2024 年低空物流

　　2024 年，低空物流市场在政策、技术与市场需求的多重推动下，呈现出蓬勃发展的态势。

　　从政策层面来看，2024 年国家对低空物流的支持力度持续加大。“低空经济” 首次写进政府工作报告，国家工信部等四部门印发《通用航空装备创新应用实施方案 (2024-2030 年)》，推进低空经济应用场景培育落地，12 月 27 日，国家发展改革委低空经济发展司正式亮相。

　　技术创新方面，无人机、电动垂直起降飞行器(eVTOL)、飞控系统及多网融合技术等取得显著突破。这些技术进步使得低空飞行器的性能不断提升，为低空物流的高效、安全运行提供了保障。

　　市场规模上，据深圳市无人机行业协会预计，2024 年国内无人机市场规模约 1600 亿元，其中快递物流相关市场规模约 300 亿元。有数据显示，2023 年中国低空物流市场规模约为 500 亿 - 600 亿元，同比增长 37%。

　　在企业表现上，各大企业动作频频。中国邮政集团有限公司于 1 月 8 日成立中邮无人机(北京)有限公司，注册资本高达 1 亿元。此外，中国邮政自 2016 年起已在安徽、四川等 10 多个省市启动无人机试点，逐步构建起 “1+3+N” 无人机低空运输网络体系。顺丰旗下丰翼无人机成绩斐然，到 2024 年 10 月 17 日，已完成第 100 万架次飞行，空运货物超 520 多万件，运输重量 2700 余吨，飞行里程近 530 万公里。京东物流自主研发了二十多款物流无人机机型，有 6 款投入了运营和测试，其中 JDY-800 最大起飞重量 840 公斤，续航 1000 公里以上，在陕西、青海等 7 个省份实现了常态化运营。中通在 2024 年接连和峰飞航空达成购机协议、和西飞民机达成意向订单。韵达于 2024 年 9 月 20 日在浙江杭州开启了首条无人机快递配送航线。

　　中通一位负责低空物流业务的人士张月向《中国储运》杂志记者表示：“2024 年是低空物流行业的关键一年，政策的持续利好让我们看到了行业的巨大潜力，技术的进步也让我们的业务拓展有了更多的可能，各大企业的积极布局更是为行业发展注入了强大动力。”

2025 年低空物流市场规模将达到 1200-1500 亿元

　　展望 2025 年，低空物流市场前景广阔，但也面临着一些挑战。

　　从机遇方面来看，市场规模有望大幅增长。《2024 中国低空物流发展报告》预测，2025 年低空物流市场规模将达到 1200-1500 亿元。随着电子商务和即时物流的持续发展，消费者对于快速配送和个性化物流服务的需求将进一步增加，为低空物流提供了更广阔的市场空间。同时，政策支持力度预计将继续加强，各地政府可能会出台更多的优惠政策和措施，鼓励低空物流企业的发展，推动低空物流基础设施的建设。

　　技术创新也将为低空物流带来新的发展机遇。电子技术、通信导航技术、人工智能等领域的不断进步，将使低空飞行器的性能得到进一步提升，如载重能力、续航能力、飞行稳定性及安全性等。此外，空中交通管理系统将更加完善，能够更好地实现低空物流的高效调度和管理。

　　不过，低空物流也面临着一些挑战。监管政策和空域管理的完善仍需时间，目前空域资源紧张，特别是在城市及交通要道周边，限制了低空经济活动，增加了飞行安全风险。同时，公众对无人机物流的认知和接受度还需要进一步提高，市场培育仍需持续投入。

　　北京君和咨询物流行业的分析师陆宥指出：“2025 年低空物流要想实现更大的突破，企业需要在技术研发和市场拓展上持续发力，同时要积极与政府合作，共同推动监管政策和空域管理的完善，提升公众对低空物流的认知和接受度。”

　　总体而言，2025 年低空物流市场机遇与挑战并存。在政策支持、技术创新和市场需求的共同推动下，低空物流有望在新的一年里取得更大的发展，为物流行业的变革和升级注入新的活力。