我国快递业的发展有目共睹，可以用一个字来形容，就是“快”。而在这个快字的背后是什么呢?最近我就此问过几位民营快递公司的老总，他们先是面面相觑，而后叹了口气，继之回答了两个字：内战!

　　古今中外，但凡内战，都是为了争地盘，快递行业也概莫能外。这个地盘就是区域市场，其战术很简单，也很原始，用业内的话讲，就是所谓以价换量，即打价格战。对此，可能广大客户没啥感受，因为快递价格仍和过去一样甚至比过去还稍微降低了一点，获得感满满。但是，你只要看看有的快递小哥的愁容，问一句：怎么不开心?他们也会像前面那几位老总一样，叹口气，然后什么也不说了。不过，我日前遇到的一位快递小哥，终于道出了个中缘由：由于各大快递公司纷纷比着降低价格，现在每干一单，自己赚的只是过去的一半不到。所以，为了保持自己原来的收入，只能比过去干得更多，从而增大快递单量。

　　说实在的，上述这一切，它用事实证实了一句话：快递物流本身就是低端行业。也许正由于如此，所以价格战这一早已为其他行业摒弃不用的旧常态，竟成为我们快递行业的新常态。

　　这种新常态可谓一把三刃剑，从而产生三大受害者。第一大受者，就是快递业从业者。据中国商报报道，自2019年快递业展开“价格战”以来，这种以价换量最直接的影响就是快递员的收入不断受到挤压。这个新常态的第二大受害者，则是这些快递员们赖以生存的快递企业;据悉，在浙江义乌市场，3000单以上、重量0.3公斤以内，快递价格已降到1.5～1.7元包邮全国，最低的时候单价被压到8毛钱发全国。这个价格，不要说利润，甚至不能覆盖成本，可以说是做一件亏一件，不得不收缩战线，快递网点不断减少。这个新常态的第三大受害者，就是广大的快递客户，明显感受到快递不再送上门，除京东、顺丰等快递配送到户，其它大部分快递配送至驿站。

　　平心而论，过去一说到快递行业的“野蛮生长”，别说业内，就连广大客户也不同意这四个字的评价，因为大家都是这个行业的受益者，公司越干越大，快递员收入水涨船高，客户们花着低廉的运费、享受着快捷的服务，野蛮在哪儿了?无非就是个别快递人员的野蛮操作，造成快递包装的破损等。对这类野蛮服务，从国家到企业也都很重视，该赔的赔，该罚的罚;但若就将此视为整个行业的野蛮生长，就有点儿以偏概全了。说实在话，前些年，我国快递业的总体发展还是好的，好的根本标志就是：“在生长，但并不野蛮”。但正如网上流行的一句话“活着活着就死了”，我们的快递业虽然活着活着还活着，却是活着活着就开始野蛮生长了。这一野蛮生长的重要标志，就是也打起了价格战。

　　为何说打价格战就是野蛮生长呢?这要从两方面来说，一是它本身就是一种不正当竞争，同样的服务质量，却靠低于同行的价格，排挤同行而获得更大的市场份额，从本质上看，跟国家近年来打击某些企业的垄断行为没有多大的区别，都是通过“烧钱补贴”、“跑马圈地”，让不明真相的快递客户暂时得到大量的价格优惠，从而利用这种价格低廉的幻象，在垄断完成以后，客户将会为了已经习惯的消费行为而付出高昂的代价。

　　总而言之，对于已然进入行业发展瓶颈期的快递业，打快递单费价格战绝对是死路一条，无论是比着降价还是抱团降价，受伤害的永远只能是快递员、客户和企业自身。针对此，笔者试问：能否根据市场实际和消费者接受能力，以行业抱团、国家主管部门认可的方式，共同制定一个相对稳定的快递资费价格，从根上铲除了价格战的基础和前提，逼得各个快递公司只能靠比拼服务质量来赢得市场。

　　大家知道，快递业从行业根本属性上说，本就属于邮政业，民营快递和邮政快递都是国家邮政这棵大树上的枝杈，而邮政快递和民营快递的最大区别：一个是国有一个是民营。众所周知，世界上绝大多数国家的邮政都是国有性质，所以，这也就是为什么我国的邮政快递(EMS)打不起来价格战的根本原因。说到这里，请大家不要误解，笔者这样说，绝无主张民营改国有的意思，只是想提个建议，我们的民营快递，也可以借鉴一下邮政快递全国单费价格统一的做法，与之不同的只有一点，那就是，民营快递的行业服务标准和质量要求，不必也不可能要求全国统一;再说得具体形象点，就是在快递单费价格统一的基础上以质换量，各显身手，告别价格战的旧战场，进入到服务战的新战场，攻城略地，壮大自己，这岂不是更好?