4月初，京东物流宣布将以89.76亿元人民币收购德邦66.49%的股份。据透露，京东物流首席执行官余锐在内部管理会议上明确表示，德邦品牌将继续保留，德邦将继续作为A股上市公司独立运营，京东物流将尽最大努力与德邦一起更好发展。

　　德邦上市刚满四年

　　作为曾经的零担之王，德邦上市刚满四年，没想到就要出嫁京东。

　　“我们德邦一直号称物流行业的黄埔军校，没想到黄埔军校也倒闭了，我们也很伤感”,一位曾经在德邦工作十年之久，后主动辞职的薛先生向《中国储运》杂志记者表示，德邦股份成立于1996年，早年业务以零担快运业务为主，曾被业界称为“零担之王”。2018年1月16日，德邦股份登陆A股，成为“中国零担物流第一股”。半年后，德邦股份基于零担快运业务推出了大件商品的快递服务，德邦股份的核心业务就此发生转移。

　　根据德邦股份在1月28日披露的业绩预告，2021年，归属于上市公司股东的净利润减少3.8亿至4.9亿元，同比减少67%至87%，2020年同期为5.64亿元。2021年净利润与2020年同期相比，同比减少176.04%到229.56%。为上市以来最差的业绩。

　　“虽然德邦将这样的糟糕成绩归结到宏观环境的不景气以及内部战略投入的过大，但我认为并非如此，而是德邦内部出了问题。”天津一位曾经担任过德邦加盟商的赵凯向《中国储运》杂志记者如是说道。他表示，德邦一直以来宁愿从内部培养人才，也不愿考虑“空降兵”。这种做法极大地限制了内部人才的外部视野，同时使得德邦的内部开始产生派系争斗。

　　京东物流版图更加完善

　　实际上，赵凯的观点也代表了很多行业同仁的看法，他们认为德邦能够卖出90个亿已经十分可观，而被京东收购对于德邦来说面子上也并非那么难看。

　　赵凯表示，收购德邦股份后，京东集团在物流业务上的布局将得到扩充，京东物流生态圈也将趋于完善。而在交易完成后，董事长兼总经理崔维星将不再是实际控制人，业内消息认为，其在6月份会离开德邦。

　　据了解，京东物流擅长货源、仓储、末端配送，德邦股份拥有车辆，转运中心资源，其服务人员和承运商管理经验丰富，通过德邦物流京东也将获得全面的物流服务能力，加快京东物流进入大件快递领域及零担快运领域的步伐。于德邦股份而言，则可以借助京东电商平台，增加电商快递件的订单量，扩大客户群。

　　“京东物流会持续保持对并购机会的关注，如果有合适的机会和标的，肯定会积极参与。”“对于标的主要考虑两个方面：一是能对京东物流现有网络能力提升有帮助的标的，二是更加关注技术方面的并购标的。”京东物流CFO马越对于京东的收购策略如是说道。C