重庆瑞驰、东风汽车分别位居第二、第三，累计销量分别为16,391 辆14,136 辆。比亚迪在2024 年 1 月 12 日发布比亚迪 T5，大电量版本的纯电轻卡价格降至17 万元以内，打破市场预期，进一步丰富了绿色物流能源车的产品矩阵。三一集团旗下的新型新能源牵引车在2024 年的销量已接近8000 辆，市场份额高达16.20%，12 月单月销量高达1680 台，增幅达到720%。中国重汽2024 年新能源重卡销量大增 140%，充电和换电重卡渗透率稳步提升，增幅明显好于行业。

　　然而，市场也面临着诸多挑战。保险费用过高成为行业痛点，新能源物流车营运险平均不低于1.5 万元，纯电轻卡的保险甚至能达到2 万元。同时，受运价下跌、货运平台单少车多等因素影响，金融机构对新能源物流车提高利率，加强风控。此外，行业内价格战激烈，企业利润空间被压缩，产业链上下游面临着较大压力。

2025 年绿色物流能源车

　　展望 2025 年，绿色物流能源车市场机遇与挑战并存，前景依然广阔。

　　机遇方面，市场增长潜力巨大。随着电商物流、冷链物流等新兴领域的持续快速发展，对绿色物流能源车的需求将进一步攀升。据相关机构预测，2025 年电商物流业务量将增长20%以上，冷链物流市场规模也将保持15%左右的增速，这将为绿色物流能源车创造更多的市场空间。技术的不断进步也将为行业注入新的活力，电池技术的突破有望使新能源物流车的续航里程提升15% - 20%，充电时间缩短至现有时间的60% - 70%。智能化技术的应用将更加广泛，车辆的自动驾驶辅助功能、智能调度系统等将进一步提高物流运输的效率和安全性。在出口方面，2024 年前 11 月，我国新能源商用车出口量达到了82.6 万辆，同比增长19.3%，2025 年中国新能源物流车企业有望继续抓住机遇，积极拓展 “一带一路” 沿线国家和新兴市场国家的海外市场，提升国际竞争力。

　　政策环境有望持续优化。国家将继续加强对新能源汽车产业的支持，可能会出台更多关于充电桩建设、电池回收利用等方面的政策，进一步完善绿色物流能源车的产业生态。地方政府也将在路权开放、补贴政策等方面加大力度，为绿色物流能源车的推广应用创造更好的条件。

　　不过，挑战依然不容忽视。国内经济复苏情况仍可能对市场需求产生影响，若经济复苏不及预期，可能抑制新能源物流车市场的增长。各地政策执行和落实的差异仍可能导致路权等问题继续困扰行业发展。此外，尽管各方在努力改善保险和金融环境，但保险费用过高、金融机构风控严格等问题可能不会在短期内彻底解决。同时，随着市场竞争的加剧，企业需要不断提升自身的创新能力和服务水平，以应对来自国内外同行的竞争压力。

　　总体而言，2025 年绿色物流能源车市场将在挑战中不断前行，企业需要紧紧抓住政策机遇和市场需求，加大技术研发投入，优化产品和服务，积极应对各种挑战，推动绿色物流能源车行业迈向新的高度，为实现物流行业的绿色、低碳、可持续发展贡献更大力量。