2024年1月23日，全球物流基础设施投资商和运营商安博宣布，由黄赟担任公司大中华区总裁，负责在中国的业务发展。据了解，黄赟曾担任顺丰集团的首席战略官和助理CEO，负责顺丰集团的战略制定和执行。

　　据了解，作为全球开展物流基础设施业务的巨头，安博在19个国家拥有或参与投资的物业和开发项目总面积约1.15亿平方米。在中国，安博在23个核心城市投资并运营的物流基础设施总面积达530万平方米，并设有基于中国资产的私募投资基金，包括安博中国核心物流基金。

　　安博全球总裁邓麟添表示，中国市场提供了巨大的发展机遇，黄赟的职业背景和行业经验将帮助安博拓展在中国的业务版图，深化公司与客户、投资人、政府及其他重要外部利益相关方的合作关系。

　　安博对中国市场充满信心

　　在当前的全球贸易形态下，能够看到中国市场巨大的潜力，安博显然比不少外资企业对于中国市场更有信心。2023年6月26日，安博与黑石宣布达成最终协议，安博将以现金方式出资31亿美元，从黑石旗下的机会型地产基金收购130万平方米的物流资产组合。

　　2023年7月19日，安博佛山高明物流中心6兆瓦(MW)分布式光伏项目成功并网，每年发电量约720万千瓦时(KWH)，约减少二氧化碳排放4100吨，为园区各企业提供了清洁高效、绿色持久的电力供应。安博中国相关负责人告诉记者，安博不断创新实施可持续发展解决方案，加速新能源领域的深入布局，未来将在北京市、上海市、广州市、苏州市、郑州市、武汉市、佛山市等城市布局更多的屋顶分布式光伏项目，不断推进清洁能源的使用。

　　“我们在2023年实现了丰厚的收益，不包括管理绩效收入，核心运营资金的年增长率接近11%。自12年前合并以来，我们的收益和股息复合年增长率约为10%，同时杠杆率降低了30个百分点以上。”安博首席财务官Timothy D. Arndt如是向记者说道。

　　物流地产受到追捧

　　其实对中国物流地产看好的不只有安博，在房地产行业遭遇寒冬的当下，物流地产则受到了追捧。据了解，近期ESR作为卖方，向泰康保险转让了国内6处物流园资产，总价逾20亿元，预估带来相关收益约3.38亿元。据悉，作为一家不动产管理公司，ESR在物流地产领域的主要商业模式是通过基金的形式孵化物流地产项目，在项目逐渐成熟、形成稳定现金流之后出售，然后再投资新项目，以此形成资本循环。

　　知情人士向《中国储运》杂志记者透露，这6个物流资产分别分布在徐州、廊坊、嘉兴、苏州和东莞，总建筑面积约34.96万平方米，涉及5个目标公司，代价分别约为9400万元、5.66亿元、2.55亿元、2.14亿元和9.09亿元。

　　上述人士还向《中国储运》杂志记者表示，2023年，平安人寿、泰康人寿、友邦人寿披露了大额不动产投资情况，其中平安人寿投向了4个产业园区项目，预计金额超过73亿元。

　　“这是险资在不动产领域最大的一笔投资，这也表明物流地产的潜力不容忽视，尤其是对于资本市场。”北京明睿资本高级合伙人陈明涛表达了自己的看法。而他也表示，凯德集团也在近期宣布要设立凯德中国特殊机会伙伴计划，总承诺股本11亿新元，投资于中国的特殊机会项目，包括物流地产、工业地产等新兴物业。

　　更为细节的数据来自世邦魏理仕，世邦魏理仕的数据显示，2023年前三季度，全国主要城市高标仓累计净吸纳量达到530万平方米，同比大幅增长45%，同比口径下相当于疫情前三年同期平均水平的150%。世邦魏理仕还预计2023年国内高标仓市场的新增供应将超过1200万平方米，但未来两年将迅速回落至600~650万左右的合理水平。

　　“显然，物流地产早已不只是物流地产，但是不论怎样，更多人参与进来，物流行业才会更加有意思更加好玩。”陈明涛如是说道。C