在推广物流平台的过程中，共生物流平台副总裁、CTO杨昕吉接触到很多甲方企业。在他看来，虽然互联网在2C领域发展十分迅猛，但在合同物流领域互联网带来的变化还很小。以物流招标为例，基本还停留在过去的招标管理模式，还是以线下招标、选标、评标的流程为主要方式。
　　为何来势凶猛的互联网大潮可以改变人们的生活，却难以撼动合同物流招标中的模式？对此，杨昕吉在摸排市场的过程中，结合其个人的一些理解，指出了甲方传统招标模式的主要问题所在。

大甲方青睐大三方，业务转包环节多

　　大的甲方往往业务在招标过程中，对企业的模式有着更为明确的规定，大甲方搭配传统大三方，好像是物流行业的约定俗成的规则，貌似也是一种门当户对的体现。
　　500强甲方企业，就得找个配得上自己品牌地位的大三方，这样才有颜面。对此，杨昕吉明确地指出，实际上，很多传统大三方并不干具体物流活，以转包管理为主，具体的物流业务都是小微物流公司在操作。
　　传统大三方除了有资质、资金外，其实就是业务环节中额外的一环，在物流供应链的服务过程中不创造任何价值。在经济粗放式发展的阶段，大企业创造利润比较容易，也不在乎多些物流成本。而今天，有哪个企业不在乎成本？要降低成本，就要去除没有价值的环节。

封闭的物流供应商体系，难以形成良性竞争关系

　　甲方选择物流供应商，喜欢用熟悉的，而这背后有着多种因素，有的从业务熟悉角度考虑，有的从资质角度考虑，有的从关系利益角度考虑。
　　虽然，很多甲方在招标前会发布招标公告，但是每次招标下来，老物流服务商的比例一直很高。“新供应商进不来，就很难促进供应商体系形成良性的竞争关系，老供应商容易形成同盟，共同抵制新进入的供应商，绑架甲方，让甲方难以引入新供应商。”在杨昕吉看来，如果形成这样的局面，甲方将十分被动。

线下招标，数据化程度低

　　近日，一篇关于合同物流的分析报告指出，甲方企业进行合同物流招标时，纯线下操作占69%，线上+线下占25%，只有不到7%的甲方选择线上招标。甲方招标还停留在纸质化办公的时代，连信息化都还没有实现，更何谈数据化。线下招标，无论怎么优化流程，都很难实现透明和公平，也难以采集有价值的数据。未来，甲方招标要向信息化、数据化方向发展，而这一条路要经历的将是一条曲折往复的过程。

传统计划性招标，难应对供应链的需求变化

　　几乎所有的甲方企业都进行计划性招标，49%的甲方企业按照年度进行招投标，45%的甲方企业按照2～5年进行招投标。由此可见，甲方合同物流的招投标频率大多数是1～2年。
　　在互联网时代下，市场需求瞬息万变，还在按照年度进行物流招标，时间跨度长，如何能精准预测未来一年的物流运力资源的变化、如何预测物流成本的变化、如何能够精准预测物流需求的变化、如何能确保未来一年物流服务质量的持续性？
　　对此，杨昕吉说，在互联网推动数字经济发展的今天，还在依靠传统的计划性招标，是十分危险的事情。对此，杨昕吉指出：甲方合同物流的传统旧模式有很多问题，在新经济加速发展的今天，甲方应该积极向新物流供应链方向转型发展。
　　物流互联网平台应该深度思考、积极创新，针对甲方推出靠谱的、降本的、高效的、高科技的互联网+物流服务，助力甲方向新物流供应链模式转型发展。C