吴思进是杭州复杂美科技的创始人，这位毕业于浙江大学的高材生，也是国内金融数据分析和金融软件开发方面的专家，自2013年第一次接触区块链技术后，便对区块链技术的开发进行着深入研究，至今申请的专利已经达20多项。在他看来，区块链技术是继互联网技术后又一次伟大革命，将会应用在社会经济发展的各个领域，在供应链与物流市场的应用上具有广阔前景。

提升中小物流企业信用度

据了解，我国物流企业大多是中小微企业，企业的信用等级评级普遍较低。以公路货运为例，公路物流企业多达800万户，经营运作基本处于“散兵游勇”状态，产业的组织化水平很低。其中很多企业没有得到信用评级，很难获得银行或金融机构的融资贷款服务，融资需求与资金获得性矛盾日益加深，物流供应链企业在整个生产服务链条上的地位与融资能力严重错配。资金问题成为中小微物流供应链企业保持供应链服务连续性的主要障碍，进而对整个行业和国家经济造成影响。如何“自证其信”，利用互联网技术完成对中小微企业的信用审核机制，正成为整个行业亟需破解的难题。

   “区块链可真实可靠地记录和传递资金流、物流和信息流。通过与核心企业合作完成定向支付、联防联控，嵌入物流生态圈，控制贷款使用及回款；并利用核心企业网点资源实地调查，结合供应链、互联网和传统金融数据，建立实时监测模型。物流企业不仅可以利用区块链基础平台优化资源利用率、压缩中间环节，提升行业整体效率；还可以使资金更有效、快速地接入物流领域，改善中小企业的营商环境。”吴思进向《中国储运》记者表示，复杂美在区块链行业已经沉浸了将近4年的时间，有大量的技术积累，以帮助用户优化业务流程，在注重用户体验的同时解决用户的痛点，帮助用户平稳过渡到区块链世界。

以票据为切入点进入物流市场

吴思进在物流市场的探索也取得了一系列重要的成果。尤其是票据业务与海航的合作，使得复杂美科技被更多的物流行业同仁所关注。

2017年1月18日，复杂美科技与海航物流旗下的供应链金融服务平台“海平线”共同开发的国内首个票据行业区块链应用“海票惠”上线。这是海平线最新推出的电子票据金融服务，特点是利用区块链技术，汇集企业商业票据信息，对接多渠道资金方，能有效解决中小企业融资问题。由于融资方与资金方的交易在极具公信力的区块链上完成，使得智能合约上的票据信息、参与方信息和交易信息不可篡改，可轻松解决票据交易的信用缺失问题。海票惠产品的诞生，标志着海平线在区块链应用领域已迈开了一大步，为海平线建设属于自身业务体系的联盟链打下了坚实的基础。

“海票惠能针对性地解决电票资产信任缺失，资产流动性差以及资产变现渠道窄的行业痛点，推动持票企业高效实现动产资源价值。而且由于融资方与资金方的交易在极具公信力的区块链上完成，使得智能合约上的票据信息、参与方信息和交易信息不可篡改，可轻松解决票据交易的信用缺失问题，有效解决中小企业融资问题。”吴思进告诉《中国储运》记者，“海票惠”票据撮合系统是一个非常务实的产品，海票惠1月18日上线以来至目前未发生过任何问题，从票据切入可以让物流业的朋友真正理解区块链的意义。相信从这个产品开始，区块链技术会逐渐应用到更广泛的供应链物流领域。

除了海票惠，复杂美科技也不断在物流行业进行新的拓展，为区块链技术与物流市场的嫁接提供了实际的应用场景。2017年4月12日，杭州复杂美科技有限公司更是与美的集团财务有限公司联手合作，共同打造美的金融区块链票据应用平台，企业级票据行业区块链应用就此拉开帷幕。“美的有几万家的关联企业，把应收款，票据都放在区块链平台上进行撮合交易，那么企业的融资成本就会下降，企业的信用就在上面沉淀下来，信用比较好的企业就容易获得资金，这个好处是非常巨大的。

区块链深融物流市场时机已成熟

除此以外，复杂美与多家地产、能源、家电等行业的企业就区块链技术的应用进行了一系列的合作和探索。

“去年，欧洲最大港口鹿特丹港与荷兰银行、代尔夫特理工大学、荷兰国家应用科学研究院等组成区块链物流研究联盟，探索区块链在物流领域的作用。这是世界首个专门针对物流领域搭建的区块链联盟。”吴思进表示，他也和港口等诸多相关领域的人士进行过交流，希望区块链未来能够在这一块得到快速广泛地应用，和国际保持在同一个起跑线上。

业内人士表示，区块链技术在物流行业的应用使得物流商品具备了资产化的特征，使得所有物流链条中的商品可追溯、可证伪、不可篡改，实现物流商品的资产化。利用区块链基础平台，可使资金有效、快速地接入到物流行业，从而改善中小企业的营商环境，确保信息的可追踪性，避免爆仓丢包、误领错领等问题的发生，并促进实名制政策的实施。

正如吴思进所言，之前我感觉风投看不懂区块链，但现在他们对区块链的认同度是越来越高，大家都准备进入这个可能数万亿或者数十万亿的市场。区块链深入融合物流市场的时机已经指日可待。

《中国储运》对话吴思进

《中国储运》：我了解到，复杂美是从海票惠切入物流市场的，这是基于什么考虑？

吴思进：物流行业涉及到公路、航运、空运，非常立体。我们希望切入这个立体市场，这样区块链技术在物流市场就会形成合力，打通物流供应链的信用通道。海航物流具有这样的优势，我们也是强强联合，而且这个合作案例也能够让物流行业的朋友更好地理解区块链技术。

《中国储运》:你认为区块链技术在物流市场爆发还需要多长时间？

吴思进：我觉快递行业发展非常迅速，但物流行业相对还是比较传统，效率有大幅提高的空间，互联网、物联网、区块链技术融合发展有望推动物流行业的科技应用。

《中国储运》：你对物流市场怎么看？

吴思进：我觉得整体的物流行业还是比较传统，虽然物流行业也积极拥抱互联网等新兴技术，但是区块链进入物流市场还需要习惯的培养。我了解到很多货车司机支付宝和微信都没有，所以区块链技术的落地和推广肯定还有很大的难度，货运的市场很多方面还有待开发。

现在包括我接触到了一些比如浙江物产集团、传化集团等物流企业，大家都有合作空间。因为合作后可以把成本降下来，把闲置资源利用起来，这对大家都是有利的，而且通过区块链整合这些小企业也是一个很好的机会。另外，对于中小物流企业来讲，以前的信用都是让大企业背书，寄人篱下，现在是区块链技术自己就可以给自己背书，主动权掌握在自己手中。

《中国储运》：现在市场上也有很多物流软件企业，用大数据技术来积累数据，区块链技术应用在物流市场会不会挤压了他们的市场空间?

吴思进：我觉得很多物流软件公司也做得也非常好，但是我们和他们还是有很多的不同之处。现在的数据风险很大，而且数据造假情况也很严重。数据如果能够共享，而且不可篡改的话，还是要用区块链技术，这样可以大大提升数据的信用度。另外，货物的追踪用区块链法律效应非常强，这样打官司的时候证据比较充足。再比如像仓单质押，区块链技术也很容易让证据进行校验。C